CZECH LAND ROVER FORUM

Jak mi onehdy psal Karel S, tady na fóru je velká koncentrace LR a v této hustotě vozů je logicky i větší procento různých poruch a závad. Obecně platí, že LR a zejména kultovní Defender, je nezničitelný vůz. Doporučuji koupit (LR nebo Toyotu) od prvního majitele, (ne bazar) a kouknout, jak se o auto staral, jak vypadá interiér, podvozek, k jakému účelu auto měl-tahal auta, koně, loď nebo jen na výlety, či dokonce leštění a pod. Nemyslím si, že koupi nového vozu se vyhneš závadám. Já koupil nového VW Touran a za dva roky záruky jsem v součtu stál měsíc v servise s různými závadami.

Zdědil jsem LC70tku a srala se mi pořád (jsem týden jezdil a 2 - 4 týdny opravoval) nakonec když s ní byla žena na pastvině a rupnul jí tam chladič, tak dojela domů i potom co praskla hlava (ženský nekoukaj na jiný budíky než tacháč, takže teploměr je pro ně zbytečnej). Vzdal jsem jí a pořídil D1 a za 5 měsíců jsem s ní najel 2x tolik km co s tou toyotou za 2 roky. Je to sice olejnička, ale drží pořád a cena náhradních dílů je nepoměr - zadní světlo do nárazníku u toyoty 2700,- u D1 740 korun obě. Co se týče spolehlivosti, tak nejvíc záleží na tom, jak předchozí majitel dělal údržby, každopádně bych kvůli ceně náhradních dílů (i když dostupnost je dobrá) do toyoty nešel...

Dneska jsem zjistil, že Toyota Hilux r.v.96, kterou jsem minulou neděli prodal, má novýho majitele v Holandsku. Tak jsme vyspělá země a holanďané kupují auta od nás.

myslím, že treba dodať čo poruchovosti dopomáha. Ak jazdí väčšinou po cestách a občas sa preluftuje po "polňačce" tak by som o nejakej poruchovosti ani nehovoril. Ja mám síce Disco II 5Td a najazdil som za 2mesiace len cca 5000km, ale podľa faktúr predchádzajúceho majiteľa ide o celkom spolahlivé auto. Je pravda, že ide o leštenku, ktorá zrejme mimo cesty nebola nikdy. Až u mňa.

Rad bych ozivil stare tema. Zbyva se rozhodnout mezi Toyotou 78 a Defendrem. Procetl jsem vsechna mozna fora a vysledek byl ten, ze Toyota se tak nekazi, ale dily jsou drahe. Porovnaval jsem ceny a obecne lze rict, za za jednu Toy muzu koupit nejmin 2LR a jejich soucet stari bude porad mensi nez roky Toyoty
No a jelikoz bydlim v Uk, udelal jsem si sam pruzkum o spolehlivosti Defendru.
Otazal jsem se par majitelu jak by hodnotili spolehlivost a na co auto pouzivaji. Hodnoceni 1az 5, pricemz 5 je nejlepsi.
Neresil jsem jaky meli motor.
4 z nich dali znamku 5...zadne zavady.....auto pouzivali na dojizdeni do prace a venceni psa, temer pouze po silnici
61 dalo znamku 4...bezna udrzba, obcas nejak prkotina...pouziti na venceni psu, tahani koni, myslivost, dojizdeni do prace
20 dalo znamku 3...bezna udrzba+par zavad/ diferak, praskla hadice/....venceni psu, greenlanding, camping, obcas offroad
7 z nich nevedelo mezi 3 a 4....greenlanding a dovolene v Maroku, Island, Skandinavie, tahani koni, lodi,
15 dalo 2..vetsinou hodne upraveny auta na jezdeni v terenu..pay and play days, tahani dreva..obecne dost rasena auta, ktere si majitele sami opravovali a nijak jim poruchovost nevadila, neb jak rikali, ty opravy je to, co je na tom bavi
1..nedal nikdo
Ptal jsem se i ridicu firemnich aut/ energetici, policie, enviromental agency/ a Ti nemeli zadny problem, neb auta jsou pravidelne servisovana a rada veci je preventivne menena i kdyz jsou relativne jeste v poradku

Takze mne to zase tak spatne nepripada. Co si o tom myslite? Pridam pozdeji jeste par dotazu za jejichz zodpovezeni budu velice rad.
Kamil

kamca píše:Zbyva se rozhodnout mezi Toyotou 78 a Defendrem.

HZJ78 jsem měl k dispozici a to auto jsem si okamžitě velmi oblíbil. Jsem si řikal, kdybych neměl Defa tak tohle by byla alternativa, takže dost dobře chápu, že jsi došel do tohohle finálního duelu Ta toy byla tušim 4.2 bez turba a jezdila moc pěkně, všechny uzávěrky měla taky, vepředu pružiny, dvě velký nádrže a klimu. Do terénu byla ale trochu moc dlouhá ale to si myslim, že 110 je taky. Řekl bych, že tyhle dvě auta (110/78) jsou si rovný a každý má svoje pro i proti. Jsem sám zvědav pro co se ve finále rozhodneš. Zároveň doufám, že tě budeme potkávat i nadále na LR foru

KRANG píše:

kamca píše:Zbyva se rozhodnout mezi Toyotou 78 a Defendrem.

HZJ78 jsem měl k dispozici a to auto jsem si okamžitě velmi oblíbil. Jsem si řikal, kdybych neměl Defa tak tohle by byla alternativa, takže dost dobře chápu, že jsi došel do tohohle finálního duelu Ta toy byla tušim 4.2 bez turba a jezdila moc pěkně, všechny uzávěrky měla taky, vepředu pružiny, dvě velký nádrže a klimu. Do terénu byla ale trochu moc dlouhá ale to si myslim, že 110 je taky. Řekl bych, že tyhle dvě auta (110/78) jsou si rovný a každý má svoje pro i proti. Jsem sám zvědav pro co se ve finále rozhodneš. Zároveň doufám, že tě budeme potkávat i nadále na LR foru

mohl by jsi porovnat jizdni vlastnosti na silnici a vnitrni rozmery....ta 78 asi byla vetsi o dost, ze?

..to je dost těžko soudit, vnitřní prostor, se daj dohledat technický parametry a porovnat trochu exaktně. Já bych to hodnotil jen subjektivně a přece jen čísla jsou čísla.. Každopádně ta 78 měla vzadu takovej schůdek pod nárazníkem a ten šel okamžitě do kytek po výletu do terénu 78 má určitě horší výjezdovej úhel než Def. Spotřebu jsem neměřil ale 78 bude jezdit určitě za víc než 110. Jízdní vlastnosti taky těžko srovnávat, v terénu jezdim s devadesátkou, na jinejch gumách a jinak naloženou. Jak jsem psal, z těch dvou aut se v podstatě nemůžeš rozhodnout špatně tak, že by tě to rozhodnutí mrzelo a to auto nějak zklamalo. Je to hodně o stylu jízdy a údržbě. Subjektivně je samozřemě lepší (..a hlavně mnohem hezčí) defík.

moc hezka fotka
Mne se Defik prave taky libi mnohem vic.Jeste bych mel dotaz, jak je to s tim zatykanim. Mam ocekavat, ze veskere veci co jsou vzadu budou porad mokre? To je celkem podstatna vec, kdyz tam bude spani, spacaky a dalsi vybava. Nebo tam tece jen decentne kolem prednich dveri a zadni jsou v pohode?
Na upravy se zeptam pozdejc

A hlavně, 78 má přiřaditelný pohon přední nápravy a Defik je fulltime! Já jsem pro to, že když má auto 4 kola tak mají bejt 4 poháněný.

Já si myslím, že záleží prostě na autě i na člověku. Pokaždý je to jiný. Někdo má Touarega a je spokojenej, někdo ho měl zase 6x za rok v servisu. Někdo nadává na francouze, někdo na ně nedá dopustit. Někdo miluje němce a nesnáší japonce. Takže si myslím, že ve výsledku stejně záleží jen na tobě. Třeba Toy Hilux jsem taky osedlal a za dva roky nebyl problém, jezdila většinou po stavbách, samej bordel. Ale jinak, největší charisma má LR a stejně tak dobře vypadají všechny auta, co udělali. A znám spoustu lidí, kterým se nelíbí žádný LR Myslím, že víc schizofrenicky se to napsat nedalo
Prostě záleží na tobě a hotovo!
PS: Já bych si koupil defíka

Kangaroo píše:A hlavně, 78 má přiřaditelný pohon přední nápravy a Defik je fulltime! Já jsem pro to, že když má auto 4 kola tak mají bejt 4 poháněný.

si myslim, ze zrovna na "expedicich" (delsich cestach) je toto dosti velkou vyhodou

ALF píše:

kamca píše:Ahoj,
prosim o nazor, radu, doporuceni.
Bydlim v UK a rad bych si poridil4x4. Jednou za rok vyrazim na mesic na Island, do Maroka a podobne a za cca 4 roky bych rad podnikl delsi cestu . Po zbytek roku budu jezdit po mistni countryside. Predstava je Defender110 300TDI. Auto bych ovsem rad LHD..coz je trochu problem v UK sehnat.Dotaz je, zda je nekdo v CZ, kdo by ho dovezl treba z DE a popripade i upravil a zda je to dobra volba. Nebo se nemusim bat TD5 a elektroniky?Ja se ji totiz bojim.
Hodne lidi rika, at koupim nejakou Toyotu, ale zda se mi, za na ni se pak budou spatne shanet nahradni dily.
Dekuji za Vase nazory.

Na Toyotu nebudeš tak často potřebovat ND a shánět je nemusíš, dostanou se běžně koupit. Offy od Toyoty jsou pověstné držáky. LR je víc o značce a postižení landerózou. Pokud tedy chceš mít auto, které se téměř nekazí, kup Toyotu, pokud chceš auto s vlastní duší, co dělá i naschvály, občas trucuje, ale bude Tě mít rádo, pak si kup de Feeka. Já mám Toyotu Hilux a de Feeka a přesně do této charakteristiky oba zapadají.

Přesně tak.

low píše:

Kangaroo píše:A hlavně, 78 má přiřaditelný pohon přední nápravy a Defik je fulltime! Já jsem pro to, že když má auto 4 kola tak mají bejt 4 poháněný.

si myslim, ze zrovna na "expedicich" (delsich cestach) je toto dosti velkou vyhodou

Ja mam stejnej nazor, cim min se toho toci, tim lip atd.

low píše:

Kangaroo píše:A hlavně, 78 má přiřaditelný pohon přední nápravy a Defik je fulltime! Já jsem pro to, že když má auto 4 kola tak mají bejt 4 poháněný.

si myslim, ze zrovna na "expedicich" (delsich cestach) je toto dosti velkou vyhodou

No nevím, měl jsi někdy takové auto? Já jo a byl to vopruz. Jedinou malinkou nevýhodu fulltimu vidím v o pár deci větší spotřebě, jinak samé klady a pozitiva. A ta spotřeba je při provnávání defa a 78 stejně o ničem.

to je fakt, ze ja mam taky fulltime, ale na heavy duty autech vazne vsude vetsinou maj odpojitelnej. Teda toyoty, nissany.
Jinak ta spotreba bude plus minus stejna.

...neříká se náhodou " japonec až nakonec " ? proč ? bo pak už nic jiného než japonec nechceš. Ale vážně : je to myslím věcí vkusu a potřeb.Na Toy jezdí celá afrika a asie a pokud je tam jiné auto pak je to téměř vždy Def . Nutno uznat , že ceny dílů na LR jsou výrazně příznivější .... ale....(teď tochu odbočím) : Známej měl NIVU , a povídá : " hele paráda , startér - 2000,- altik 2500,- atd atd ale co to je platný když to měním 5 x do roka .
A tak si koupil LR RR a ten ho málem sežral (benzín) A tak si koupil " hlítku" a měl klid .
Můj názor je , že každý auto (off) má svoje kouzlo . Manželka má diskošku a já hlítku a nechtějte abych řek co se sere víc... ale na to sere pes bo když ho nebo jí ( samozřejmě mluvím o autě ) miluješ - pak není co řešit.

Defendr je kultovní věc. Ale každý má vrchol někde jinde.Já ho mám až druhý den,když to vyprávím kamarádům.....
Mám Discovery. D III jen jezdí ( pravidelný servis ) a D 1 furt spravuju ( zatím,třeba se to vyladí ) Ale Defendra bych se nebál a když tak já plachťáka ( bo by byl stejně jen na zábavu )

Jsem měl 2x Disco, 1x Free a 1 x Def a nic se nes.alo, protože jsem je šetřil a leštil .-). nesmrtelnou HiHiHilux neleštím, maká v lese a šlape, jak Toyota A do de Feeka snad zatékalo od novoty.

Phulc píše:Známej měl NIVU , a povídá : " hele paráda , startér - 2000,- altik 2500,- atd atd ale co to je platný když to měním 5 x do roka .
A tak si koupil LR RR a ten ho málem sežral (benzín) A tak si koupil " hlítku" a měl klid .

Podle mě nejde srovnávat malý a velký ofroudy jako Patrol vs. Niva vs. RR. Když už jsi odbočil, hlítku bych určitě nechtěl, máme jich pár v práci a některý nemaj najeto ani 10 tis. a odcházej synchrony. Na cvičný trialový trase, kde jsem se 110 a 78 projel v pohodě, škrtal patrol břichem. Podotýkám, že ty auta nebyly nazvedaný a na seriovejch gumách. Výkonu taky moc nepobral (3.0Di) a musí se celkem hodně točit. ..myslim si, že Defendr (Tdi) je jeden z mála velkej offů, který jezděj v pohodě do deseti litrů nafty a zároveň ručení do 2.500 ccm.