CZECH LAND ROVER FORUM

PRVY RAZ SOM SI KUPIL 4x4 (FREELENDER 2.0D , r.v. 2000) , TAKZA SOM UPLNY AMATER V JAZDENI. PROSIM O RADU PRI JAZDE DO STRMEHO SVAHU. PRI VYJAZDE KU MOJEJ CHATE MI JEDNODUCHO SKAPAL MOTOR, TAKZE NEVIEM AKO SA MAM ZACHOVAT PRED VYJAZDOM NA SVAH. MAM DACO ZARADIT, DACO SA MI MA ROZSVIETIT NA PRISTROJOVKE,MAM PRED VYJAZDOM NA SVAH ZASTAT? ? SPINAC NA RIADIACEJ PAKE SLUZI LEN PRI JAZDE DOLU SVAHOM ? OSPRAVEDLNUJEM SA , ALE OZAJ SOM NA ZACIATKU. PROSIM O RADU.

Řekl bych, že je třeba si pomoci i spojkou a dostat motor do otáček.

A ak Ti "skapal" motor, tak tomu predísť tak, že pred stúpaním zaradíš potrebnú rýchlosť. Predpokladám, že v tomto prípade bude potrebná 1. No a držať otáčky. Osobne si neviem predstaviť stúpanie, ktoré by Free nevyšiel na 1. A prajem veľa pekných chvíl mimo asfaltu.

To, že bude mít "Vyhenry" podřazeno jsem předpokládal, protože pokud by to nevěděl, tak ať zatím do terénu vůbec nejezdí .

no ak mu to zhaslo, tak asi nemal. Lebo si naozaj neviem predstaviť, že by to na 1 nevyšlo

Řadit se prostě musí, pokud to není automat a i u toho se to na začátku jízdy musí udělat .

za jedna , plný kotel a vyjedeš vše i s automatem - dávám na 2 a ještě se nestalo že by jsem zastavil motor,ale že stojím a hrabu to JOOOOOO

NA 2 POKUS SOM SOM TAM DAL 1 A PLNY KOTOL , TAK TO VYSLO V POHODE. LEN SOM SI NEBOL ISTY , CI JE TO TAK OK. DIK ZA PRISPEVKY.

To spíš neutáhne spojka, než by byl slabý motor. Není to tak velké auto. Párkrát už mi solidně zasmradila interiér

Tak-tak.... aj mne sa to stávalo na začiatku, a spojka smrdí pri dlhom a tažkom teréne hlavne do kopca ... treba ho podržať v otáčkach a v správnej chvíli podradovat aby neskapal. Ale aj tak je tam slabý motor- málo koní - málo muziky... dať tam pár koní naviac a bolo by to už v pohode

no nevím já si na málo koní nestěžuju a s automatem ani na spojku a chybějící redukci . motor tedy trochu chipnu , ale s rozumem a spíš protože budu mít Free trochu těžší než ostatní tak aby se to vyvážilo

nejezděte do kopce a máte po problému

Safraporte píše:nejezděte do kopce a máte po problému

Dobrá rada nad zlato. Potom nepotrebujeme 4 kolky

4kolky pořebujeme i na ježdění z kopce.
A teď vážně - mám podobné zkušenosti z prvních jízd s Disco2 něco víc než před rokem - prostě to musí jet, nesmí se toho člověk bát a nesmí jet moc pomalu. Pokud je to pořádnej kopec, tak to zastaví v případě potřeby dřív, než by člověk chtěl. Holt s prázdnou Tatrou to bylo trošku jinak - tam se člověk hlavně musel vejít, zbytek už se nějak poddal. A s plnou když si nebyl jistej, tak se šel nejdřív podívat a potom zjistit, jestli má signál na telefonu, aby pro případnej traktor nešel moc daleko.

Já teď vozil dřevo na topení z hor ,do cca.13 stupňů (podle náklonoměru,netvrdím že je to přesné) s prázdným přívěsem vyjel všecko na volnoběh na 1 převodový stupeň, na plyn jsem nešáhnul, pak tam byl úsek skoro 15 stupňu cca.150m tak ten jsem jezdil né víc jak 1800 ot ,celé to bylo tak asi do 2km, myslím tu cestu v horách,klasická, lesácká, kamenitá, rozbitá. Dolů s plným přívěsem na HDC ,paráda nic lepšího neznám. Jinak těch přívěsů bylo 12 a jedna cesta tam a zpět s naložením a vyložením cca.3 hodiny.

cesta píše:Já teď vozil dřevo na topení z hor ,do cca.13 stupňů (podle náklonoměru,netvrdím že je to přesné) s prázdným přívěsem vyjel všecko na volnoběh na 1 převodový stupeň, na plyn jsem nešáhnul, pak tam byl úsek skoro 15 stupňu cca.150m tak ten jsem jezdil né víc jak 1800 ot ,.........

To je výhoda dieslu. Benzín a zvlášť 1,8 to nedokáže. To musí mať jednoducho otáčky. Alebo V8

jo jo diesel je diesel to je marný a s automatem spojka nezasmrdí

tagr píše:jo jo diesel je diesel to je marný a s automatem spojka nezasmrdí

no co je to pravda a až bude lehce čipnuto a dostavěno tak bude klídek úplně