CZECH LAND ROVER FORUM

Presne tak, ja som pomenil pôvodné pásky za nové a hlavne zaťahovacie, plus gumičky na chladiči nafty- odvtedy pokoj.
Dnes ráno pokus o štart: prvý neúspešný (cca.20sec.) druhý úspešný bol a auto chytilo na 3 žhaviče pri teplote -23.
Máme úplne novú baterku

A druhé oblíbené místo je nahoře na hlavě motoru, kde je příruba pro hadici a na ni nasazená hadice, která dál pokračuje směrem k odvzdušňovacímu šroubu. Normálně je to schované pod černým protihlukovým krytem motoru.

No musim to dnes kuknut len vonku sa to neda tam by som ani psa nevyhnal a v garazi mam D3 ktora zase strieka naftu niekde od filtra....myslim si ze v nafte bola voda a niekde zmrzla a nieco roztrhlo. Majitel prvy krat skusil tankovat na Tescu a tak to dopadlo...

Po tyzdni nestartovania a statia vonku na mraze,aj ked len -15 v noci,tak som to bol skusit teraz natocit a na prvy krat,ako v lete...milujem ten benzin a zvuk

krtko píše:...milujem ten benzin a zvuk

Že jo? V8 je prudce návyková...

Pridám aj ja niečo do diskusie,dnes na obed (okolo -22 v tieni) som skúsil svoju Bertu po piatich dňoch vegetu na mraze (v piatok v noci -27,v sobotu -30 ) baterka je tam origo LR ale aká stará to vie len veštica, nažhavil som,tri krát pretočil,na štvrtý nechytila ale to som blbec skorej pustil kľúč a na piaty aj keď som točil dlhšie chytila ,takže som celkom spokojný

Rover píše:

krtko píše:...milujem ten benzin a zvuk

Že jo? V8 je prudce návyková...

ja som o nej tiež rozmýšlal vyhrala síce td5 ,ale v8 je veru návyková ,u mňa odvtedy ako som mal T805

ale prosim vas staci mat druhe auto s kablami dnes som ju rozchodil, milujem td5.
samozrejme trepem, aj ja chcem V8

Ano V8 V noci na včerejšek -22°C a rano -17°C a jen se to lehce převalilo a pak už bylo slyšet příjemné bublání V8mičky.

No moj kasper ma 371000km tak to nedal.A počkám do piatku vraj bude 0

Já sem od pátku stál a dnes jsem to byl vyzkoušet. Mráz mě opět v lednu zaskočil ale Td5 chytla hned jen si černě blafla. Zajel jsem si pro naftu do -40. Mam novou baterky silver vrata 110 Ah.

https://vimeo.com/198589950
TDV6 v noci bylo -24 a ráno při startu -17C


Sent from my iPhone using Tapatalk

L322 sem startoval asi dve minuty, priskokama doskakal do podzemek kde rozmrzla nafta, fridex a radio
ale podvozek stale nerozmrznul nastesti zustal nahore tak zatim pohoda

Miky_CZ píše:L322 sem startoval asi dve minuty, priskokama doskakal do podzemek kde rozmrzla nafta, fridex a radio
ale podvozek stale nerozmrznul nastesti zustal nahore tak zatim pohoda

Diskárna chytá na cuknutí za jakýkoliv teploty, naftu nemám, podvozku je taky fuk, že je kosa a místo rádia mám 8 hrnců. Takže samý výhody.
Na ten tu nemrzku před zimou mrknu.

Franta D1 píše:

Miky_CZ píše:L322 sem startoval asi dve minuty, priskokama doskakal do podzemek kde rozmrzla nafta, fridex a radio
ale podvozek stale nerozmrznul nastesti zustal nahore tak zatim pohoda

Diskárna chytá na cuknutí za jakýkoliv teploty, naftu nemám, podvozku je taky fuk, že je kosa a místo rádia mám 8 hrnců. Takže samý výhody.
Na ten tu nemrzku před zimou mrknu.

p38 v8 nema zimaky a ani ji nechci brat do soli.. jenom at si to odslouzi l322

Já startuju ok, dycky když to na začátku škubne, tak si vzpomenu, že se to má prý nechat žhavit, holt druhé auto teď mám benzíňák.
... ale před tejdnem jsem dělal venku do noci náboj kola a seděl jsem asi hodinu na zemi, celý jsem to dělal na jedné panence heveru - tak zmrzlou prdel jsem snad ještě neměl, jsem se sotva doplazil ke krbu, dokud jsem se pral se šroubama, tak asi vítězil adrenalin, ale pak jsem se nemohl zvednout.

Počkej chytíš vlčáka jak sviňa že ti ho budou muset odstřelit. Ale bacha u prdele jsou i jiný orgány tak opatrně s tou střelbou
Jinak starty taky bez problémů

Tak auto (D2) par dni -dva na mraze a kaluz chladiacej kvapaliny pod autom (tesnenie chladic nafty), vedla kaluz od prevodovky riadenia a zadny mech prazdny ako bonus kompresor pri snahe dofukat mech nacal aj baterku.
Kurva nechapem co za inteligenta naprogramovalo ecu tak aby este hodinu a pol po vypnuti zapalovania a zavretia auta udrziavala auto v nastavenom mode (opravte ma ak sa pletiem) a pomohla baterke. Zacinam si mysliet ze to auto je ko..tsky vrak, neni stvrt roka aby som na nom nieco neriesil a to uz zacinam riesit 2.kolo veci co som sam uz raz opravoval Auto pritom jazdi 3 roky asfalt a teren na urovni polnych ciest. Kedysi som mal stary megan s podobnym najazdom jedine co som riesil bol benzin, olej a na zaver tlmice, u DII to nema cenu ani rozpisovat co vsetko uz bolo menene. Obe auta maju, mali cez 300tis nagulane a to megan mal povest toho znaku co ma na kapote. DII je ale asi ina kategoria...

No vidis petro, ja mam na td5, D2 a Def najeto sto tisic, vsechny kilometry na obou autech na najezdu vetsim nez 200tisic a zatim jsem nic nedelal opakovane, krome jednoho krizku na kardanu, ktery ma proste ujebnuty unasec, tak to holt odeslo "opakovaně - podruhé". Takže u mne to zas tak zkurvený landrovery nejsou, ted startuju normalne rovnou na otoceni klickem, bez zhaveni a nafty je tam tak ze mi sviti hladovy oko a tankovano poslednich deset nadrzi vyhradne u Globusu nejlevnesi, co jest.

Petro píše:Tak auto (D2) par dni -dva na mraze a kaluz chladiacej kvapaliny pod autom (tesnenie chladic nafty), vedla kaluz od prevodovky riadenia a zadny mech prazdny ako bonus kompresor pri snahe dofukat mech nacal aj baterku.
Kurva nechapem co za inteligenta naprogramovalo ecu tak aby este hodinu a pol po vypnuti zapalovania a zavretia auta udrziavala auto v nastavenom mode (opravte ma ak sa pletiem) a pomohla baterke. Zacinam si mysliet ze to auto je ko..tsky vrak, neni stvrt roka aby som na nom nieco neriesil a to uz zacinam riesit 2.kolo veci co som sam uz raz opravoval Auto pritom jazdi 3 roky asfalt a teren na urovni polnych ciest. Kedysi som mal stary megan s podobnym najazdom jedine co som riesil bol benzin, olej a na zaver tlmice, u DII to nema cenu ani rozpisovat co vsetko uz bolo menene. Obe auta maju, mali cez 300tis nagulane a to megan mal povest toho znaku co ma na kapote. DII je ale asi ina kategoria...

U mna to vyzeralo presne rovnako aj chladiaca cervena aj olej bud zo serva alebo z ACE pod autom kazde rano za tieto tri dni. Jedina vyhoda ze mechy nemam takze to startuje ako pan. Tie opravy mam tiez podobne, stale cosi, nervy a cas ktory pritom stravim ale staci sa ist riadne odviest a zase to cloveka zacne bavit ale v principe su tie auta ako posadnuty hypochonder