CZECH LAND ROVER FORUM

Vyřešil už někdo problémy s tyčkama stabilizátoru na zadní nápravě po zvednutí o 2"? Zatím mi nepovolila, ale rád bych tomu předešel. A k tomu dotaz - na předním stabíku necháváte standardní?

Dorazy obou náprav delší, tyčky na obou nápravách z Jeepu - na straně stabilizátoru mají polybush namísto kuláku, takže se nevylamují.

A nemáš nějaké číslo dílu? Že jsou z Jeepu jsem tu už četl, ale je to dost obecné.

Já jsem použil tohle: https://rdr.crownauto.us/cs/catalog/jee ... ns/225617/, akorát by to chtělo tu tyčku o kus zkrátit. Na straně nápravy bez úprav, na straně stabilizátoru jsem udělal U z kusu silného jeklu a tím jsem přichytil ten silentblok.

Mě se tyčka ulomila začátkem jara, nevím jak tam byla dlouho, ale se mnou najela nějakých 80t km. Dal jsem tam zase stejnou tyčku vzhledem k ceně a životnosti nemá cenu to nějak zásadně řešit. Jo, že odchází bylo slyšet tak 2 měsíce bouchala to stejně jako waťák proto mě to zmátlo a najednou byla na dvě půlky.

Já jsem to řešil, protože se mi tyčka několikrát vykloubila v horním kloubu - prostě se koule vypáčila z lůžka. A stačilo na to málo - přejet krokem šikmo žlábek oddělující cestu od pozemku vedle. Prostě když zadní náprava vykřížila, tak to šlo. Ono to bude souviset i s délkou tlumičů a dorazů, kolik to autu dovolí. Nejdřív jsem zkusil dát dozadu delší tyčky, ale nestačilo to, i když to vydrželo déle.

No ty tam máš tlumiče od HP sporting ne? Mě to na klasických žlutých britpartech funguje bez problémů, ale asi to křížení nebude takové jak u tebe. Ta tyčka odešla opotřebením při přejezdu železničního přejezdu

S HPčkama jsem nic neutrhl, to už tam mám dávno ty tyčky z Jeepa. Trhal jsem to na začátku, když jsem tam měl Terrafirma All Terrain v prodloužené verzi (+2"). Mám dojem, že byly ještě o kousek delší, než ty HPčka. Každopádně fungovaly hlavně vzadu tak 10 000km a potom už to nebylo nic moc, teda spíš nic než moc. Na druhou stranu, auto mám hodně těžké, a to jak celkově, tak na střeše (střešní stan). A to se určitě také projevilo. Jinak pro celkové dokreslení - na autě je ACE, které umí za stabilizátory doopravdy zatáhnout, a vzadu jsou měchy s 5cm podložkama.

Neskúšal niekto túto sadu ?
http://www.lr4x4shop.sk/eshop/produkt/s ... covery-ii/
Alebo lepšie povedané 4" podvozok ?????? Zaujímalo by ma hlavne, či bude stačiť vymeniť veci, ktoré sú v ponuke v hore uvedenom odkaze ?, + zadny kardan bez hardy spojky alebo ešte niečo ? Stabilizátory ma netrápia Ide hlavne o kardany a geometriu prednej nápravy.

Ahoj,já tuto sadu mám koupenou,ale ještě nemám všechny části namontovane. Pořád něco dolaďuji. Se zadním kardanem nemám vůbec žádný problém a to tam mám hardynu.

Ked to budes mat hotove... mohol by si pridat sem fotky a popisat ci to funguje ako ma? Ja sa chystam tiez kupit tuto sadu ale uz rovno aj z novym podvozkom 2... lebo terrafirma co je na aute je uz sadnuta..... cize naraz je to trosku vela....

Jasně,pak nějaké fotky dám,ale zatím řeším to,že chci auto zvednout o 4",ale bez podkladani pružin podlozkama. Mám ve předu pružiny 2" i s tlumicema 2" a není to úplně to,co bych si přál. V zadu mechy. Chci si nechat vyrobit 4"pružiny a pak i tlumiče. Kromě korekcnich ramen a prodlouzenych tahel na watak mám už vše namontovane z té sady.

No a co tam chcete jebnout za gumy?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Respektive, proč 4" lift? Pro kola 235/85/R16 stačí s rezervou 2" lift a větší kola chtějí i podstatně víc dalších úprav, než jenom lift podvozku.

Větší kola zatím ani dávat nechci,ale rád jezdím v terénu a chtěl bych lepší průchodnost a křížení náprav.

No tam potom ti bohatě, ale opravdu bohatě stačí 2” Tady fakt jezdí dost lidí v opravdu tvrdém terénu a stačí to.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jen taková úvaha, není limitující prvek pro průchodnost terénem náprava, resp. rozvodovka? a tu lift nezvedne, jedině tak 35" kola...... ??

To máš pravdu,ale zvednutim se dá aspoň částečně zlepšit najezdovy uhel zadni napravy u D2,kde dost trci zadní část karosérie. A ještě,když tam máš tazne,tak je to úplně tragédie.

Hlavně je limitující světlost nad nápravou a to vyřešíš jedině kolama. Zadní převis bych rozhodně nenazval tragickým s pokud máš měchy jsi schopen to v problémech přizvednout. Letošní jihlavu jsou odjezdil se sníženým tažným a to se nejezdili žádné lehké terény a bylo to ok. Pokud byl problém vyřešlo to víc gazu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ze je tazne kotva je jasny. Jenze ctyrpalcovy lift neni reseni priciny ale nasledku - a za cenu dost velkych ustupku v jinych smerech. Reseni priciny je sundat tazne, nebo aspon poridit nejake co netrci dolu - americke nebo nejake jine odpojitelne.