CZECH LAND ROVER FORUM

Na tripoide mám prasknutú manžetu, taká piadidierka a vazelína vyhádzaná všade naokolo, tak to riešim, uvidíme, ako sa to bude správať, keď ho vymením.

DanoB

Pani mám ten istý problém. Visko a IRD po repase a pri 1900 otáčkach počas záberu to reve až po 2000 otáčok. Na čo ste prišli? Výfuk to vraj nie je! Turbo to tiež nebude, lebo pred repasom prevodovky som to nemal.

Osobne si myslím, že by to nemalo mať nič spoločné s IRD. Ak by bol problém v IRD, kládlo by to odpor v doprovode nejakých zvukóv (lúpanie, drhnutie), nejaký odpor by závisel od rýchlosti (ložiská, ale po repase asi málo pravdepodobné, ale zase nie je repas ako repas), citeľný odpor pri zatáčaní - zatuhnutá VISCO. Nič však nedáš za to, keď pokusne zložíš kardan a uvidíš.
V prípade otáčok by som tipol skôr na spojku, alebo potom k motoru.

DanoB

Ja mám v pláne repas turba. Toto urobím ako prvé a keď problém zostane, budem hľadať ďalej. Vibrácie pri záťaži znamenajú vibrácie od motora, čiže silentbloky, alebo len akýkoľvek plech, kovovovy kryt, časť spojená pevné s motorom. V oblasti 2000 otáčok to jednoducho dosiahne taký stupeň vibrácie že to vydá zvuk. Budem rád keď sa niekto nájde čo ten problém mal a aj ho odstránil.

faisceau píše:Na tripoide mám prasknutú manžetu, taká piadidierka a vazelína vyhádzaná všade naokolo, tak to riešim, uvidíme, ako sa to bude správať, keď ho vymením.

DanoB

Ahoj. Nevies mi poradit? Skusal som najst ten tripod. Len neviem, ktory to je. Je to toto?:
Triangel poloosi, tripod kĺbu, vnútorný homokinetický kĺb. Alebo to je vonkajsi? Pripadne nevies poslat nejaky link, pripadne obrazok, ak uz si to riesil? Vopred dakujem.

Manžetu by mohol mať pán Baláž od Žiaru nad Hronom (SK)

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =2&t=12725

Tiež sa tuším zaoberá renováciou tripoidných kĺbov, polosí a pod.
Ešte som to inak neriešil, začnem tak o mesiac, ak to nenájdem v anglicku,
tak sa určite obrátim na p. Baláža.

Zatiaľ Ti asi len takto viem pomôcť.

DanoB

Manzeta nie je problem. Zohnat ju viem. Zajtra mozno pozajtra budem vediet viac, budem ju kontrolovat z mojim servisakom. Neviem ci pomoze iba vymena manzety Na doktora Balaza som zabudol .

Ak spravne chapem je to toto http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;9 ... 4671|LNG=1

fR4Nk13 píše:

Krasty píše:Panove zdravim,
Auto ted jezdi, ale prave bych se chtel vratit k tematu vibraci....Mne pri cca 1900 otackach zacne auto cele vibrovat (neni to nic hrozneho, takove vetsi chveni) a tak po 2000 otackach to zmizi. V zadnych jinych otackach to neni. A projevuje se to pouze, kdyz je auto pod plynem...kdyz uberu plyn a rozjizdim se zlehka pres tyto otacky, tak se to neprojevi nekdy mozna malinko... cim to muze byt? Jde to dle meho hnaciho ustroji (zadna kasle nebo vytvrdle plasty) Je to neco vazneho nebo s tim mohu zit? Najedu cca 500 km za mesic.

Diky moc

Cau mam presne ten isty problem. Neviem cim to moze bit. Osobne si myslim ze VCU ako tu bolo spominane to nebude. Mam repas od zalaba a mam aj skusenost, ako sa auto sprava s zlou VCU a IRD. Niesom vsak ziadny odbornik. Pri jazde mi to nevadi, ak pri tychto otackach pridam viac plynu tak je to bez vybracii. VCU a IRD mam teda po repasi, napada ma este unasac torznych kmitov na VCU, loziska kardanu. Nechcem zbytocne menit veci, ktore su OK. Inac dik za typ, na ten tpipod predneho kardanu No a turbom to asi nebude mam benzin 1.8 a mame ten isty problem.

Chlapi dospeli ste k záveru? Čo je príčinou vibrácií pri 2000 otáčkach?

Ak spravne chapem je to toto http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;9 ... 4671|LNG=1


Nie, to vyzerá byť vonkajší kĺb polosi na Freečko.



Chalani z anglicka to riešilil

http://www.landyzone.co.uk/lz/f9/prop-s ... 093-2.html

http://www.landyzone.co.uk/lz/f9/prop-s ... 45121.html

DanoB

K zadnemu zaveru jsem neprisel....pouze jak tu asi nekde taky uvadim, ze kardanem to neni, protoze ho mam dole a ty vibrace pretrvavaji...
Jsem zvedavej jak dopadne MirecLM po te repasi turba. Mne to jeden clovek rekl taky, ze to muze byt turbem, ale kdyz jsem turbo "kontroloval", tak na nem nemam zadnou vuli, ale je jasne, ze muze byt v haji jinak, ale zaklad je, zda ma vrtulka vuli na osicce nebo ne a to nema.
Tak kdo na to prijde, tak si zaslouzi lahvinku neceho dobreho

Krasty píše:K zadnemu zaveru jsem neprisel....pouze jak tu asi nekde taky uvadim, ze kardanem to neni, protoze ho mam dole a ty vibrace pretrvavaji...
Jsem zvedavej jak dopadne MirecLM po te repasi turba. Mne to jeden clovek rekl taky, ze to muze byt turbem, ale kdyz jsem turbo "kontroloval", tak na nem nemam zadnou vuli, ale je jasne, ze muze byt v haji jinak, ale zaklad je, zda ma vrtulka vuli na osicce nebo ne a to nema.



Tak kdo na to prijde, tak si zaslouzi lahvinku neceho dobreho

Tak to je teda výzva. Fľaštička vždy zabere. Ja si skôr myslím že to budú tie silentbloky. Všetci sme mali problém s VCU a IRD a zrazu máme vibrácie. Tlak od zadnej nápravy sa prenášal na IRD a IRD je pevne spojená s motorom. Motor je uložený na silentblokoch no a tie dostali extra záťaž a je dosť možné že niektorý z nich povolil. Turbo mi treba robiť tak či tak, ale vidím to na silentbloky. Inak vibrácie som zistil aj pri 1250 otáčkach. Dá sa to rozpoznať pri pomalej jazde na dvojke.

Tažko takto od stola povedat čo tam trasie ale ked to vybruje aj bez kardanu tak by som to typol na vnutorny klb poloosy.Vtedy to vybruje len pri akceleracii inak nie.

Môže byť, lebo plynulý prechod cez 1900 do 2000 je bez vibrácií, ale pri zabere, čiže náhlom odľahčení prednej nápravy to zavibruje. Ešte som si všimol že zvuk to nie je rovnaký pri zatočení a v priamom smere. V oblúku je to intenzívnejšie. Keď pôjdem na repas turba, chlapi sa na to pozrú. Ďakujem za dobrú radu.

Dnes som na to rychlo pozrel. Mam volu na tom tripoidnom klbe. Predpokladam ze tam nema bit ziadna. Nemam este objednany novy /riesim to/ a dufam ze to moj problem vyriesi. Cena do 30 eur. Mimochodom, dnes som povodne chcel menit palivovy filter. Najprv som zistil ze filter je sucastou cerpadla v nadrzi . Pozrel som navod na youtube ako na to a hned bolo veselsie. Hahahah lenze zistenie, ze mi zaslali zly filter ma rozpalilo do cervena. Filter som mal z autokelly. Panom sme volali, mali v tom hokej vacsi ako my Nevadi, len zas musim odlozit opravu a cas mam tak vzacny

Zdar chlapi, vnútorný klb poloosi a vibrácie následkom jeho nefunkčnosti môžu spôsobiť poškodenie prevodovky. Tak ak vám to vibruje, neberte to na ľahkú váhu. Ja som objednal auto do servisu, idem to riešiť.

Nejsem mechanik, ale proc by mi vibrovalo auto vzdy pri stejnych otackach pri kazdem stupni (nejvice je to citit na 3.az 5.rychlostni stupen)?
Muselo by to byt nedejboze neco v motoru, ale z prevodovky uz pri ruznych stupnich a stejnych otackach vychazi uplne jine "otacky kol".
...nejvice to typuju na to turbo a pak je variatna i neco v motoru nebo i mozna v prevodovce...

Mozna tech vibraci existuje vice typu

V piatok nechám auto v servise, do týždňa bude repas turba a prekontroluju mi aj vnútorné kĺby poloosí. Uvidím čo to bude. Dám vedieť.

Mám ďalšie informácie, v podstate to už spomenul jeden diskutujúci na prvej strane. Spojka má dvojhmotovu reguláciu vibrácií ktorej funkciou je redukovať všetky vibrácie v nízkom rozsahu otáčok.To môže byť príčina.

Repasované turbo, auto ťahá. Ide ako blesk! No plechový zvuk zostal medzi 1900 a 2000. No objavili sa aj pri 2500. Bude to od tlaku, asi výfuk!