CZECH LAND ROVER FORUM

no a to právě nechápu, nejezdím moc krátké cesty, jezdím klidně, nehoním to, nevytáčím, do terénu se nedostanu prakticky jak je rok dlouhej a stejně takováhle spotřeba.. musím s tím něco udělat, jen nevim co..

Kubrtos píše:Mě automat chlemtá kolem deseti -jedenácti. Město, terén, okresky - na dálnici vjedu minimálně. Snažím se držet otáčky kolem 2000 a jakž takž to de.

Myslim ze se da jezdit v pohode do 11l mozna i mene, automat holt zere trochu vic... ale zase takova hruza mi to nepripada
L

Murka píše:

Kubrtos píše:Mě automat chlemtá kolem deseti -jedenácti. Město, terén, okresky - na dálnici vjedu minimálně. Snažím se držet otáčky kolem 2000 a jakž takž to de.

Myslim ze se da jezdit v pohode do 11l mozna i mene, automat holt zere trochu vic... ale zase takova hruza mi to nepripada
L

Nám ten automat vzal tech 8Litrů jenom.. a na MTčkách

Naposed to bylo na delší trase i s offrouděním skoro přesně deset- tankovalo se 70l, najelo se 680km od hladovýho oka po hladový oko.

Po dlouhé době jsem si změřil co mi ta Užovka žere a vyšlo mi to za 9,7L což je celkem pohoda. Cesty to byly tak zhruba půl na půl delší trasy a popojíždění po městě.

Co mám odpojenou klimu, a beru novou ultrahyperhustou naftu od Shellu (nevzpomenu si na název, stejně jinou "normální" nevedou), tak mi to vychází 9l na normální okresky.

ja sem odjel rumunsko cestu tam a zpatky za 8,9l, podotykam ze ujete kilometry mam prepoctene a pro jistotu ten prepocet zmereny i podle gps a bral jsem vzdy do plne

a rumunsko v horach a presuny tam atd za 10,7

Defendr 130 v automatu mi na nadrz ujede cca 1.000km. Nadrz ma 120 litru...

Miky_CZ píše:ja sem odjel rumunsko cestu tam a zpatky za 8,9l, podotykam ze ujete kilometry mam prepoctene a pro jistotu ten prepocet zmereny i podle gps a bral jsem vzdy do plne

a rumunsko v horach a presuny tam atd za 10,7

V Rumunsku jsem to měl podobně. Zdálo se mi,že to snad skoro vůbec nežere,protože když chtěli ostatní tankovat tak já měl stále v nádrži dost

zdravím ...tak jsem také trochu pozoroval...DII 1999 178000naj., manual, po výměně náplní a hlavně filtru sání , +2", 235/70 silniční 4x4Michelin, šnorchl, běžná váha, klimatizace chvíli jo chvíli ne...
na trase 412km České Budějovice - Praha letiště a zpět výletovka Karlštejn Slapy vše mimo dálnici a obchvat, 500m redukce...od plné do plné 8,6l /100
dvě nádrže, vždy jedno dálka pak pošusty po městě...od hladovýho oka po hladový oko ...jednou 812 podruhé 820
..já jsem spokojený ...až tam zase dám STT a přituhne 10-11 a to nepozoruju... ale jsem též spokojený
edit: EGR mám někde ve skříni ve skladu...

Tak ja jsem na 85l najel 710km .Byla to kombinace dalnice 60%(80-110km/h)a okresky 30% mesto 10%.Vubec jsem to nehonil klidek pijanko.MT 235/85/16

brudr píše:Tak ja jsem na 85l najel 710km .Byla to kombinace dalnice 60%(80-110km/h)a okresky 30% mesto 10%.Vubec jsem to nehonil klidek pijanko.MT 235/85/16

a prepocitaval jsi to?

pokud mas tyhle gumy tak ty ujete kilometry na tachometru musis vynasobit koeficientem 1,08 takze si najel 766

Miky a jakej koeficien by se použil na Mud-Terrain T/A 265/75R16?

ten samy, ty pneu maji stejnou vysku
http://www.dakota-truck.net/TIRECALC/tirecalc.html" onclick="window.open(this.href);return false;
tady si to muzes porovnat jako tyre A ds original 205/80 a tyre b ty co mas a dole ti vyjede would result in the odometer reading low by

omar píše:Miky a jakej koeficien by se použil na Mud-Terrain T/A 265/75R16?

Řekl bych, že je to rozdíl obvodu pneu oproti originálu v %, takže jde taky o původní rozměr jaký má být na autě?

Edit: Tak byl Miky rychlejší

No to jsem si myslel ze to nebude uplne sedet,ale i tak to je ni moc

..ono to nikdy nebude úplně přesně typuju +-10% vždy, jedině vychytat na každým autě zvlášť podle nezávislého přesnějšího měření (třeba GPS)...např. u mně proměřuje tachometr asi o 8% menší rychlost na 235/70 předepsaných, na 245/75 teď už taky legálních tachometří skoro přesně (ale spotřeba už není tak ohromující )...s ujetými km to souvisí...pokud není propast průměru a měření obří nepropadat trudomyslnosti a pořídit si míč...já to sledoval jenom proto, že mne to náhodou napadlo, když jsem měnil ten zabahněnej filtr, je to tu někde probíráno v samostatném vlákně i v souvislosti se spotřebou

K nám jezdí D3 2.7TDV6, načipovaná, profi čip přímo dělaný s autem. Dlouhodobá průměrná spotřeba dle pal. PC 7,7l/100km. Seriovka na orig pneu. Majitel říkal, že když to počítal, jezdí za nějakých 8.5l/100Km.
Cesty cca 50% dálnice,25%město,25% terén.

To si myslím je super spotřeba.
A pak, že se nedá jezdit s D3 za "pár litrů"

A nejezdí zrovna pomalu.

Tom

masar píše:

omar píše:Miky a jakej koeficien by se použil na Mud-Terrain T/A 265/75R16?

Řekl bych, že je to rozdíl obvodu pneu oproti originálu v %, takže jde taky o původní rozměr jaký má být na autě?

Edit: Tak byl Miky rychlejší

pro D3 s originál navigací připomínám funkci kalibrace - tacho se nakalibruje podle GPS

Když si chci zjistit o kolik mi kecá tachometr např. po změně rozměru pneu tak si to kontroluji podle kilometrovníků, které jsou vyznačeny na dálnici D1 a měřím to na úseku dlouhém 10 km při jízdě cca 100 km rychlostí. Kilometrovníky na D1 jsou přesně po 500 metrech. Na těch 10 km podle počítadla poměrně přesně zjistítím o kolik desítek až stovek metrů pod, nebo nad rámec ujetých 10 km tachometr proměřuje díky změně rozměru pneu nebo i díky jeho chybě. Chyba tachometru bývá při různých rychlostech také různá.