CZECH LAND ROVER FORUM

tak ještě jednou chlapi

zastavil jsem - přejdu na levelling - na displeji 1,7° a 4,8° - dám start - a nic, auto neprovedlo žádnou změnu, ani jeden měch se nepohnul - dám finelevelling - opět nic, beze změn - opět finelevelling - nic - zařadím D a odjíždím jinam

To vim presne cim je. Bylo to hnusny misto a tomu autu se tam proste nelibilo...chtelo proste jinam. [emoji12] [emoji12]

Badus píše: 13 srp 2017 09:42 To vim presne cim je. Bylo to hnusny misto a tomu autu se tam proste nelibilo...chtelo proste jinam. [emoji12] [emoji12]

stál jsem u hospody a po obědě jsem si říkal, že ho srovnám a ono nic

HST píše: 12 srp 2017 14:50

erik píše:D3 a D4 jezdí aco D5? Bude to problém?

D5 - jsem nezkoumal, asi to bude podobne, lec ridici jednotka bude asi jina. Zatim D5 vubec neresim, s ni se do terenu prece moc nejezdi, ne ?

Odesláno z mého SM-G950F pomocí Tapatalk

Do terenu asi ne ,ale na Island a ty rolety bez zvednutí?

Zdarec!

Tak jsem při montáži ochranných plechů na spodek udělal malý pokus s levelingem. Auto jsme postavili na rampu - podélný sklon 2,4°, příčný sklon 0,2° (odečteno z ovladače X-Lifteru), auto v offroad modu origo páčkou. Proveden levelling + fine levelling (srovnáno na 0°, 0°), potud vše super. Vylezu z auta zavřu dveře, zamknu - auto odfoukne a zadek spadne o cca 2 cm (náklon podélně 0,4°, příčně -0,3°). To je asi OK, spát se na tom dá. Nicméně, změřil jsem vzdálenosti od spodku kol k hraně blatníku a následně opakoval měření každých cca 12 hodin s následujícím výsledkem:

Předek drží, vše je tak jak bylo po levellingu.
Zadek padá - po prvním odfouknutí cca 2 cm a následně po 12 hodinách -2 cm, po 36 hodinách opět -2 cm. Takže po 36 hodinách stání v modu levelling je zadek o 6 cm níž, než by měl být.

Když jsem stejný pokus udělal v poloze NORMAL + 1 Inch na X-Lifteru auto se ani nehnulo. V poloze Normal a nic na X-Lifteru se auto také ani nehne.

Ahoj,
Bleskovka:

- vcera jsme na CVUT "opravili" zbytek desek pro EAS jednotky. Mikroskopy, rentgeny, profi meraky Problem s reziduem po pajeni, pomohlo extra technologicke vymyti desek.
- delam ted na dokonceni updatovaciho firmware, jsem tak v pulce, do konce tydne by to melo byt hotovo.
- jakmile to bude, tak se "rozbehne" dooziveni a montaz zbyvajicich ca 10 kousku, tzn. realne v prubehu pristiho tydne odesilani postou... A Kokesek dostane konecne RRS verzi
- hned pote se zamerim se na investigaci hlaseneho chovani levelingu.

Levelling by se mel delat vzdy z packove polohy normal (nejvetsi dostupna vychylka kol nahoru i dolu).
Pri zahajeni levellingu nezalezi na tom, jak nahoru nebo dolu je nastaven Xlifter - pri zahajeni levellingu spocita pozadovane nastaveni kol a "posle" je do auta, bez ohledu na to, co bylo predtim nastaveno.

Jinak uz delsi dobu premyslim, ze by bylo fajn na obrazovku probihajiciho levellingu nejak dostat i tu "grafiku" rezu tlumicu. Bylo by hned videt, kam se ma cilove ktere kolo posunout a zdali se opravdu posouva.
Clovek by jednak videl, jestli se auto uz srovnalo jak je pozadovano a taky by se tim daleko lip ladilo...
Me tam tohle docela chybi.
Co vy na to ?

já tam Honzo tu grafiku nepotřebuji, důležité je vidět, že podélně i příčně je to srovnané na 0°

Odpoledne pokus zopakuji s polohou normal [emoji51] ale predpokladam, ze na "padani" zadku to nebude mit vliv.

Grafika by byla fajn, jen nevim jak by se to tam veslo pri zachovani stavajici - ta je dulezita.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Grafika by sice byla hezka, ale jako za nutnost to rozhodne nepovazuju.

Ad grafika - co třeba 4 čtverečky, kdy v každém bude uvedeno o kolik a kam (+ nebo -) se má kolo posunout a zda už se i doposouvalo?

MadTom píše: Ad grafika - co třeba 4 čtverečky, kdy v každém bude uvedeno o kolik a kam (+ nebo -) se má kolo posunout a zda už se i doposouvalo?

k čemu je to potřeba vědět? Jen to bude malé a nepřehledné vzhledem k rozměrům displeje.

... až bude Xlifter ve verzi Premium, kdy bude bezdrátově spojen se smartphonem, kam pošle všechny data a možnost levelovat se bude i ručně tahem prstu po obrazovce ...

K čemu? Až to zobrazí, že pravé přední kolo má klesnout o 125cm a levé zadní že se má zvednout o 97cm, tak člověk pozná, že něco není v pořádku, a dá si pozor při vystupování. Nebo se prostě podívá ven z okna.
Myslel jsem to jako info, o kolik se bude posunovat, než se začne posunovat. A aby to vyžadovalo potvrzení, jestli doopravdy ano.
Jinak to může zobrazit hlášení, že tady se auto nelíbí, a že nic nebude. Když už to má tuto funkci vestavěnou.

Grafiku taky nepotrebuji, ty tlumice mi prijdou u toho zbytecne
Jinak u me to slape. Obvykle zamrznuti pri velikem naklonu. To ma Honza vyresene

OK, rekl bych se se v drtive vetsine shodujete, napad "neprosel"

Dalsi update brzy, jakmile dopisu ten kus SW pro aktualizaci firmware v Xlifteri EAS jednotce.
H.

NOTIX píše: 15 srp 2017 19:02 ...
Jinak u me to slape. Obvykle zamrznuti pri velikem naklonu. To ma Honza vyresene

... okomentoval bych - vím jak vyřešit:
V 1. fázi, která přijde s aktualizací firmware, bude jinak kontruován softwareový výstup napětí - místo skokové změny udělá několik menších změn za sebou, rozložených ca do 1 vteřiny - postupný náběh.
Ve druhé fázi to těch desek opravdu musím harwarově sáhnout...
H.

erik píše: 13 srp 2017 23:06 Do terenu asi ne ,ale na Island a ty rolety bez zvednutí?

Eriku, mimochodem D5 se taky snizi do polohy normal pri rychlosti nad 40Km/h? Plus jsem mel za to, ze na D5 snad jsou jen pruziny, ze se s mechama ani nevyrabeji?! - coz jsem asi na omylu.
Pro zajimavost, prosim nevyfotil bys mi, jak v D5 vypadaji senzory na kolech. Pripadne ridici jednotka? (paklize je tedy videt, nebo se k ni da dostat).
Nahodou servisni manual / elektricke schema D5 nekdo nema?
H.

HST píše: 16 srp 2017 15:44

erik píše: 13 srp 2017 23:06 Do terenu asi ne ,ale na Island a ty rolety bez zvednutí?

Eriku, mimochodem D5 se taky snizi do polohy normal pri rychlosti nad 40Km/h? Plus jsem mel za to, ze na D5 snad jsou jen pruziny, ze se s mechama ani nevyrabeji?! - coz jsem asi na omylu.
Pro zajimavost, prosim nevyfotil bys mi, jak v D5 vypadaji senzory na kolech. Pripadne ridici jednotka? (paklize je tedy videt, nebo se k ni da dostat).
Nahodou servisni manual / elektricke schema D5 nekdo nema?
H.

Čau. Discovery Sport měchy nemá... a to je příčina , proč jsem koupil D5 nebo spíše New Discovery. V úterý 22.8. jedu do Prahy - s Martičkú a s N.Disco..., ale nevylučuju, že bych našel pár minut na vstreču múj mobil +421 905 448 329.

https://www.youtube.com/watch?v=9If59U6AEDM

erik píše: 18 srp 2017 20:12 https://www.youtube.com/watch?v=9If59U6AEDM

Tohle video je neskutecna prdel, 1:30 jak ma ty spaliky... a pak jak zcela suverene a vazne na zaver komentuje, ze ty spaliky si vozi sebou ve vybave
Jinak mu asi zdvojnasobime pocet shlednuti, ne?