CZECH LAND ROVER FORUM

A skvělou elektroniku a vůbec, vše je uzpůsobené těžkému terénu, třeba ta díra do prostoru spojky okolo CKP senzoru, nebo ten chladič nafty pod autem na rámu

eliott píše:A skvělou elektroniku a vůbec, vše je uzpůsobené těžkému terénu, třeba ta díra do prostoru spojky okolo CKP senzoru, nebo ten chladič nafty pod autem na rámu

myslim, ze motor td4 fakt neni v pripade defu UPGRADE ale spise DOWNGRADE

... vratme sa k povodnej teme.

... nasiel som este foto tachometra s otackomerom kolko toci auto s a bez overdrive - myslim, ze rozdiel otacok je celkom slusny ci uz pre spotrebu alebo hlucnost

tady je toho víc:
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=2785

Akorát jsem nepochopil, tu poznámku k případnému použití v Disco 2 - jediné co mě napadá je, že kvůli menším kolům a rychlejšímu převodu v přídavné převodovce by celá ta overdrive sranda musela točit vyšší otáčky. Ale že by to kvůli tomu nefungovalo?
Z té tabulky plyne, že to nejsou až tak půlky, jako spíš přidaná 6ka. A zajímavá úvaha je i kvůli tahání přívěsů - řazení mezi 4 a 4overdrive (tj. skoro 5), bez ztráty momentu - teda skoro jako automat.

12. I found no difference in economy for the 1st 500 miles of O/D use. Although this could have been because I was driving faster!

Kangaroo píše:12. I found no difference in economy for the 1st 500 miles of O/D use. Although this could have been because I was driving faster!

... no aj u "chipu" uvadzaju usporu a kto ju realne ma ??? malokto. Je to vec subjektivna podla pouzivatela.

DanoDEF píše:

Kangaroo píše:12. I found no difference in economy for the 1st 500 miles of O/D use. Although this could have been because I was driving faster!

... no aj u "chipu" uvadzaju usporu a kto ju realne ma ??? malokto. Je to vec subjektivna podla pouzivatela.

Jo určitě, jen pro toho kdo do toho případně půjde aby si nemyslel že se to časem zaplatí.

Kangaroo píše: ... jen pro toho kdo do toho případně půjde aby si nemyslel že se to časem zaplatí.

... tak to by sme nemohli byt LR "pacienti"

Koupit Overdrive není problém, problémem bude ta cena... Ta je ještě malinko jinde než u Overdrive na Sérii.

Jinak výrobce uvádí, že otáčky se sníží u rychloběhu o 27% a to je docela slušné...

PavelU píše:Koupit Overdrive není problém, problémem bude ta cena... Ta je ještě malinko jinde než u Overdrive na Sérii.

Jinak výrobce uvádí, že otáčky se sníží u rychloběhu o 27% a to je docela slušné...

... a akeho vyrobcu mas ?

No jestli se nepletu, dělal je GKN

Já to nemůžu napsat před Patrikem, on by pak zpíval... Já ti to Dano pošeptám, nebo ti to řekne Jarda...

eliott píše:No jestli se nepletu, dělal je GKN

ano ale uz to asi nerobia lebo to nemaju ani na svojom webe. Taktiez to uz nedrzi ani BRITPART, DEVON a pod.

eliott píše:No jestli se nepletu, dělal je GKN

No jo, dělá, ale kde ho koupit, já to nenašel.

Stačí trochu zagooglit...

http://www.overdrives.co.uk/landr.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

... to som nasiel tiez ale taka divna stranka... malo graficka pre nas neznalych anglictiny...

No obrázky nemají, ale overdrive jo, stačí jim napsat

Tady v čechách teda vlastně v Brně ho má David Dočkal ve svém Defíkovi. Vím, že při norálním ježdění ho vůbec nepoužívá. Má to jenom na dálkové přesuny protože s tím Defíkem hodně nacestoval. Musí na to být ale načipovaný motor, protože jinak se to neuveze. Je to dobré v tom, že je to plně sinchronizovaný.

K

Sláma Karel píše: Je to dobré v tom, že je to plně sinchronizovaný.

K

... to myslis to od GKN. Ovladane tlacitkom.

Rocky Mountain už dělají overdrive i na Defa. Je to dost drahé... http://www.rockymountainspares.co.uk/?page_id=41" onclick="window.open(this.href);return false;
RM ale vše dělají hodně kvalitní.