CZECH LAND ROVER FORUM

zadní mají úplně jiné uchycení než přední. Já se teda do výměny jenom gumy nepustil, toho bych se asi bál, takže jsem měnil celý měch. Někde jsem na netu našel že se dá koupit jenom ta guma, ale to asi nebude si to jen tak doma vyměnit, co?

RB píše:

alap píše:Dobře, ukecali jste mě a je pravda, že za cenu 11.000 za jeden měch se mi moc do výměny všech nechce. ale pokud se dají kdekoliv sehnat za 3500 kus beru všechny 4. Kde se teda dají sehnat?
Jo a o servisu v Lobau mám taky moc dobré reference, ale je problém, že německy umím jen " majne liebe kome fike" a předpokládám, že když jím tohle řeknu, auto mi asi neopraví.

Měchy mám. 3500kč 608454158

Ty máš nové měchy za 3500? všechny 4? a to jsou jen gumy a nebo i s těma hliníkama?

Teď už se dělají s plastovýma koncema, jsou lepší, neoxidují

eliott píše:Teď už se dělají s plastovýma koncema, jsou lepší, neoxidují

To ale nevymysleli soudruzi z anglie? To je na ně moc chytrý. po té co jsem tohle auto poznal. Ale děkuji, zítra se RB ozvu a když tak bych se stavil. Zatím děkuji ahoj

Ale vymysleli to soudruzi z GB,ale máš pravdu v tom,že to nemusí být v anglii vyrobeno byť je to Dunlop.Navíc si myslím,že těma návštěvama v servisu tuším,že jsi psal 3-4x po 2780,-Kč za diagnostiku včetně zkalibrování EAS,jsi ty měchy už jednou hodil do kanálu.Neuraž se,ale je to tak.Oni ti pánové v servisu jsou placeni za to,že ti vymění téměř vše co vyměnit lze a to,co je naprosto jasné,že tu závadu odstraní si nechávají až na konec jako že jsou nejlepší na zeměkouli a tím si, samozřejmě z jejich pohledu,zaslouží těch nekřesťanských 1000,-Kč na hodinu bez DPH.A v tom Lebau moc mluvit nemusíš,jsou to totiž odborníci a většinou poznají co tomu chybí,ale tlumočník je samo dobrá věc.
George

Tak, všechny měchy jsou vyměněny a auto stojí stále nakřivo jako vždy. No tak první příčinu máme za sebou a hurá na další. Akorát poslední dobou se mi čím dál čstěji a teď již stále objevuje EAS FAUL nebo tak něco na palubce. Takže to přecijenom bude někde v eletrice a v čidlech.

Ahoj,
teď jsem dorazil a koukám,že se nepovedlo,ale byl jsem na tom po výměně stejně a musel jsem na diagnostiku a kalibraci potom to bylo OK.
Dáme o tom když tak v sobotu řeč třeba na něco příjdeme.
George

alap píše:Tak, všechny měchy jsou vyměněny a auto stojí stále nakřivo jako vždy. No tak první příčinu máme za sebou a hurá na další. Akorát poslední dobou se mi čím dál čstěji a teď již stále objevuje EAS FAUL nebo tak něco na palubce. Takže to přecijenom bude někde v eletrice a v čidlech.

Nemáš špatné relátka v nivelaci?To je ta krabice kde je kompresor.R

Určitě o tom v sobotu pokecáme George, už se na tebe docela těším, nové informace se u tohodle auta fakt hodí. Nelituju, že jsem vyměnil všechny měchy, stejně bych do toho během roku šel. Docela to auto přetěžuju, takže ty měchy dostávají naprdel.
Je možné že to jsou nějaké nivelity, ale když mi to u Mejsnara rovnali, tak se jim to skoro povedlo srovnat, ale stále je to křivé. Akorát co jsem od nich odjel, tak mi to stále hlásí tu chybovou hlášku, což mi to před tím nedělalo. A prý je špatné pravé čidlo výšky, ale je problém, že ať ho měním s pravým a nebo ho vyměňuju za jiné (starší co mám doma) tak to nic nedělá. Nic uvidíme jak si s tím poradí v Nové Pace, myslím, že to pro ně bude docela zkouška, co všechno zvládnou.

Stalo se to,že se mi auto sfouklo na dorazy.Byl jsem na diagnostice a tam to hodilo chybu ve smyslu "chybí signál od pravého zadního čidla výšky".Tak jsem čidlo vyměnil,jel znovu na diagnostiku a to samé.Teď teda mám na každém měchu ventilek a foukám si každý měch zvlášť doma kompresorem,takže se s tim jezdit dá.Ale chci to zprovoznit!Neví někdo kudy a kam vede kabel od toho pravého zadního čidla výšky?Díky

Tak už jsem přišel na to,proč nejde signál od pravého zadního čidla.Ohmmetrem jsem zjistil,že je 5 cm od konektoru čidla přerušený kabel.Byla narušená izolace a měď se uplně v tom místě vytratila!Takže zas na vymazání chyby a doufat,že to už pude!

kam jezdite na diagnostiku?

Jezdíme do Kolína k Wisingerovi.Ale neumí airbagy a kalibraci čidel výšky vozu.

aha no prave ni slo o to kdo umi ty cidla..

TestBook má poblíž Prahy -- nakolik je mi známo jako jediný* -- Mareda. Ale věčně nemá čas

* AMT se z pochopitelných důvodů nepočítá

A vůbec, lidi, nechcete někdo, kdo na rozdíl ode mne nejste alergický na windoze, koupit Rovacom Lite? Kdyby to chodilo i na Macu, já už jej přes rok mám, ale wokna fakt nee, to já netento...

(Jen pro přesnost. Mám dojem, že v poslední době už to není "Rovacom Lite", ale jmenuje se to nějak jinak -- mám dojem, že tam spáchali nějaký rebranding, už jsem to dost dlouho nestudoval.)

Tak mi RR pořád hlásí ''stálý vysoký tlak v systému'' neví někdo co s tím?

cenda111 píše:Tak mi RR pořád hlásí ''stálý vysoký tlak v systému'' neví někdo co s tím?

Hlasi ti to a funguje ?? me to hlasilo vysoky tlak systemu asi trikrat nez jsem vymenil snimac tlaku - taky se to muze stat kdyz auto prelozis - se mi stalo jednou kdyz jsem nalozil na jednu napravu necele dve tuny dlazby a to jsem assi prehnal

malinko

Mě to čas od času prostě zablokuje celý EAS!Jakého tlaku musí dosáhnout systém,aby vypnul kompresor?A kdy zas zapíná?