S tím samosvorem jsi mi fakt nasadil brouka do hlavy. Kdybych měl třeba dif. už nějak trochu načnutej tak bych se vůbec nerozmýšlel ale takhle nevím nevím.
Ještě mě taky jeden kamarád pomalu nalamuje na chiptuning. Sice odjakživa nejsem příznivcem čipování ale pokud by to bylo přepínatelné tak by se do toho dalo jít. Jezdit na seriovej program a jen když by bylo potřeba tak si přepnout mapu a mít o 60 Nm při 2000 ot. víc. To by se mi určitě hodilo hlavně v kombinaci s většími koly a MT pneu. Možná bych to díky tomu nemusel tolik tahat přes spojku. Na jedničku při 2000 ot. mi to jede cca 15-20 Km/hod což je v terénu většinou moc rychle ale alespoň by mi nechyběla síla a nemusel bych tolik "spojkovat".
A kdybych ještě vyměnil převodovku za tu z benzíňáka tak by mě teoreticky měla o něco málo zpomalit. No zkrátka možných vylepšení je ještě pořád dost. A to jsem si myslel, že už prakticky není co bych do toho Freečka mohl nacpat
Finančně se samozřejmě nic z toho nevyplatí protože základní kámen úrazu, což je podle mě redukční převodovka, se vyřešit nedá. Takže pro mě zůstává pořád stejná otázka jestli koupit něco jiného, většího a začít do toho cpát čas a peníze. Nebo jestli ještě dotáhnout Freečko o kousek dál. Přemejšlet se dá o všem
. Jinak s tou převodoffkou z benzínu si myslím,že je to skoro zbytečná investice a o práci ani nemluvě. Já sem v terénu taky děsně rychlej,když jede takhle víc aut za sebou musím si pořád nechávat auto před sebou dostatečně poodjet,hlavně v nějakým stoupáku už třeba jen kvůli ty nešťastný spojce. Vždycky mě sere jak si to ty offy přede mnou v klídku brblají nahoru. Navíc si myslím že zrovna ty mimo toho samosvoru si dotáhl friťáka někam úplně jinam a mnoho podstatného se vzhledem k potřebě jezdit v pohodě i po silnici se snad už ani dělat nedá. Takže je jen jediný řešení ....bude se shánět,šetřit a kupovat
pár úprav bude, ale už ne komletní rozborka , ale postupné vylepšení kousek po kousku, bez auta už nebudu a tohle má jen 1500 km ,tak ani není moc potřeba.