CZECH LAND ROVER FORUM

hubajs píše: 10 pro 2018 10:46 Moc se mi D3 líbí a moc bych D3 chtěl. A už jsou i cenově "dostupný", ale z těch cen za servis, a hlavně z toho motoru mám strašný bobky. Něco mi tam kleknout tak bych se po čtení tady na fóru asi mohl jít rovnou oběsit

Nedělá nějaká pojišťovna pojištění na závady? Něco ve stylu pojistky na blbost?

Tak si kup V8, nez platit nejakou pojistku tak to dej do paliva nebo LPG. A jeste usetris za lano k obeseni.

Paczqo píše: 10 pro 2018 10:54
Tak si kup V8, nez platit nejakou pojistku tak to dej do paliva nebo LPG. A jeste usetris za lano k obeseni.

To mě napadlo ale ty jsou cenově jinde

hubajs píše: 10 pro 2018 10:46 Moc se mi D3 líbí a moc bych D3 chtěl. A už jsou i cenově "dostupný", ale z těch cen za servis, a hlavně z toho motoru mám strašný bobky. Něco mi tam kleknout tak bych se po čtení tady na fóru asi mohl jít rovnou oběsit

Nedělá nějaká pojišťovna pojištění na závady? Něco ve stylu pojistky na blbost?

A co koupit se špatným motorem a ten si udělat

hubajs píše: 10 pro 2018 12:20

Paczqo píše: 10 pro 2018 10:54
Tak si kup V8, nez platit nejakou pojistku tak to dej do paliva nebo LPG. A jeste usetris za lano k obeseni.

To mě napadlo ale ty jsou cenově jinde

Nevim co je u tebe dostupny ale když bys koupil tu dostupnou TDV6 tak je stejně vhodne udělat rozvody tu pumpu atd... preventivne no a pak už mužeš byt na ceně V8 a nebo řešeni jak piše maniac pokud maš možnosti to v klidu udělat.

PEPO píše:

Lukasino píše: 04 pro 2018 22:28 No ale pozor, padlé d3 potkávám většinou s km kolem 200-300tkm, ale mrtvé d4, resp. 3l d4 jsem většinou potkal už lehce přes 100tkm

To je akože každodenná záležitosť??Lebo píšeš to tak ako by ich bolo tak hodne vedla cesty ako nasadených orechov

Tak jsem to uplne nemyslel. Myslel jsem to trochu s nadsazkou. Ta chyba tam je. Ano, ty motory padaj. Priblizne stejne casto jako padaj prvotni 2.0Tdi od VW kvuli prosaku oleje....ty se ale tady na foru neresi, protoze je to LR forum. Oprava je draha...to je bez diskuze.
Mam kolem sebe spousta D3 i D4, ktere maji najeto pres 300tkm a nic jim neni. Koneckoncu i obe me bejvalky...
Jen je s podivem, ze fabrika o tom problemu vi a stale nic neresi. Stale ty motory dava i do novych aut za 2 mega...

Odhaduju, že z pohledu fabriky jde o statistiku - kolik jich padne v záruce, a vyplatí se to tedy řešit? A odpověď už asi známe. Bohužel.

Badus píše: 13 pro 2018 20:29
Jen je s podivem, ze fabrika o tom problemu vi a stale nic neresi. Stale ty motory dava i do novych aut za 2 mega...

Ale rieši. Pracuje na motoroch ktoré 300 000 neprežiju

xxx píše: 06 pro 2018 21:11 když D3, tak rok 2005, co měla ještě motory od LR, od 2006 - 2008 to jsou francouzské PSA (tady začínají průsery) a potom následují motory od Forda

potvrzuji man D3 2005 hrubě přes 200 000 a v poho

Ještě bych sem napsal, že tady kolem Brna je velký problém sehnat někoho kdo D opravdu rozumí a má origo diagnostiku, nevím jak je to jinde a termín opravy min 2měsíce.

Jestli je rok 2005 v poradku, tak by me zajimalo, jak se mohla poskodit klikovka u te D3 rocnik 2005 co je ted za sto tisic na sautu.

pojir píše:Jestli je rok 2005 v poradku, tak by me zajimalo, jak se mohla poskodit klikovka u te D3 rocnik 2005 co je ted za sto tisic na sautu.

Úplně stejně jako u všech ostatních, rok v tom roli nehraje

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk