CZECH LAND ROVER FORUM

kompletní pojízdné auto s TP, 4.6 HSE, rozprodám na díly nebo vcelku, automat...

Měl bych zájem o hagusy a o přední mlhovky (pokud jsou vcelku)
Cenu prosím na SZ.

Díky

Aktualni...
cena za auto vcelku 40000. motor jede ale klepe.

automat radi nadherne.

Mozno prodat zvlast na ND

Automat cena 15000kc
motor na ND 10000kc
kara s interierem 25000kc
kola ALU 18" s pneu 10000kc
dvere 1000kc/ks
svetla 500kc/ks
diferaky 4,6!!! 6000kc/ks
rozvodovka 5000kc
atd atd atd...

vice na dotaz Konecny Petr 774290683

Beru ty světla, obě (přední).

ahoj, ktere svetla hlavni nebo pridavne?

o tie pridavne mam aj ja zaujem

Já chci ty hlavní

na ty pridavne mam uz zajemce ma se vratit z dovolene....
Porad resim radeji prodej v celku dneska nebo zitra se mi maji ozvat dva lidi jestli si to vemou cele nebo ne. Pokud ne budeme rozebirat na ND.
Pokud se neozvou pak ty svetla jsou tvoje Eliotte.

automat má malý, alebo stredný menič?

podle toho co jsem zatim videl tak velky menic je to 4,6hse a tam se davaj ty nejvetsi. Nejmensi jsem montoval na 2,5dse a stredni se dava na 4litr. rozdil je ze 2,5 a 4 se daji prehodit bez uprav ale 4,6 ma ctyri diry oproti 3 diram na 2,5 a 4. Neni problem nechat vypalit mezikus.

hm, otázka je, ako si TD5 poradí s veľkým meničom. Ja ak by som bral, tak celú aj s meničom, takže žiadne úpravy, len neviem čo na to TD5. Mám medium a zdá sa mi, že by zvládla viac. Len nechcem byť pokusný králik.

automat z range by pasoval na disco II, ale musi se premontovat elektrika (ma jiny konektor) a samozrejme obal menice. jinak na 4hp22 neni jinak problem.

dostal som info, že: Celá převodovka použít nejde a ani měnič nejdde přehodit, auta do 99 mají jiný průměr hřídele.
takže mám po starostiach

no to je jasne, musis prehodit vystup je to otazka 20min. na elektrice tri sroubky, na hridel asi 8 a obal menice. tedka sem to delal akorat naopak daval jsem z disco na range.

no ide ešte o to či TD5 zvládne Large. Hovorí sa že nie. Aj keď mne osobne nie je jasné prečo, pretože spojka zaberá natvrdo... Je jasné, že 1 a celkovo man. prev. je inak sprevodovaná, ale aj tak. Ak by som si to vedel poprehadzovať sám, išiel by som do toho, no takto by sa mi to mohlo hóódne predražiť.

No, zas tak jednoduché to není, zadní část převodovky je taky jiná, protože P38 má jinou přídavnou převodovku. A měniř u benz. motorů má uchycení na 4 šrouby, kdežto TD5 na 3

to bude pravda, ale nechapu jak sem dal disco prevodovku aut. na range. menic jsem dal puvodni disel 3sroubovy.prehodil jsem vstupni hridel a vystup byl ok. Kdyz to nesedi davaji se redukce, podle toho co jde dal. Ono je treba to dat vedle sebe pak se to lepe resi. Eliott ma pravdu ze rozdily tam jsou. Uz delal prevodovek hodne a vi o cem mluvi.

ja v žiadnom prípade nespochybňujem jeho kvality, len teoretizujem a ako mnohí z nás, pátram ako vylepšiť už aj tak dokonalé dielo GB inžinierov A hlavne mám prevodovku na odpis, tak sa chytám každej chujoviny. No teraz mám medium menič a po prechode zo small sa mi to zdalo úplne super. No odstupom času sa mu už aj ten medium zdá, že by mohol preklzovať menej. Na Citroene C5 som mal tiež ZF 4st. automat a preklzovala len 1. Všetky ostatné stupne po preradení trochu prekĺzli, ale menič zamykal hneď. Preto si tak trochu myslím, že TD5 by mohla zvládnuť aj ten Large ktorý preklzuje stále. Ale ako hovorím, teoretizujem, pretože kúpa prevodovky od Teba by mi riešila situáciu.

RR P38 4,6 HSE. MODRA METALIZA, AUTOMAT, 18" ALU kola, svetly interier v elektrice, EAS funcni. Motor jede, ale klepe.

SLEVA CELEHO AUTA NA 29000

nemam misto specha

FOTO NAHORE VLAKNA, NIC NESCHAZI

Prodano,

auto se prodalo jako celek...

dily mam porad nejake.