CZECH LAND ROVER FORUM

victom píše: 06 lis 2017 07:10 Ten druhý obrázok si trafil. Môžeš na to zavesiť hrniec na vodu, panvicu, gril, atď. V nárazníku vozím len ten roxor. Hrnce v aute.

"Nové zpravy"

A už sa rysuje aj gril, ktorý mi do teraz chýbal.
( a Tomášovi tiež )
A aj "prenosne-prevozne" ohnisko, pre prípad potreby založiť normalny oheň na mieste kde to není zrovna moc povolene alebo odporúčané.
Ak bude správna konštalacia hviezd, pán Boh dá a motyka vystrelí, tak cez vykend s Gabikou otestujeme v teréne.

Tak jestli motyka vystřelí, pošli aspoň foto.

Hm, už slintám teď. Tak alespoň ten obrázek.

Je to rozdělané bez přesných rozměrů auta, takže se to bude ještě lišit. A bar je opce, kryt navijáku je možný taky uzpůsobit podle navijáku. A chci přidat nájezďák.
Teď jsem na tom nic nedělal, hledal jsem v garáži palivové čerpadlo a nářadí (eště sem na to od Zábřehu nehráb), jo a konečně jsem nafotil věci, kterých se chci zbavit (nejen z Dll), to zpracuju zítra (snad).

Nebyla by lepší tahle varianta kde je více krytej naviják?

Rychloběžka je třikrát tak velká, nevím o nikom, kdo by takovouhle na autě měl. Běžný 12000 lbs bude zpředu úplně a zvchu částečně zakrytý (už jen kvůli ovládání volnoběžky). To červené v mém obrázku je rozměrově běžná 12000 bez solenoidů (chci je dát pod kapotu). Na Equipe obrázku je i řezaná plastová mřížka, aby se tam ten obr vešel.
Když vezmeš sériový nárazník, tak v úrovni jeho horní plochy je spodek navijáku, zboků je výztuha v cca horní výšce navijáku, zepředu kryt za slabšího plechu na pevnější výztuze s průvlakem. Boční díly mají horní rovinu ca 80mm nad sériovým nárazníkem, spodní šikmá část je uprostřed ca ve výšce série, na kraji o 80mm výše. Tím, že je naviják výše se zachová ca stejný nájezdový úhel jako u auta bez navijáku, narozdíl od nárazníku s klasicky předsunutým navijákem.

Klasickú mriežku chladiča budeš musieť tak či onak vyrezať. Ja som dal nerezovú od Ľuboša M, a aj tu som musel vyrezávat, a ohybat.
Jedine, že by si ten nárazník trocha posunul dopredu. ( Odporúčam) Navijak mám King-one 12000. Rozmerovo je celkom kompaktný, no aj tak som to kompletoval "kopancami" do chladiča.

Tady budu mít trochu problém, já mám defa bez klimačky a klimatizovanýho si budu muset někde odměřit.

Můžu něco změřit.

Přesah masky bez plastové mřížky (tedy jen plech) od čela blatníku, pokud se mění s výškou, tak alespoň na třech místech. Plastová mřížka bude stejná u klima/neklima.

Na spodku jak je značka to má 75mm.

To je nejpodstatnější rozměr, díky.

Tu ti pridávam aj ja foto... Je tam ten držiak "grilu" a vidno aj Saharu na klimachladici cca 1cm od mriežky chladiča, po sadistickej úprave "kopancami". Inak by mi tam ten navijak asi ani nevliezol. Medzi navijakom a nárazníkom ( jeho krytom) je medzera menšia než 1mm.
Takže kľudne ten nárazník predkopni aj o 3-5 CM.

Nezabudni, že pri tomto nárazníku je navyjak na chasis, a nie medzi. A o to musí ísť ten nárazník viac do predu. Firma HESCH má tentok bazmek pre Pumu z klímou, alebo aj bez. A to je rozdiel o koľko je predsunuty.
Pokiaľ máš rozmery EQIPE ,predpokladám, že aj oni majú dve verzie.

Poprosím : "A" bar " - skús navrhnúť tak, aby sa montoval do stredného dielu vertikalne z vnutra, a nie z vrchu do bočných dielov. Poprípade v dizajne "EQIPE" Tj: z plochých profilov v "podobných" uhloch ako boky nárazníka.
Plus nejaké dierovanie,... a to by som si vedel odôvodniť, ako držiak pridaného svetla....

Plastová mřížka je tlustá 25mm, takže opravdu s rezervou.

Díky za upřesňovací obrázky. Asi bude fakt vhodné udělat dvě verze, klima/neklima. Pro klimu s takovým předsazením, aby se naviják vešel před plastovou mřížku, pro neklimu tak, aby nebyl zbytečně moc předsunutý. Původně jsem si myslel, že Hesch jen přeprodává Equipe s vlasní značkou, ale každý z nich má asi svůj podobný výrobek.

Ještě mě napdá jestli by nebylo lepší místo tohohle okna vyříznout Téčko na Hi-lift.

Jestli to na ten high-lift nebude moc na kraji, a tím pádem moc daleko od těžiště? Co se týče masky pro klimu - osobně raději upravím masku jako takovou, než aby mi nárazník trčel o několik cm zbytečně před auto. Větší mezera než 1cm je podle mě zbytečná. Jako příjemný bonus by bylo, kdyby se dal naviják demontovat bez nutnosti demontáže nárazníku a to včetně odpojení od elektriky. Jednou za čas je vhodné naviják rozebrat, vyčistit a nově namazat, protože jinak umí docela dobře celý zareznout. A pokud se musí sundávat nárazník, tak to nikdo dělat dobrovolně nebude. Na D2 mám naviják utopený pod nárazníkem a vím, jak moc se mi nechce.
A druhá věc - naviják jsem se snažil zasunout co nejníž a do rámu - mezi podélníky. Dělá to potom menší páku na upevnění k rámu. Na to je ale potřeba, aby šel naviják montovat až do přidělaného nárazníku, protože jinak je tam ke šroubům horší přístup než k penězům.
A třetí věc - přední tažná oka - tam platí to samé co pro upevnění navijáku, s tím rozdílem, že při tahání kinetikou jsou síly ještě větší - takže co nejvíce do podélné osy rámu.

Ku Defendru a Hi-liftu treba adaptér, a na adaptér ma ten nárazník uz dieru na ľavo od šeklu viď brázok, ja mám pôvodné diery na ráme pod Šeklom. Takže netreba.
Navyjak je vyberatelny po demontáži kricieho AL plechu, a držiaku rolny, čo je pod nim smerom do predu. Alebo smerom hore po demontážy plastoveho ramu mriežky chladiča-neodporúčam.
Šekle sú na úrovni rámu.

Mě šlo právě o použití Hi-liftu bez nutnosti adaptéru.
Co se týče umístění navijáku, smysl tohoto nárazníku je mít co nejlepší nájezdový úhel, tím pádem nárazník co nejvejš, a pak je tedy i naviják vejš než normálně.