CZECH LAND ROVER FORUM

Auto je bez rzi,interiér OK,auto bylo normálně v provozu do roku 2008,poté firma zkrachovala a zůstalo stát v kryté hale do letošního roku. Má kosmetické vady - vytrhnutého skokana z kapoty,zvlněný chrom předního nárazníku,hnusné folie na sklech... Je potřeba počítat s tím,že se bude muset vyčerpat starý benzín,vyměnit všechny náplně,možná rozhýbat zalehnuté jehličky u vstřikovačů. To je práce ani ne na dva dny a jezdit,aby se projevilo,co bude ev. ještě potřeba.
Tento týden ho kolega převede z firmy na fyzickou osobu a tím vyřídí EKO. V neděli tam jede jeden zájemce. V příštím týdnu bude možno auto prohlédnout.Budu mít už i lepší fota. Můj tel. je 608307960.

Jaguar-Daimler Six,rok 1988,pojízdný,denně v provozu,platná STK,kosmetické vady a začínající rez,cena 25 tis. kč.

XJS 4.0l facelift, rok 1994,CZ SPZ, STK 2014,původ Anglie,minimum rzi,motor a automat OK,drobné kosmetické vady,denně v provozu od jara. Na výměnu za cca 190 tis. kč,hotově 150 tis. kč.
Vyměním za krásnou P38 po roce 2000 v origo stavu,hlavně ne s plynem. Možno i jiné,potřebuji nějakou změnu.

Rover 75,1.8,rok 11-1999, výborný stav,dovoz SRN od prvního majitele,servisní knížka vedená do 100 tis. km,teď najeto poctivých 121 tis. km,nové rozvody,vodní pumpa,těsnění,ložisko spojky,náplně a filtry. Jezdí nádherně,spotřeba na krátké tratě 8.2l,teď přihlášeno. Veškerá dokumentace,3 klíče.Cena 62 tis. kč je pevná. Uvažuji o stejném,ale v kombi.

Ahoj,
máš ještě tu karoserii z Rollse. Potřebuji něco na skalku, aby sousedi měli neklidné spaní.

David

Ahoj,ta zlatá karoserie je už téměř rozprodaná,mám tu jednu žlutou,ale už na ní chybí také dost dílů.

Dnes jsem byl u kolegy prohlédnout tu XJ6. Je bez rzi,má kosmetické vady - chromy nárazníků jsou zvlněné a prošroubované. Sahara na chladiči není originál,ale originál mám doma. Sedačka řidiče má vrásky,jinak jsou OK. Je vyškubnutý skokan z kapoty,nového také mám. Auto dlouho stálo,bude to chtít dát nové benzínové čerpadlo,filtry,náplně a mělo by jezdit. Alternátor se netočí. Je škoda ho rozebrat na díly. Má SPZ,stk je propadlá,EKO vyřešeno. Cena 30 tis. kč je už pevná.

XJ6

XJ6

XJ6

A za kolik mi ho zpojízdníš tak, abych s ním mohl normálně jezdit?

K

Odhad cca 10 tis. kč,aby jezdil. Je to palivové čerpadlo,filtry,náplně,řemeny,oprava alternátoru,sahara.
Nemám teď na to čas,opravuji zákazníkům 2 Rollsy a svého Jaguara. Minimálně měsíc,nevím co dřív.

XJ6 teď koupil známý,už volal,že jí veze ke mně zpojízdnit.

Motor a automat z Jaguaru XJ 300 4.0l kompresor,motor 5 tis. kč,automat 5 tis. kč.

London Taxi prodán, Volha 24 kombi vyměněná za Jaguar.

XJ8,XJS - možno i vyměnit za zajímavé auto. Prodej za hotové - XJS 150 tis. kč, XJ8 100 tis. kč,nebo společně v balíčku za 200 tis. kč.

Červený Daimler Six je prodaný.
Na prodej gril s Emilkou na Shadow a Corniche 1. generace. Cena 20 tis. kč.

Přijede Reliant 850 a Jaguar XJ40 s manuální převodovkou,fota o víkendu.

Co přijede za relianta? Máš nějáké foto na ochutnávku? 70-tá letá nebo něco novějšího? Co je to za karoserii? Combík nebo hatchback?

1978,není to kombi,fota budou v sobotu.

Gril na Rollse je prodaný.
Reliant v mrazech dorazil na dvůr.
Je to rok 1976,první přihlášení leden 1977,je po prvním majiteli. Motor 750ccm.Dovoz Rakousko,LHD !!!,motor vrčí,auto se pohybuje,nebrzdí,dlouho stálo,budka potřebuje nalakovat,není pomlácená. Demontované díly jsou k vozu,je kompletní.
Original TP ,jde přihlásit na normální i vet. SPZ,neplatí se EKO.
Cena 1 tis. euro - 26 tis. kč.