CZECH LAND ROVER FORUM

Supee, dekuji to je ono.... nemam moc casu procitat forum

Borbet píše: 26 dub 2017 10:58 Z toho boxu je asi 6 nebo 7 vyvodu je tady nekdo schopnej mi rict ktery? Nebo alespon nejaky schema?

Z tohodle toho moc nevyctu (foto)

tak toto mam este od MARTINA MM uz sedem rokov je to super, ale ja tam mam este aj tlakomer na konci tej listy

Ono zase, čím je tam víc propojek, tím větší risiko, že to někde bude utíkat.

Já měl něco podobného od Eliotta, dvakrát ve dvou P38; poprvé to fungovalo skvěle, podruhé to utíkalo furt

festo je kvalita

OC píše: 26 dub 2017 22:32 Ono zase, čím je tam víc propojek, tím větší risiko, že to někde bude utíkat.

Já měl něco podobného od Eliotta, dvakrát ve dvou P38; poprvé to fungovalo skvěle, podruhé to utíkalo furt

ano, cim viac spojov, tym je pravdepodobnost netesnosti vyssia. Na druhu stranu moznost manualneo dofuknutia a odfuknutia je pre mna ovela cennejsia. A navyse, vsetko su to komponenty, ktore su servisovatelne/vymenitelne. Takze ked mam unik, tak v prvom rade menim O-kruzky

Je to nepochybně otázka subjektivních priorit; moje zkušenost s P38 je taková, že manuální dofukování se může enormně hodit, ale poměrně výjimečně.

Tedy já osobně a subjektivně bych preferoval krabičku, která není připojena nastálo, ale kterou lze rychle a snadno připojit v nouzi, přesně jak jsme to tehdy probírali.

Na vyrovnání auta pro nocleh (a) mám přepínač na odpojení relé EASu vedle sedačky řidiče, aby se to v noci nesnažil automaticky dorovnávat (téhož lze docílit tak, že se to relé vytáhne; tohle je jen pohodlnější ), (b) chystám se přidat pár přepínačů pro manuální řízení ventilů (podle tohoto; zatím když potřebuji, dělám to drátěnými propojkami, což je pravda trochu otravné ).

Z dofukování externím kompresorem (jinak, než v nouzi a v průšvihu, kdy to rozhodně smysl má) nemám úplně dobrý pocit proto, že to nejde skrze sušičku, takže se dostane mokrota do hrnce.

Samozřejmě nic z toho sebeméně nikomu nevnucuji; názory jsou od toho, aby se různily

výhra nad EAS....
Ted prosím o radu jak vyndat z pojistkového bloku rozvodové hadičky, zjistil jsem netěsnost

(Mluvíme samozřejmě o bloku ventilů, nikoli o bloku pojistkovém, který je na druhé straně a vede do něj akorát elektrika, že?) Zamáčknout ten kroužek kolem dovnitř; pak už by měla jít hadička normálně vytáhnout.

Pokud to uniká tam, mohly by to být ty O-kroužky, o nichž se zmiňoval teslo výše. Viz ten Rangerovets.net, kde, jak už jsem psal, je úplně všechno