CZECH LAND ROVER FORUM

Já to dělal tedka nedávno. Oprava naštěstí velice jednoduchá. Ale sehnat tam přesně to samé těsnění problém. Klasický Ókruh to není. Nakonec jsem tam dal odolné ókroužky tady ve speciálce. Dal jsem tam na každou stranu 2ks. Vše tesní, uvidíme jak dlouho to vydrží.

Opravnou sadu- dva O-kroužky mají zdejší prodejci..
https://www.google.com/search?client=fi ... 000060SEAL

Je to klasický Okroužek, akorát musí být z Vitonu nebo jiného tepelně odolného materiálu. To co jsi vytáhnul nebylo v průřezu kulaté ale zploštělé, protože ta guma časem dovulkanizovala a ztvrdla ve tvaru, jak byla zmáčknutá, a proto to přestalo těsnit. Je to celkem běžná závada u takovýchto těsnění. Podobné je to s přední zátkou vačkového hřídele a s těsněními svazku vstřikovačů na jeho průchodu z hlavy ven.
Viton není klasická černá guma, ale nějaký silikon, který by neměl časem ztvrdnout a tím přestat těsnit, a to i v místě s vysokou teplotou, jako je toto.
Na D2 jsem to dělal před 8 lety a od té doby mám klid.
Akorát jsem nepoužil ty původní zamačkávací pásky, ale klasické šroubovací nerezové, protože je to v kontaktu s hliníkem.

Borci, když sundám ze strany od kabiny z toho chladiče nafty plastový T domeček, je v něm termostat. Jakou má funkci? Po uvaření se nehne. Jak velký je to problém? Díky