CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím, ja viem tento problém ste už rozoberali, čítal som to , len my nieje jasné ako tie chyby odstránil.V mojom prípade sa z autom nič nerobilo, len som naštartoval a ostali svietiť kontrolky ABS,TC, a autíčko zjazd kopcom s výkričníkom.

no tak zkus zda to nemáš jen omylem zaplé, někdy pomuže vypnout vše a znovu nastartovat a pokud bude svítit i po všech podobných pokusech tak asi to na postupnou kontrolu - spínač, dráty,čidla ...

omyl to nie je ,viac krát som vypol a zapol bez zmeny, skúšal som aj na diagnostiku ísť ale bezúspešne. Diagnostiky ako DELPHI , TEXA, majú v ponuke tento typ vozidla ale nepripojili sa vôbec, ani na motor. Ako sa vyberajú snímače abs na kolesách tak aby som ich nepoškodil? Vyťahujú sa , alebo šroubujú?

začal by jsem spínačem a šel postupně ke kolům ne opačně , většinou to je závada na řadičce

já měl utržené dráty pod "harmonikou" na řadící páce ... opravil jsem to a nic /svítí to dál/ ... co dál ?? zajet k někomu na diagnostiku ? nebo bude stačit odpojit autobaterii ?

ja som pri oprave poloosi troch ťukol do snímača ABS a vi to svietilo a tak som to podla druhej strany iba čidlo dotlačil bližšie a bolo po probléme.

kde tu závadu na řadičce nájdu ( to rychlostní páka?), pod harmonikou ?

okolok tej riadiačky som káble pozeral sú v poriadku. poistky som tiež pozeral sú dobré, na diagnostiku sa mi to nepripojilo , ja neviem čo robiť, nájde sa niekto kto my poradí ?

Ešte stále sa pasujem zo svietiacimi kontrolkami, nevie niekto poradiť, všetko som vyskúšal čo ste mi poradili , poistky-OK,čidlá na kolesách-OK,spínač na riadiačke-OK.

tak už jedině dojet na počítač - diagnostiku a snad ...

Pro tuhle chybu,je podle dílenské příručky,nejvíce možností chyb.Jedna z nich je že chybí referenční uzemnění.(kostra)Nikde nepíšeš jaký je to r.v..Do r.v.2002 by měl být na ABS modulátoru 43 pinový konektor a tam je kostra na pinu 1. Od r.v.2002 výše je 47 pinový konektor a tam je kostra na pinu 47.Tak zkus to tam poměřit.Jinak přikládám soubor kde jsou popsány možné příčiny poruchy.Tak zkus polaborovat, nebo jak piše Tagr zajet s tím na diagnostiku.Dej vědět co tomu bylo.

Tady jsou popsány oba konektotory modulátoru ABS.

Zdravím mám LAND ROVER FREELANDER 1.8 Benzín 16V,dátum prvého prihlásenia je 2000.Kde by som mal hledat ten konektor? Pri motore, nebo pod spolujazdcovým sedadlem ? ( dočítal som sa že aj tam je nejaký ABS modul. V aute mám ABS značky WABCO. Bol som s tým na diagnostike, nenašli žiadnu chybu (viac mi nepovedali a účtovali si len diagnostiku) . Podle toho čo píšeš by to mohlo byť to, len prosím ťa kde nájdem ten konektor. Neviem čo s tým urobili ale vydržalo mi cca 400 km a znova mi to svieti. Za ten čas som nebol v teréne a ani v daždi. Odstavil som auto na pumpe natankoval benzín, vyplatil a keď som odchádzal z pumpy pri naštartovaní mi to ostalo svietiť. Ďakujem a som vďačný za každú radu.

To je právě ten konektor od toho WABCO viz. foto.

Zdravím, pozeral som foto, ale je to iné. Ja mám 17 pin konektor, sólo konektor 1 pin - jeden káblik čierny totožný s uzemnením meral som ho,a ešte 2 pin konektor + a - vychádzajú od motorčeka ABS - skúšal som to na 12V točí sa . Pod spolujazdcovou sedačkou je tiež ABS WABCO modul , ten má 3 konektory.snímače od kolies 4x2 -meral som 960 ohmov ,spínač od rýchlostnej páky meral som ho je v poriadku , plní funkciu spínača a vo vypnutom stave je na riadiačke rozopnutý, ak by bol odtrhnutý kábel nemá nič spoločné s kontrolkami ABS, TC, len by sa nedal zapnúť zjazd kopcom, rozsvietiť by sa mohol iba v prípade skratu. Neviem čo dalej . Prosím má ešte niekto nejaké riešenie.

Zkus zkontrolovat, jestli máš stejnou výšku vzorku pneumatik na všech kolech a tlak v nich. Potom bych zkouknul, jestli nejsou zabordelená čidla a nákružky, ev. posunutá čidla.

tady spíš by jsem viděl potíž v čidlech, či vedení , ty gumy a nepořádek nemá vliv:?

Hm jestli je ten konektor jiný ,tak to nebude souhlasit.V tom popisu možných chyb je vždy vpravo v kolonce napsáno jestli jsou ABS,TC nebo HDC povoleny nebo zakázány i když ty 3 kontrolky svítí. Možná by stálo za to je odzkoušet, které fungují a které né. Ale asi máš starší model a to co jsem tu dal nebude zřejmě pro tebe aktuelní, podle toho konektoru .

Podhuštěné kolo má i jiný poloměr a tudíž se otáčí jinou rychlostí, než ostatní. Jednoznačně vím, že po srovnání tlaku v gumách (jedno kolo mi utíká) se mi přestaly tyhle kontrolky rozsvěcet.

HM , tak to je zajímavé, to už muselo být sakra měkké