CZECH LAND ROVER FORUM

No jo no, uvidíme...

takze umrelo cerpadlo v nadrzi, cena cca 9 tis. smutnej pribeh, lec ne prekvapitelnej

Tak příště čerpadlo náhradní,jak pravý Land Roverista .Se není čemu divit,bo to tam je 10x přelívaný diesel a možná míchaný s velbloudí močí malý obnos na záchranu v Tunisu,nebo Libii
mě to v Maroku taky kouřilo bíle jak zdechlina

nevim jak nafta, ale lybijskej benzin je jeden z nejkvalitnejsich na svete

Ahoj kluci tak jsem zpět .Bohužel zbytek cesty proběhlo na zádech jak Tuniské odtahovky ...fakt zážitek..a pak české z Ostravy. Jinak naftou to nebylo..nádrž byla čistá jak panna Marie..ale odešlo podávací čerpadlo co je v nádrži . Prý kanistr s hadičkou napojený do nízkotlaku by nefungoval, protože je zapotřebí vytvořit 2-3 atm.
Do trajektu mě natáhl jeden němec s Toyotou...na trajektu Tunisisa feriies vládla skvělá nálada...byl tam i český pár na motorce tak jsem se družil. Když můžu hodnotit trajekty tak vřele doporučuji Tunisia feriies je čistější rychlější . Jinak Libye nádherná země. Úchvatné pohoří Akakus, písečné moře Murzuq, nebo Avbary sea . Nafta za 2 kačky, sem tam se pro ni muselo jet o město dále ,když nebyla a pro benzín se jednou taky muselo jet 100km daleko. Jídlo za ceny u nás včetně ubytování v kempech nebo hotelích. Ubytování jsem využívali vyjímečně na sprchu jinak jsme se snažili žít mimo v přírodě. Lidé vstřícní na pohodu nikdo nás neotravoval. Doporučuji nenakupovat jídlo v Čechách kromě sladkostí a pár záložních chemických jídel. Vše se dá v pohodě nakoupit v jejich dobře zásobených obchodech. Tedy kromě vepřového. Osobně ho moc nemusím. Průvodce byl taky fantastický včetně policejního dobrovodu, který je povinný od letošního roku od 1 osoby.Jinak jsem udělala 3 gumy vždy boční průraz na hamadě. Příště jedině na 17" kolech. Ale jinak musím diskošku pochválit šlapala jak hodinky. Na dunách se našly nádherné výjezdy hluboké sjezdy a taky velmi atraktivní skoky přes hrany dun.
Fotografie tady dodám později nějak nestíhám.
Zdar Radek

Radku je vidět, že jste si ten suprovní výlet parádně užili.

Těším se na fotky.

Jinak nafta v Libyi i u té nejhorší pumpy byla vždy čistá a diskoška na ní jezdila perfektně bez ztráty výkonu. V Maroku to byl pěkněj hnus co mi tehdy po příjezdu do Evropy ucpal komplet pal. filtr. Takže v Libyi se není fakt čeho bát.

Jo jo vřele všem doporučuji. Určitě se tam chci vrátit a prozkoumat velké dunové moře podél Egyptské hranice.Na takové cesty je ale nezbytné další auto pick-up s barely nafty nebo benzínu. To samé platí o jízdě do centra dun v Murzuqu.

A cos měl prosím tě za gumy, nebo proč tolik průrazů.

Měl jsem Graber AT2 Jsou to dobré gumy na naše cesty a do lehkého terénu,ale na šutry je to totálně nevhodná guma nemá vůbec chráněné boky..takže pokaždé nějaký šutr co se jí postavil z boku třeba při některém driftu... nemůžeš po hamadě jezdit 2-40km/ 1 hod...to by člověk nikde nedojel...

PavelU, pisu to v prvnim prispevku, Genreal grabber AT2

Jo dík, už to vidím.

Radku, takže příště BFGoodrich jak radí Low a bude pohoda.

Diky Radku za info Z jineho sveta...Ja uz to mam tez za par/ vyrazime ve ctvrtek/. S tim jidlem jsem to asi prehnal, tak asi vezmu jen polovinu. Trochu si mne nalomil s tema gumama... Puvodne jsem chtel brat 1 rezervu+ 1 gumu bez rafku / Matador Wissenta MT 235x85x16/, no ted nevim jestli ji mam vzit i na disku. Setrim kazde kilo. Otazka> da se tam nekde vymenit guma? Je tam dostatem pneusernisu?/ jedeme az na jihovychodni hranice s Egyptem.../A este jedna otazka...
Nebyly ty tvoje defekty nasledkem toho, ze jsi mel na pevnem podkladu dofouknout ?/lenost, nebo chybejici kompresor?/. Kolik si vozil nafty? A uyitkovou vodu jsi tez mel? A co navigace...

PavelU: nojo jenze na jeho stavajici disky jsou BFG krapitek problem

erik: treba to radek jeste upresni, ale v kazde civilizaci je pulka veskerych obchodniku bud automechanici, nebo pneuservisy, stejne tak jako v cele africe a vlastne i asii
lenosti ani absenci kompresoru to nebylo (udelali jsme takhle gumu uz na silvestra v tunisu a to na plne nafoukle o nesmyslnej sutrak), proste ty gumy stojej za hovno na toto pouziti
nafty vezl 4x20litru tusim a vody 1x20 a 1x10l tusim, ale uz si to presne nepamatuju. k navigaci pouziva garmin 278C s nahranyma mapama ode mne

Aha, tak pak jsou možná řešením o trošku větší jak má RudaK, nebo Jarys (BFG AT 265/65R18)

mě na písek doporučili (lidi co jezdili v Maroku) tyhle gumy :

YOKOHAMA AVS S/T 110V RPB
265/60 R18

??

PavelU píše:Aha, tak pak jsou možná řešením o trošku větší jak má RudaK, nebo Jarys (BFG AT 265/65R18)

Ano můžu jen doporučit ( vejdou do podběhů na knop,ale vejdou,sem tam si škrkli o ten plastový podběh ) Ovšem jak by vydržely boční náraz,to nevím. Ta info o porovnání nafty v Maroku a Libii je super,bo v Maroku to byl opravdu hnus a to i pro těch horních 10 000,jak říkal Pavel. ( právě po natankování na nové benzince Schell mě z výfuku padaly SAZE !!!!!!!)

Radku, nafta za dvě kajdy, to je mazec. Připomíná mně to 70léta, kdy stála u nás nafta 70haléřů a benzín normal, pravě dvě kajdy za litr. To se tatíkovi tankovalo do Spartaka ! Naftu jsme vozili na dvoukoláčku do kamen
Jinak jak píšeš, výlet krásný a DIII chválíš a to je paráda, i když odešlo to čerpadlo. To je sice nepříjemná, ale taková "normál" závada.
Pneumatiky, ta by mně štvali víc. Asi bych volil osvědčené BFG...

Doufám že ty BFG vyskouším.Rád bych na ty duny.Písek mi učaroval jak voda ( možná i proto,že se nelepí na kastli )

Rudo na kastli se nelepí, ale dostane se všude ne