CZECH LAND ROVER FORUM

...ja uz jsem to tu nekde psal, ze zastrikat ram+spodek necim co to vse uzavre silnou vrstvou neni az zas tak moc dobry napad.Pro ty co chtej polemizovat,prijedte az neco budu povolovat na spodku auta.A to mam r.v.02-03 ,najeto 75tsc. km
Nejlepsi je konzervovat jak pise ejlot vax-oilem ci necim na podobnem principu.Jak se to uzavre a zhora se tam dostane voda a ta se tam dostane,tak je zadelano na hnilobu.Nejak nam totiz ty mladsi rocniky delaj snad z plechovek od piva a obalu od zvejkacek ci co.
Honza

jojo, presne tak, souhlasim s Jendou, jak se udela tlusta vrstva neceho, byt mekyho co nepraska, nekde so to stejne proderavi, dostane se pod to voda a uz to jede... a hoodne spatne se to potom znovu odstranuje, myslim si ze nejlepsi je neco zivyho, na bazi oleje, vosku.... a holt to jednou za cas zase prestriknout

Poraďte novopečenému majiteli DII (2000) zdali a co použít? Respektive co používáte vy?

Mám velmi dobrou zkušenost s konzervačním nástřikem na spodky od Würthu. Je to drahý jak čert, pixle stojí 750 Kč a na defíka jich padlo snad 7, ale je to luxusní a dlouhodobě funkční řešení.
Na jaké bázi přesně to je nevím, ale vytváří trvale pružný, nárazům absolutně odolný, nepraskající film. I po roce to "špiní" a je stále "aktivní". Oproti jiným prostředkum na spodky to subj. daleko lépe drží a nesmývá se.

Rosi píše:Mám velmi dobrou zkušenost s konzervačním nástřikem na spodky od Würthu. Je to drahý jak čert, pixle stojí 750 Kč a na defíka jich padlo snad 7, ale je to luxusní a dlouhodobě funkční řešení.
Na jaké bázi přesně to je nevím, ale vytváří trvale pružný, nárazům absolutně odolný, nepraskající film. I po roce to "špiní" a je stále "aktivní". Oproti jiným prostředkum na spodky to subj. daleko lépe drží a nesmývá se.

Mohu potvrdit, po letech laborování a zkoušení používám už pouze Würth, je super !

Tohle Systém Airless Dinitrol mi cenově vychází dost přijatelně.
Co vy na to?

Např. http://www.henelit.cz/technicke-listy/D ... 201000.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

No on Rosi zase přehání, kartuše stojí cca 300,-

No eliott má pravdu jako vždy zrovna sem na to kukal v obchodě 320kč

Třeba Rosi někde dobře koupil

Třeba Rosi někde dobře koupil

tady dule u nas na morave je secko nake drahe

Žeby slava nekupto

A je to "rozumný" dát i na 10ti létý LR který před tím nic neměl?

sumi píše:A je to "rozumný" dát i na 10ti létý LR který před tím nic neměl?

Musíš hodně škrabat

A pouzivas pouze toho wurta, nebo to ještě předtím něčím natiras? A do dutin stále ten vosk?

do dutin je lepší olej než ten vosk

Dobrá rada amatéra
Před nástřikem přelepit číslo na rámu tejpou, na STK se to pak hodí, pokud nechcete, aby vám pan STKMECHANIKTECHNIK celej nástřik zase seškrábal.

Na dutiny, nebo na dlouhodobou konzervaci odstavených aut používám A00, kterou pro stříkání nahřeju a přiředím konzervačním olejem.
Něco konzervuju Rezistinem ML, do kterého šprycnu trochu konzervačního oleje - nikdy už pak neztvrdne a zůstane vláčný i v mrazech.

Všechny ochrané nátěry-nástřiky jsou účiné pouze na nový,nebo opískovaný kov!!! V našem případě u starších již napadený částí korozí,je stopro účiný jen mastný nástřik nebo nátěr. Když je podvozek mastnej tak se mastnota dostane i tam kam žádný nástři namá šanci vniknout a když potřebuješ cokoliv opravit,tak vždy také povolíš kdejaký šroub nebo matku.

DanoDEF píše:

VencaZE píše: ... Chtěl bych to mít "na furt" .

... kupit pozinkovany ram vyresistinovat ho a je klud.

Ale to dělaj jenom na defa, ne?
Na disco jsem ho ještě neviděl.

tomáš štěpnička píše:do dutin je lepší olej než ten vosk

Není. Olej vyteče, dlouhodobě nevunguje ani vazelína