CZECH LAND ROVER FORUM

Badus píše: 28 črc 2017 12:31 A Tobe to nevyhovovalo tady?

Toto je jedno ze 3 mist, kvuli kteremu vzniknul cely koncept ovladaci krabicky, tak jak vypada dnes.

To misto je cool, ale ma 3 mensi hacky:
1. pres volant je tam blbe videt. Coz ale asi uplne nevadi, chapu, ze se da zit i bez neustaleho pozorovani jednoho cisla na displeji Xlifteru
2. plocha to neni rovna, lec mirne zaoblena. Na suchym zipu to drzi, ale neni to ideal. Premyslel jsem, ze bych mohl udelat adekvatne zaobleny zadni kryt ovladaci krabicky. Jeden kryt rovny, druhy zaobleny, vymenitelny dle potreby (6 sroubku). Prioritne je to zatim ale uplne dole, a to nemluvim o problemech "vyrobitelnosti" plastovych veci v male serii.
3. V D4 je tohle misto mirne jinak rozmerove a krabicka se tam uplne nevejde. Asi k reseni v dalsi iteraci

Do D4 mam jeste vymyslenou nadhernou "zaslepku" misto zadniho vicka ovladani, ktera by rovnou integrovala 12V konektor. Cele ovladani by se tak pouze zasunulo do autozapalovace (u novejsich D4). Esteticky a rozmerove to tam pujde pekne.
Prioritne zatim taktez dole.

Ja teda na tomhle miste muzu rict, ze mi to prijde idealni.
Mam to na suchac a nejaky zaobleni absolutne nevadi
Do oci mi to nijak neoslnuje
Bezproblemu to jde nastavit, je to "po ruce"
A vypada to, ze to tam patri [emoji106]

HST píše: 31 črc 2017 17:00 Tak uz jsem zpět z kochačky na deutsche "housebótu" , děcka spokojený, takže alles gute. Teda krom 2 dnů německýho pršení

Tento týden snad 2-3 kousky namontujem. Chtělo by to hlavně D4, páč zatím jezdí pouze Benjamin.

No a krom toho mě čeká hlavní úkol a to jest: update softu na senzory v RRS!
Honza

pěkně jste si hausbotili
a aj D4 bude, tak se připrav

dneska se u me zastavili dve hezky D4ky. Obe pekny a zejmena Richiho na tech 32" je fakt vytunena.
Takze dalsi dva Liftery v provozu a ted se uvidi, jak je to s tema D4.

Je tam podezreni na nepeknou ducharinu - Benja D4 hlasi, ze mu pres noc pada dolu, coz je vec souvisejici s periodickym "nativnim" nivelovanim diskosek jednou za X hodin.
Vim odkud vitr vane, ale nevim presne detaily. Jesli to bude padat i vam, tak to bude laborace. Ale na to prijdu.
Dejte vedet.

Jinak Kokesku & Maxxeli, dneska vecer jsem zacal psal verzi pro RRS, je to na ceste. Ovladani je hotovy, jeste EAS jednotka.
Je to na ceste

A narazil jsem na docela "zajimavej" a neprijemnej problem, ca tretina desek ma blbe zapajenej digitalne-analogovej prevodnik. Je to ten nejtiternejsi komponent a evidentne tam nejak zahaprovala osazovaci technologie nebo kombinace vic veci.
Takze dalsi vec k vyreseni, protoze tohle je absolutne kriticka vec. Bohuzel to neni okem videt a je docela prace na to prijit i merenim, ale neco tam je blbe. Budu to resit s lidma z CVUT, kteri to delali. Neprijemne je, ze tohle se muze case projevit i na jiz namontovanych deskach. Richarde / Jirko, ty dve dnesni jsem rucne propajel, stejne tak udelam vsechny dalsi. Uvidime kde je sotek.

Pro predstavu obrazek - je to ten cerny "svab" uprostred a celkem ta cerna vec je siroka 3mm.
H.

Ahoj...

Opravdu kus dobre práce.. měl bych zájem diky Kamil

HST píše: 03 srp 2017 01:31 dneska se u me zastavili dve hezky D4ky. Obe pekny a zejmena Richiho na tech 32" je fakt vytunena.
Takze dalsi dva Liftery v provozu a ted se uvidi, jak je to s tema D4.

Je tam podezreni na nepeknou ducharinu - Benja D4 hlasi, ze mu pres noc pada dolu, coz je vec souvisejici s periodickym "nativnim" nivelovanim diskosek jednou za X hodin.
Vim odkud vitr vane, ale nevim presne detaily. Jesli to bude padat i vam, tak to bude laborace. Ale na to prijdu.
Dejte vedet.

No, musim Vam rict, ze Honzova kouzelna krabicka toho umi vic nez jsme si mysleli. Po Honzove instalaci a "zaskoleni", nam spadla brada. Ma to vykoumame do detailu. Kdyz mu pomuzeme v testovaci serii odhalit chybky, tak po vyladeni tento lifter nema ve svete konkureci. To zcela vazne. Podobny produkt nenajdete.

Co je po vcerejsku problem, ze jeste nevime, jestli nase D4 lezi na brise, protoze jsme ve 3h rano s Richardem upadli do nouzaku my dva :-D. Praha je Praha, ale je hrozne, kdyz vam v ruznych podnicich rikaji: "panove nechcete uz jit, radi bychom zavreli" :-D Hned jak se rozchodime, dame info, co ty nase stroje. Konec zpravy. Jirka

Ad pájení - jestli je to součástka s nejmenším rastrem vývodů, tak to není až tak divné. Dobré je, že se to projevilo už teď. A buď rád, že jsi tam nedal něco v QFN pouzdru, které nemá takto krásně přístupné nožičky, ale má vývody jenom zespodu. To už se přepajuje nebo i jenom kontroluje hodně špatně.
Docela zábava u těchto malých pouzder je správná velikost plošek, správně navržená nepájivá maska (vždy jsem si ji dělal svoji) a správně navržená šablona pro nanášení pájecí pasty - správná velikost otvorů a odpovídající tloušťka šablony. A ani potom to není u malých sérií jisté. U velkých se projedou zkušební vzorky a potom se s tím jde na automatickou optickou kontrolu, jestli je vše jak má být. A teprve poté se pouští sériová výroba.

hlášení - den 1: obĕ auta drží výšku. Nic se nezměnilo

Richiho 4-ka fakt moc pěkná, cca ve13 hod sem ho potkal u Vysokýho Mejta.

HST píše: 03 srp 2017 01:54 Jinak Kokesku & Maxxeli, dneska vecer jsem zacal psal verzi pro RRS, je to na ceste. Ovladani je hotovy, jeste EAS jednotka.
Je to na ceste

A narazil jsem na docela "zajimavej" a neprijemnej problem, ca tretina desek ma blbe zapajenej digitalne-analogovej prevodnik. Je to ten nejtiternejsi komponent a evidentne tam nejak zahaprovala osazovaci technologie nebo kombinace vic veci.
Takze dalsi vec k vyreseni, protoze tohle je absolutne kriticka vec. Bohuzel to neni okem videt a je docela prace na to prijit i merenim, ale neco tam je blbe. Budu to resit s lidma z CVUT, kteri to delali. Neprijemne je, ze tohle se muze case projevit i na jiz namontovanych deskach. Richarde / Jirko, ty dve dnesni jsem rucne propajel, stejne tak udelam vsechny dalsi. Uvidime kde je sotek.

Pro predstavu obrazek - je to ten cerny "svab" uprostred a celkem ta cerna vec je siroka 3mm.
H.

Mam si ho radeji preletet taky nebo moji uz si resil?

xxx píše: 03 srp 2017 11:03 hlášení - den 1: obĕ auta drží výšku. Nic se nezměnilo

Tak to je dobrá zpráva...i když...jak pro koho...budu muset zjistit, co se u mě děje

- soft na RRS senzory komplet hotovej
- jeste ale musim udelat kus softu, kterej "nauci" ovladani updatovat zastavenou EAS jednotku.
- korektne se chovajici D4 Jirky a Richarda je dobra zprava, nejde tedy snad o "systemovy" problem.

Benjo: U tebe to tedy asi bude vada desky ci kabliku, vymenime. Nebo taky neceho jinyho v aute, bylo preci dlouho v servisu
Kokesek: No kdyz ti to jede, tak asi nemusis. Chybu bys videl hned, na displeji by nejel jeden ze senzoru, nebo by to umrelo uplne.
XXX: ten vas nouzak panove me pobavil Jsem rad, ze se Vam to libi.
Madtom: Jo. Ja jsem ten svab tak maly ani nechtel, mista je dost. Skoda, ze se nedelaji v vetsim pouzdre.
Kamilos: Pisu te do tabulky, ale bohuzel uz pod caru, takze budes muset vydrzet, diky za pochopeni.

H.

HST píše: 04 srp 2017 00:02 Benjo: U tebe to tedy asi bude vada desky ci kabliku, vymenime. Nebo taky neceho jinyho v aute, bylo preci dlouho v servisu

Ahoj Honzo,

uvidime. Auto je sice dlouho na servisu, ale momentálně jen na montáž doplňků a výměnu ramene a stojí tam dlouho jen z toho důvodu, že já ani servisák nestíháme...
Ale nechci předbíhat...stalo se to jednou tu první noc po montáži a pak jsme dali auto na zvedák, protože děláme naviják, kryty podvozku a další vylepšení...takže teď nevím, třeba až to dáme dolů, tak budu jezdit a vše budu OK, víš jak to je....LR má své nálady...pak se ozvu

Den 2. Po té, co jsem se vymanil z nouzového stavu, otestoval jsem Lifter a pracuje naprosto skvěle, drží výšku, dělá co dělat má.
Je to skvostné zařízení.

po dalších 2 nocích a dnech neježdění auto má stále stejnou výšku, nepadá.
Benjamin má asi nějakého šotka

... uvidime, ani nevim proc, nejak jsem nabyl dojmu, ze to Benjovi pada dolu pravidelne, z jeho posledniho prispevku ale plyne ze to bylo jednorazove, takze uvidime az bude mit auto po servisu...

Dulezity je, ze to facha vam bez chyb.
Pravda je, ze jednu vec jsem tam u tech vasich dvou (XXX a Richo.70) zmenil - a to je timeout uspavani - ze 2 vterin na 1 minutu.
Mam to udelany tak, ze se Xlifter EAS jednotka uspava v pripade kdy zjisti, ze auto vypnulo napajeni senzoru v prednim levym kole. A probouzi v pri jeho znovuzapnuti, pochopitelne.
Ostatni 3 senzory neresim, drze totiz _predpokladam_, ze landrover vypina a zapina senzory soucasne.
Puvodne se Xlifter uspal po 2 vterinach po vypnuti PL senzoru, dal jsem 1 minutu.


Jinak vcera odjel Notix - s verzi firmwaru "pred" RRS senzory, pac v te nejnovejsi vznikla v souvislosti s levellingem nejaka zase "ducharska" chyba, ktrerou ted hledam. Napisu na co prijdu.
H.

Tak jsem nestihl ani podat zprávu, že už se vezu na vlně X lifteru také
Vše šlape super. Je to famózní výrobek. Nivelace se brzy stane etalonem možností tohoto zařízení.
Jinak to časové posunutí bych dal 2 minuty. Tam je jistota že auto už je uspané. Jinak stačí změřit čas kdy zhasne kontrolka ruční brzdy na přístrojovce.

PS: Honzo nezapomeň na ty fotky konektorů a modely

Z dnešního domácího předvedení nivelace.

bavi me, ze vas to bavi. To je pro me super odmena.

Marku - konektory a "zdrojak" krabicky jsem ti mailnul. (Notix umi 3D, mozna nam udela zakulaceny zada, ci jine vychytavky )
Ten interval, to je neco jineho, to je od napajeni senzoru a ten si auto uspava nezavisle na "kontrolce brzdy". O neco pozdeji a pak se periodicky na par chvil probudi pro landroveri dorovnavani- po 2, 4 a dale v intervalu 6 hodin tusim.

Richarde: To levy zadni kolo takhle v podbehu, to uz spadlo do zlutyho ne?