CZECH LAND ROVER FORUM

Jelijkoz jsem desny stoural a rad mam ve vsem jasno, tak se musim zeptat, jak vlastne funguje pohon 4x4 u Free. sice se tu o tom nekde psalo, ale neni mi to vubec jasny. Bezi pohon stale na vsechny 4 a ta viskozni spojka funguje jako mezinapravovy diferencial nebo je normalne v provozu pouze predni naprava a v pripade potreby se pripoji zadni? Protoze to, ze to jde desne ztuha pri plnem rejdu by odpovidalo tomu, ze to bezi porad na vsechny 4 a ta spojka funguje jako ten dif, ale uzavreny

Nazadar Huntre Free ma stabilně přední náhon a viskozní spojka se samočině zapína při nevyrovnanych otáčkach přední napravy a zadní.Když dáš plný rejd a rozjíždíš se tak se zapojuje i zadek,tedy 4x4 na asvaltě to poznáš podle toho že to jde stuha a má to tendence zhasnout.Na štěrku nebo v terenu to jde lechčeji.Jakmile srovnáš kola a jedeš tak už bez zadního nahonu.Takže stabilně přední nahon,při nevyrovnaných otáčkach se automaticky přidá zadní.Doufam že to takhle stačí jako vysvětlení

Diky za vysvetleni, tak jsem predpokladal, ze to je.

Hunter píše:Diky za vysvetleni, tak jsem predpokladal, ze to je.

ČaOFF,v návodu je uvedeno že Freelandy je trvalá 4x4,kdy v normálním stavu je poháněn z 80% pohon předek a ze 20% zadek. Za určitých snížených trakčních podmínek, dojde k přenosu hnací síly až do poměru 50 na 50. Stejný názor jsem četl i někde tady. Ale jen uvádím,co jsem četl. Alf

Správně jak to napsal ALF.
Používejte více funkci hledat. Sedmý příspěvek od zhora.
http://www.mejznar.cz/forum/viewtopic.p ... D&start=20

Diky diky a sorry Sice jsem hledal, ale jak videt, tak spatne..

Hunter píše:Diky diky a sorry Sice jsem hledal, ale jak videt, tak spatne..

Špatně né, ale málo

Jeste takova drobnost, kdyz je to tedy staly 4x4, tak v momente prenosu vice sily na zadek se to nijak neprojevi nejakym skubnutim ci jinak? Jinak, poznam to tedy behem jizdy? A ten jev, kd pri plnem rejdu to jde desne ztuha, to tam tedy nic nefunguje (jako treba ta spojka, jak tu nekdo psal) jako mezinapravovy dif? Protoze 4x4 znm z Nivy, ta ma mezinapravovy dif a jeho uzaverku, a nebo z UAZu, kde se pripojuje rucne predek, ale nema to mezinapravovy dif, a taky se ten predek ale muze pouzivat pouze nekde, kde se kola muzou proklouznout, protoze pak tam prave je takove pnuti jako u Free a trpi ustroji, v karjnim pripade muze dojit k poskozeni. Tudiz tady se v krajni situaci budou vzdy tocit min. po jednom kole na kazde naprave. Nebo to ma treba na zadku samovorny dif?

Hunter píše:Jeste takova drobnost, kdyz je to tedy staly 4x4, tak v momente prenosu vice sily na zadek se to nijak neprojevi nejakym skubnutim ci jinak? Jinak, poznam to tedy behem jizdy? A ten jev, kd pri plnem rejdu to jde desne ztuha, to tam tedy nic nefunguje (jako treba ta spojka, jak tu nekdo psal) jako mezinapravovy dif? Protoze 4x4 znm z Nivy, ta ma mezinapravovy dif a jeho uzaverku, a nebo z UAZu, kde se pripojuje rucne predek, ale nema to mezinapravovy dif, a taky se ten predek ale muze pouzivat pouze nekde, kde se kola muzou proklouznout, protoze pak tam prave je takove pnuti jako u Free a trpi ustroji, v karjnim pripade muze dojit k poskozeni. Tudiz tady se v krajni situaci budou vzdy tocit min. po jednom kole na kazde naprave. Nebo to ma treba na zadku samovorny dif?

To zaškubání přenosu na zadek poznáš snadno : Postav se s Landym před svah cca 45 stupňů a hybaj nahoru. Vše co chceš vědět o přenosu síly se dozvíš úměrně k délce a strmosti dotčeného svahu. S pozdravem !škola hrou" Petr

Tak takovy kopecek jsem uz zkousel a nic, asi ze bylo sucho. Ale ne jinem mi to obcas "bouchne" takze to bylo asi ono. Ono se to v zime ukaze