CZECH LAND ROVER FORUM

Krása - Rovaně to s Pastelkou slušelo ještě víc, ale tohle je také parádní

Rovere stíháš ještě něco jiného kromě leštění leštěnky?

1960SeriesII píše:Krása - Rovaně to s Pastelkou slušelo ještě víc, ale tohle je také parádní

To sice slušelo, ale zase se tím nedalo jet, protože ten dědek karavan prostě sotva utáhne... HiCap s tím "létá" nesrovnatelně líp a rozhodně není brzda provozu...

Franto leštění je základ, ale stíhám třeba ještě měnit oleje a další drobnosti...

Nevěděl jsem, kam to dát, tak se chlubím v tomto vlákně, že jsem dnes potkal svůj vůbec první Land Rover. Byla to Disco 3, kterou jsem kupoval novou v roce 2005 a prodával v prosinci 2008 s cca 170-ti tisíci km na tachometru. Teď stojí u Dajbycha na Homolce s problémy s motorem. Ačkoli je to TDV6 2,7, tak prý vykazuje stejné symptomy jako klasický benzinový Rover V8 - mizí voda, jako by utíkala mezi blokem a vložkami jako u V8. Vzhledem k tomu, kolik dva-sedmiček skončilo zadřených po najetých 150-ti tisících, si skoro říkám, že po 310-ti tisících km, má na problémy možná už nárok.

Neklan píše: Teď stojí u Dajbycha na Homolce s problémy s motorem. Vzhledem k tomu, kolik dva-sedmiček skončilo zadřených po najetých 150-ti tisících, si skoro říkám, že po 310-ti tisících km, má na problémy možná už nárok.

No znám takové 2,7 ,který mají i pět set tisíc a furt jezdí .... když je motor udělanéj s pístama jak s kelímkama od jogurtu ( jak říká Eliot ) , tak se nejní čemu divit

RudaK píše:

Neklan píše: Teď stojí u Dajbycha na Homolce s problémy s motorem. Vzhledem k tomu, kolik dva-sedmiček skončilo zadřených po najetých 150-ti tisících, si skoro říkám, že po 310-ti tisících km, má na problémy možná už nárok.

No znám takové 2,7 ,který mají i pět set tisíc a furt jezdí .... když je motor udělanéj s pístama jak s kelímkama od jogurtu ( jak říká Eliot ) , tak se nejní čemu divit

Já bych takové auto tedy doma v žádném případě už nechtěl. Moje poslední DIII byla bezproblémová, než jí koupil nový majitel (4km od baráku) a po 100km začala unikat voda, nakonec se auto přehřálo a fouklo těsnění. Je hroznej voser cokoli na autě udělat a čekat, kdy ti motor podá ruku taky není to pravé, nervy se nechají kurvit i jinak:-))

LubošM: To je peklo, já v koutku duše přemýšlel, že jí od Tebe vemu... Libilo se mi co jsi na ní udělal. D4 SDV6 má naběháno 150 tis. za tři roky a žádný problém. Doufám,že to nepotká kolegu, který si jí ode mne veme...

Nasoska píše:LubošM: To je peklo, já v koutku duše přemýšlel, že jí od Tebe vemu... Libilo se mi co jsi na ní udělal. D4 SDV6 má naběháno 150 tis. za tři roky a žádný problém. Doufám,že to nepotká kolegu, který si jí ode mne veme...

Tak já to taky prodával s čistým svědomím, fakt mi fungovala krásně, v terénu jsem s ní nejezdil, během 20 tis ani jediný problém. Jsou to holt jen stroje, naštěstí je vše opraveno, udělala se kontrola hlav a nové rozvody a vyměnila se i ta propojka na hlavách, která asi již nějaký čas tekla.

Na Defu TD4 mi jde motor zas trochu víc na tvrdo, nevím jestli vstřiky po natankování v Itálii, tak nějak jsem to začal pozorovat:-(((((.....se pos..u

Jak tak začínám zjišťovat tak tich padlejch TDV6 je po republice snad již několik desítek.

Jak by rekl Emil Nadenicek: Jedina D3, ktera se Ti neposere, je ta, kterou si nekoupis.


Sent from my iPad using Tapatalk

Rozsirili jsme rodinou flotilu......myslim ze jim to spolu slusi

ten Jeep vypadá slušně obutej jaké jsou z auta dojmy?....porovnání s defem?

Je to special udelanej Rubicon, 2x spera 4l cca 200koni automat, V podstate tam kde bezny offroad auo konci tam tohle zacina.......to co to nevyjede zpusobuje gravitace nebo strach ridice... koupila si ho Ivanka a ted me bude zahambovat...

a krátkej nebo dlouhej ?

Kratkej......jeto holcici auto pro Ivanku.... dlouhyho mame Defa

jj..to je v terénu pěkně mrštné ,tak ať dělá radost

Luboš M. píše:Jak tak začínám zjišťovat tak tich padlejch TDV6 je po republice snad již několik desítek.

To jo, ale většinou to byl ten známý problém s vylágrovanými motory po cca 150-ti tisíci km, info o tvojí bejvalce D3 dává naději, že by to tady mohlo také skončit ještě jakž takž.

Jinak já mám teď na D4 3,0SDV6 167 tisíc km a celé auto je zatím v podstatě bez závady po celou dobu své existence (zjišťoval jsem si před koupí i provedené opravy prvním majitelem), pořád jezdí skvěle, ale přes 200 tisíc km ji držet nebudu a vlastně bych žádné současné auto neprovozoval, pokud by mělo víc než 200 tisíc. Dneska se všechno dělá na životnost cca 7, max 10 let, takže za určitou hranicí je všechno už riziko.

Neklan píše:Nevěděl jsem, kam to dát, tak se chlubím v tomto vlákně, že jsem dnes potkal svůj vůbec první Land Rover. Byla to Disco 3, kterou jsem kupoval novou v roce 2005 a prodával v prosinci 2008 s cca 170-ti tisíci km na tachometru. Teď stojí u Dajbycha na Homolce s problémy s motorem. Ačkoli je to TDV6 2,7, tak prý vykazuje stejné symptomy jako klasický benzinový Rover V8 - mizí voda, jako by utíkala mezi blokem a vložkami jako u V8. Vzhledem k tomu, kolik dva-sedmiček skončilo zadřených po najetých 150-ti tisících, si skoro říkám, že po 310-ti tisících km, má na problémy možná už nárok.

...koukám, že už má Beru3ka 310tis...tak ať dál lítá
zdravím a

Dálnice Opava-Ostrava