CZECH LAND ROVER FORUM

Docela se bavím. Tajně jsem doufal, že se to celé podaří napoprvé. Byl bych moc příjemně překvapenej. Zatím je na světě první překvápko. Další budou nejspíš následovat - je to tak vždycky. Velmi doporučuju v prvním kole montáž za asistence - osobní nebo telefonické (musí na to být dost času na obou stranách) autora. Když už pro nic, tak proto, aby bylo jasné, kdy to případně zabalit a co před tím zjistit/změřit/odečíst.
Tak mě napadá - umí ta krabička se chovat "jako by tam nebyla" a jenom odečítat hodnoty z čidel (řekněme diagnostický mód)? Tím by se dalo auto efektivně očuchat a zjistit, jak se auto chová a která je to "verze" provedení. A pokud to nejde, tak pro montáž a testování doporučuju udělat přípravek, kterej krabičku nahradí a bude realizovat přímé propojení, jako bez krabičky, a dále umožní připojit na výstupy z čidel, napájení, zem (prostě všechny aktivní signály) měřák, aby se dalo zjistit, co se děje. Druhá verze přípravku může umožnit toto měření i se zapojenou krabičkou - připojit se paralelně na signály za provozu krabičky. Honit něco přímo na pinech konektorů se sice dá, ale je to nouzovka, a vyžaduje to moc rukou, aby držely konektory. A vzhledem k tomu, že obyčejnej multimetr stojí asi 100Kč, tak 4 takové multimetry jsou ideální zobrazovací jednotka pro zjišťování, co se děje na všech čidlech naráz.

Hlavně vydržet a dotáhnout to. Optimisticky bych řekl, že už jste lehce za půlkou - v jednom autě to funguje, v dalších sice ne, ale tuší se proč, a to je to důležité.

Jaky neuspech!? Kazdopadne jenom USPECH a VELIKA poklona v jake to mas fazi. Kdy presne vis kde je problem. Myslim ze Honzu to prave tedka zacne bavit nejvic kdyz uz neni jenom v dilne ale taky na pul v aute.

A to ještě zdaleka nedošel do stavu, že je to namontované v prvních 5 autech, a občas si to vzpomene, že to nefunguje. To je teprve to pravé hledání, co je vlastně špatně. A pěkně na dálku. Takhle na to přišel hned a má to moc jednoduchý.

Dělám ve vývoji taky a skoro vždy prototyp fungoval bez větších problémů a následná série už začal kolotoč.
to je prostě vývoj a život.

MadTom píše: 12 kvě 2017 07:49 Docela se bavím. Tajně jsem doufal, že se to celé podaří napoprvé. Byl bych moc příjemně překvapenej. Zatím je na světě první překvápko. Další budou nejspíš následovat - je to tak vždycky. Velmi doporučuju v prvním kole montáž za asistence - osobní nebo telefonické (musí na to být dost času na obou stranách) autora. Když už pro nic, tak proto, aby bylo jasné, kdy to případně zabalit a co před tím zjistit/změřit/odečíst.
Tak mě napadá - umí ta krabička se chovat "jako by tam nebyla" a jenom odečítat hodnoty z čidel (řekněme diagnostický mód)? Tím by se dalo auto efektivně očuchat a zjistit, jak se auto chová a která je to "verze" provedení. A pokud to nejde, tak pro montáž a testování doporučuju udělat přípravek, kterej krabičku nahradí a bude realizovat přímé propojení, jako bez krabičky, a dále umožní připojit na výstupy z čidel, napájení, zem (prostě všechny aktivní signály) měřák, aby se dalo zjistit, co se děje. Druhá verze přípravku může umožnit toto měření i se zapojenou krabičkou - připojit se paralelně na signály za provozu krabičky. Honit něco přímo na pinech konektorů se sice dá, ale je to nouzovka, a vyžaduje to moc rukou, aby držely konektory. A vzhledem k tomu, že obyčejnej multimetr stojí asi 100Kč, tak 4 takové multimetry jsou ideální zobrazovací jednotka pro zjišťování, co se děje na všech čidlech naráz.

Hlavně vydržet a dotáhnout to. Optimisticky bych řekl, že už jste lehce za půlkou - v jednom autě to funguje, v dalších sice ne, ale tuší se proč, a to je to důležité.

Nesnasim te jak mas vetsinou pravdu

"umí ta krabička se chovat "jako by tam nebyla" a jenom odečítat hodnoty z čidel (řekněme diagnostický mód)?" -> umi, mam tam debug mod, obrazovku, ktera misto grafiky rezu tlumicu ukazuje napeti na senzoru, posun v milimetrech a napeti "servirovane" do ECU - per kazde kolo. Pri nastavenem nulovem posunu se to tedy chova presne jak pises. Vlastně takovej 4x multimetr Diky tomu, v kombinaci s displejem v diskosce, jsme na to prisli rychle. Stacilo zmenit polohu standarni packou a hned bylo videt jak napeti na 2 senzorech jede "spravnym" smerem a na 2 "opacnym". A pri zmene vysky na lifteru displej v diskosce zase hned ukazal 2 kola jdouci nahoru a 2 dolu.

Tak jsem hodil konzultaci s chytrejsimi a pry je to krizem i u D3 od 2008. A taky pry maji nektere D3 odpojovace stabilizatoru, coz nevim jestli ma vliv....ale.

To bude oukej ... každý vývoj má své porodní bolesti

Aby jsi nemusel dělat několik verzí, nešlo by do menu dát něco jako "křížem/nekřížem" a prostě si tam uživatelsky zvolit jedno nebo druhé? Klidně nějaké "skryté servisní menu", aby to uživatel nepřepnul omylem když si s tím bude hrát.

Ona by šla udělat autokalibrace - tedy v servisním menu ji zapnout, a nechat auto normálně projít všechny výškové polohy, tak jak je standardně. A podle výsledků vybrat, co je to za auto, nebo pokud by bylo něco úplně špatně/jinak, tak vyhodit chybu.

Ahoj Honzo, jak bylo na dovolené? Načerpal jsi síly na další vývoj a úpravy?

Bylo OK, diky za zeptani, silu mam, ale po navratu me uz definitivne dobehla prace, resp. podnikani ktere ji zase spotrebovalo

Nicmene vcera a dneska jsem si udelal "myslenkovou mapu" co s tema senzorama dal podniknout a snad to mam vymysleny.
Zatim dle predbezneho zkoumani se proste od MY2007 zacaly do LR osazovat novejsi typy senzoru, vypada to, ze proste jsou pouze "stare" a "nove" verze, nic mezi tim.

Proto vyuziju skryteho servisniho menu, ktere uz tam je a pridam polozku "typ auta" ( 2006- / 2007+ ). Servisni menu neni bezne pristupne, vyvola se soucasnym drzenim tlacitka na kontroleru a otoceni klicku v zapalovani, takze snad nehrozi, ze by to nekdo omylem/nechtene prehodil. Typ auta tedy pujde zmenit (pro pripad, ze nekdo ted ma starou D3 a pak si koupi treba D4). Proted volim toto reseni jako nejjednodussi.
EAS modul bude mit typ auta ulozeny a dle toho se bude rozhodovat jak se senzory nalozi.

Casove tohle chci udelat pristi tyden, pac ted jedu do utery jeste pryc, takze update v polovine pristiho tydne.
Honza

HST píše: 08 čer 2017 14:35 Bylo OK, diky za zeptani, silu mam, ale po navratu me uz definitivne dobehla prace, resp. podnikani ktere ji zase spotrebovalo

Nicmene vcera a dneska jsem si udelal "myslenkovou mapu" co s tema senzorama dal podniknout a snad to mam vymysleny.
Zatim dle predbezneho zkoumani se proste od MY2007 zacaly do LR osazovat novejsi typy senzoru, vypada to, ze proste jsou pouze "stare" a "nove" verze, nic mezi tim.

Proto vyuziju skryteho servisniho menu, ktere uz tam je a pridam polozku "typ auta" ( 2006- / 2007+ ). Servisni menu neni bezne pristupne, vyvola se soucasnym drzenim tlacitka na kontroleru a otoceni klicku v zapalovani, takze snad nehrozi, ze by to nekdo omylem/nechtene prehodil. Typ auta tedy pujde zmenit (pro pripad, ze nekdo ted ma starou D3 a pak si koupi treba D4). Proted volim toto reseni jako nejjednodussi.
EAS modul bude mit typ auta ulozeny a dle toho se bude rozhodovat jak se senzory nalozi.

Casove tohle chci udelat pristi tyden, pac ted jedu do utery jeste pryc, takze update v polovine pristiho tydne.
Honza

OK, super, díky za info. Budu se těšit - nejlépe už na hotový produkt

Ahoj,
Tak vypadá to na dobré zprávy, koncem minulého týdne jsem se na 3 dny zavřel doma a "obojetná" verze je hotová.
Jak jsem psal, typ auta se prostě nastaví jednou v servisním menu, XLifter si ho pamatuje a dle toho se chová.

Prohozené senzory jsou vlastně jednoduché, ale na hlavu je to docela psycho. Senzory mění se napětí jedním směrem, v 2007+ pak 2 senzory nahoru, 2 senzory dolu. Do toho když chci zvedat tak autu podsouvám, že se snížilo a naopak, jsou tam nějaké limitace a ještě se na displeji ukazuje stav kol Slušné mozkové rochnění.
Protože tohle by nešlo napsat na "1 dobrou", tak jsem si postavil "simulátor senzorů" s přepínáním D3/D4 mod (resp 2007+ a 2006- modely) spojený s 8-mi voltmetrem (vstupní a výstupní napětí na každém kole). To umožnilo nějaké to testování. Vypadá vše dobře už.

Ca koncem týdne bych se chtěl vrátit k instalaci to aut, snad už to teď klapne bez problémů, tak pls stay tuned.

Také sem dávám 2 videa z kuchyně jak ca vypadá nastavování typu auta a vůbec náhled části uživatelského interface.
Honza

už se toho fakt nemůžu dočkat Honzo, ovládání luxusní

super, D4 je teď na větším servisu, jakmile bude ready, ozvu se

Já jsem ready... napis kdy a jsem v Praglu i s autem

Jinak skvela prace

taky se moooc těším

Tak se s Vama pani musim podelit o zajimavy tyden s testovanim Honzova X-lifteru.
Zacnu asi montazi. Vse bylo (predesilam Honzovyma rukama) naimplementovano za cca. 15min. Pak chvilka testovani, chvilkove padani, takze vymena svazku kabliku a vse se tvarilo, ze maka jak ma.
Pevne jsem v to doufal, pac jsem vyrazel s dcerkou na tyden se flakat...proste na cundr...
No a ted konecne k samotnemu uzivani a testovani. Chtel jsem od toho predevsim moznost jizdy zvyseny ve vetsi rychlosti a pripadna moznost se zvednout na vyprosteni. Jako mene podstatny bonbonek mel byt "self levelling"...
Kdyz to zkratim...naprosta pecka je prave ten levelling na spani!!! Proste prijedes na jakoukoli polorovinu, zmacknes cudlik a spinkas na totalni rovine...obzvlast s detma proste super!!! Je to opravdu jeden z tech detailu, co dela na cestach pohodicku.
Cely tyden makala krabicka naprosto jak ma. Ovladani naprosto presne, jednoduche a zcela intuitivni. Nakonec i snizeni podvozku na dalnicni presuny nebo rychlejsi okresky se ukazalo jako fajn funkce. Neskutecny jak to to auto zmeni...
Hral jsem si s tim furt...za jizdy, na miste...spadlo to jednou do extended modu a jednou rano auto chvili nevedelo co mu je...ale to trvalo cca. pul minuty.
Kdyz to shrnu... X-lifter je naprosta pecka! Sice vubec nechapu jak to Honza udelal, je to pro me Spanelska vesnice, ale proste klobouk dolu. I pred montazi, ovladanim, zpracovanim...vse proste jednoduche a funkcni. Je to takovata vec bez ktery muzes zit...dokud si ji ale nekoupis. [emoji23][emoji23][emoji23] je to neskutecnej komfort a taky je parada jak ostatni krouzi a hledaji kameny nebo rovinu a ja uz mel otevreny vino nebo pivo. [emoji106] [emoji6] takze to chce s sebou o jedno piti vic nez ostatni pac mas vic casu. [emoji6] [emoji106]

Prikladam par fotek. Ono z fotek to tolik neni videt, ale proste rovina je rovina... a obcas je vtipny jak ostatni koukaji, ze mas auto pohledove uplne nakrivo...obzvlast kdyz se vyrovnas na sirku.

Takze Honzo! Super prace! Snad ty svazky budpu ostatni v poradku!!!! Vic takovejch nadsencu jako jsi Ty!!

Na tech poslednich fotkach sice neni videt zadnej levelling, ale zase jsou hezky...[emoji1]

Jeste max a min...

Dlouho sem se přesvědčoval a bojoval sám ze sebou při čtení tohohle vlákna že kouzelná krabička od LIams stačí a tuhle nepotřebuju .
Ale po přečtení zkušeností od Baduse bych se taky zařadil do fronty o jednu krabičku, jestli je to možné . Vážně klobouk dolů před všemi co umí něco nového vytvořit .