CZECH LAND ROVER FORUM

Hubert píše:Ale TT nelze srovnávat s DL. Je to něco úplně jiného.

Pokud má auto TC,tak je lepší TT ( i když má jen 70% účinnosti ale je tichý a nevíš o něm ) Mě DL vydržel cca 2 roky,než se obrousily zuby v tom kolečku vevnitř,ale zato sem o něm nevěděl - žádné rany v zatáčkách.... No a podle mě je TT a DL podobné - oba zavírají difec,akorát TT se zavírá a DL se otevírá . Stejný účel,akorát opačná funkce ...
Jinak TT se aktivuje i přibržděním a to je starost navíc - to už je lepší vzduchové nebo podtlakové uzávěrky . TT s TC jsem viděl v akci a nemá to chybu .Jasně že na lehčí off - Ladoga by s tím asi nešla jet závodně . Ale tvrdý off tady jezdí jen málogdo ....

Zrovnávať myslím ide. Sú tam samozrejme rozdiely, ktoré práve treba porovnávať, ale hlavne sa od podobných riešení očakáva +- to isté = trakcia. No ja som hlvne nechcel svojim príspevkom naznačiť, že je to to isté, alebo lepšie, len som podal svoj postreh, keďže tu bol TT spomínaný.

co říkáte na tohle ??
http://www.mk-racing.cz/quaife.htm" onclick="window.open(this.href);return false; rovnou z anglie to je levnější a na free by to mělo stačit (aspon když kape )

nejde niekto objednávať TT? Že by sme sa podelili o poštovné, resp. dá sa to v CZ kúpiť za rozumnú cenu?

Ahoj,

rád bych se zeptal zasvěcených, co měli nebo mají uzávěrku od Matošky, s odstupem času na spokojenost.
Dík.

spokojenost je. uz jsem ji teda zabil ale matule uznal reklamaci a dohodli sme se ze za priplatek vytvori nejakou pevnostni verzi. ta uz bez uhony prezila i afriku atd. to ze jsem ji zabil ale neber moc v potaz zabil jsem i truetrack v jedne dire spolu s poloosou a kloubem... vlastne jedine co sem na tom aute nezkurvil je motor...

Miky_CZ píše:spokojenost je. uz jsem ji teda zabil ale matule uznal reklamaci a dohodli sme se ze za priplatek vytvori nejakou pevnostni verzi. ta uz bez uhony prezila i afriku atd. to ze jsem ji zabil ale neber moc v potaz zabil jsem i truetrack v jedne dire spolu s poloosou a kloubem... vlastne jedine co sem na tom aute nezkurvil je motor...

Díky, půjdu do něj.....

Ahoj kolegové,
jak to vypadá s odstupem dalších let,jaké jsou zkušenosti ze samosvory na zadní nápravě D1/Def,co Matoška ze Vsetína Axle lock,co to cvakání,co Ashcroft ATB samosvorný diferenciál,co Detroit Truetrac zadní 24 drážek (Rover axle),co Vám funguje a co ne,Díky za postřehy......
Mira

Mňa by zaujímali skúsenosti z každodenného používania Axle-locku v aute s automatom. Je to niekto kto to má v aute s automatickou prevodovkou a používa ho trochu častejšie ako iba na niake akcie pár krát do roka?

A v čom očakávaš rozdiel oproti manuálu? Nie je to jedno? Ja som sa svojho času zviezol s D2 Ivana Jezberu, teraz ju mám LandJirka, tam sú TrueTracky vpredu aj vzadu, je to automat a nič rušivé som nespozoroval a to cvakanie v zákrute je také, že to skoro nepočuť. Ivan tu založil tému o TrueTrackoch, mal do v Defovi300 aj v D2

Tak všetci tu písali o správaní sa tej uzávierky pri odbáčaní atď a čo to robí pri preraďovaní tak mi napadlo či sa to náhodou nechová nejak divne s automatom. A z toho čo viem tak si myslím že fungovanie TT a axle-locku je úplne odlišné. oprav ma prosím ak sa mýlim.

Macej píše: 27 led 2017 21:53 Mňa by zaujímali skúsenosti z každodenného používania Axle-locku v aute s automatom. Je to niekto kto to má v aute s automatickou prevodovkou a používa ho trochu častejšie ako iba na niake akcie pár krát do roka?

Ahoj,právě kamarád má Axle od Matošky v D1 s automatem a vůbec o ní neví a auto vyjede to co bez Axla nešlo,montoval mu ji LandJirka a od montáže no problem,právě ani cvakání moc neregistrujem,natož aby ho to někam přetlačovalo a pod......myslím že je spokojen,vim že Matoška tam u D1 převrtává nějakej čep za silnější......
Mira

A práve kvôli takýmto informáciam zisťujem jak moc ju asi potrebujem pretože s tou mojou potvorou jazdím každý deň . Ak by k tomu prišlo tá moja by si tiež zaslúžila niake to "prevrtanie" jak píšeš, kvôli kombinácii V8 a 33" T3. Zase mám toho chrobáka.... Ale ďakujem za info.

Tady jsem našel o tom čepu přímo od p.Matošky

Dobrý den,
omlouvám se za pozdní odpověď, byl jsem mimo ČR. Cena je stále stejná 12000,- Kč. termín dodání 3 týdny. Akorát u LR pokud je malý čep tj. průměr 15,75 tak jej v ceně uzávěrky převrtáváme na průměr 20. Ten slabší průměr často praskal. Pokud používáte velké pneu, tak doporucuji převrat i ten silnější tj. 17,5. na průměr 20. Pro bližší info mne neváhejte kontaktovat na tel.:

Jo a myslím že ho na tu upravu čepu přivedl Miky cz tady s fora,že ho ulomil a dělal mu to zesílení jako prvnímu a myslím že to je na té D1 co jela v Africe a má to taky na zadku.....
Mira

Pokial viem tak pri odbocovani ak nieje v tahu alebo brzdeni motorom tak sa ten AL. akoby nevedel rozhodnut co ma robit to plati u manualu co u automatu nehrozi pretoze tam tento medzibod nenastava vzdy ja vdaka menicu nejaky zaber.

Přesně tak,proto kolega s automatem o ní vůbec neví a s manuálem je potřeba přeřazovat až po srovnání auta....teda u AL ze Vsetína.

Ještě otázka, ten TT od Detroitu to je lamelovej samosvor kde se leje olej lsd limited slip diferential a čím víc se kolo protáčí tím víc ho dobržďuje s učiností řekněme 70 procent,takže nehrozí zlomení poloosy protože se raději protočí,tohle jsem měl na jednom autě v zadu a byl to taky velkej pomocník,díky za info,
Mira

Mira 101 píše: 28 led 2017 09:47Ještě otázka, ten TT od Detroitu to je lamelovej samosvor

Ja myslim, ze to neni lamelovy, ale torsen. Aspon podle vsech obrazku tomu tak je.

pojir píše: 28 led 2017 10:11

Mira 101 píše: 28 led 2017 09:47Ještě otázka, ten TT od Detroitu to je lamelovej samosvor

Ja myslim, ze to neni lamelovy, ale torsen. Aspon podle vsech obrazku tomu tak je.

Máš recht !
https://www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc