CZECH LAND ROVER FORUM

No, vlek potáhnu až příští týden, jedem zas na závody s koňma, teď byla pauza. Proto jsem i měl čas měnit auto. Ale včera jsem se motal kolem Brněnský přehrady a je pravda, že jak se nedá jet trvale kolem 80, je lepší jezdit na tu 3 . Akorát je nešikovný, že se musí na zamknutí zrychlit cca k 80, ale pak už drží zamklej pěkně až do 50.

no, tak měnič prostřední mám pod ponkem, jsem zvědav jak tam dlouho bude... bo si na to začínám zvykat. S vlekem to chce za 3, krom rychlých úseků, a jinak nebát se použít plynovej pedál a je dobře. Krátce mu dát čočku a pak ubrat po dosažení požadovaný rychlosti je asi nerozumější co jsem naznal. Nemá smysl držet 2200 otáček a čekat hodinu než se rozjede na 80, lepší mu dát rovnou 3000 a je to tam raz dva. Jezdím stále kolem 9 litrů, ale gumy furt holátka, na léto stačej.
Jsem zvědavej na zimu, teď se v zatáčkách na zamklým měniči udržím i díky ACE, ale myslím že to je nejrychlejší tereňák co jsem měl

presne ako vravis netreba sa bat riadne pridat gas, nech sa ten menic cim skor zamkne ,robim to tak isto,len kua, ta spotreba mi nejak nekoresponduje z tvojou,ale to bude urcite upravami

dava píše: ale myslím že to je nejrychlejší tereňák co jsem měl

tak to tam rychlo supni ten stredny menic a remap a uvidis tu raketu

Balú píše:presne ako vravis netreba sa bat riadne pridat gas, nech sa ten menic cim skor zamkne ,robim to tak isto,len kua, ta spotreba mi nejak nekoresponduje z tvojou,ale to bude urcite upravami

Určitě, šnorchl dělá litr, jestli máš a o gumách nemluvím... Proto taky vždycky když jde o naftu, tak uvádím na čem jezdím. Teď tam mám vyloženě cestovní a ještě fest sjetý kočárkový kola 235/70/16, tak je jasný že to sníží spotřebu výrazně. Zatím stačej, letos je takový sucho, že lesáci jezděj s Ducatem až na paseku po lince, kde jindy měla honičku čtyřkolka. Chci tam ale do zimy než začne bláto 245/75 BFG A/T, což jsou na spotřebu taky hodný gumy, tak uvidíme jak to pak bude vypadat.

Ahojte,
mal by som jednu otázku... Na redukcii máme možnosť manuálneho režimu, všakže, teda prevodovka nám dokáže držať rýchlosť, napr. dvojku bez toho aby poradila, resp. šla cez jednotku.
Znamená to, že je v tej chvíli menič uzamknutý?

[quote="hifi"]na standardnom menici som raz skusal v februari na zimnych pneu 265/60 R18 so zahradkou po dialnici Puchov-BA-Puchov s tempomatom na 130km/h iba PU-BA a naspat uz bez tempomatu rychlostou cca 110-120km/h a vtedy mi vysla spotreba 14,5l


chcem sa spytat ci mas tie gumy 265 60 18 na standardnom podvozku, nikde sa mi nikto nevie vyjadrit ci mi to bude suchat, aj mam standard dII vzadu vankuse, dik

A nemusia sa ani ostani hanbit poradit

nico píše:Ahojte,
mal by som jednu otázku... Na redukcii máme možnosť manuálneho režimu, všakže, teda prevodovka nám dokáže držať rýchlosť, napr. dvojku bez toho aby poradila, resp. šla cez jednotku.
Znamená to, že je v tej chvíli menič uzamknutý?

Uzamknutý není, jen auto neřadí. Ani nevím jestli se někdy zamkne na M nebo ne, zatím jsem s tím nejel na redučku žádnou situaci, kde bych musel nechat motor pořádně zabrat... mám takovou břichoplazí diskošku teď.

ceco píše:

hifi píše:na standardnom menici som raz skusal v februari na zimnych pneu 265/60 R18 so zahradkou po dialnici Puchov-BA-Puchov s tempomatom na 130km/h iba PU-BA a naspat uz bez tempomatu rychlostou cca 110-120km/h a vtedy mi vysla spotreba 14,5l


chcem sa spytat ci mas tie gumy 265 60 18 na standardnom podvozku, nikde sa mi nikto nevie vyjadrit ci mi to bude suchat, aj mam standard dII vzadu vankuse, dik

A nemusia sa ani ostani hanbit poradit

vtedy som mal este standard a tiez vankuse na origo diskoch. nesuchalo nic. keby si dal ale 3cm podlozky tak to uz asi potiz ked ti padne zadok.
teraz mam 2" lift na leto AT 265/70 R16 na diskoch BMW ET tusim 20 (Balu vie presne) a uz sa musel rezat kusok rohu na prednom narazniku a zasterka za prednymi kolesami na naslapoch natahovat dozadu, lebo pri vytacani to uz strajchalo. na zimu furt to iste 265/60 R18 na origo diskoch bez problema

Jenom poznámka - mám na D2 kola 235/85/R16 a cca 5cm lift, a mimo jiné delší dorazy - osvědčily se, když mi vloni v Alpách prasknul měch a rezervní byl doma. Auto dojelo, nikde nic nedřelo. Původní dorazy byly kratší a hlavně tam už většinou byl jenom ten plech, bez gumy.

No, tak když už jsme u gum, mám BFG A/T 265/75/16, mám je v prodeji, protože si myslím že na seriovým autě a origo ráfkách by mohly škrtat.
Má někdo vyzkoušený jak to je ? Potřebuju na zimu obout, protože budu muset do sajrajtu občas. BFG A/T se mi osvědčily na minulý diskošce. Ale ta byla na 2" podvozku, tuhle nechci zvedat.

Byl bych úplně spokojenej, kdybych je stáhl z prodeje a hodil na auto.

Davo, mám stejný rozměr v MT KM2 a na seriovku by to určitě nešlo. Nevim, o kolik jsou ty AT nižší, ale zase tak velký rozdíl to asi nebude...

Mám sice 235/85/R16, ale i na autě zvednutém o 5cm je to občas nahraně. Zimní kola a BFG AT jsou v pohodě. Protektorované MTčka jsou o kousek větší, takže jedině bez podložek, jinak mají snahu škrtat k plastové prahy. Takže ty tvoje bez zvednutí auta podle mě ne. Navíc je třeba se ještě zamyslet, jestli už nejsou stářím unavené pružiny a auto není sedlé. A pokud tam máš vzadu měchy, tak co to udělá, když se vyfouknou - jestli to nebude někde drhnout.

Problem je, že 255/55 18 som našiel iba Grabery AT2, so zimnými Cooper Discoverer m+s sport r16 som spokojny,tak som chcel vyskúšať Cooper AT3, lenže tie sú len 265 60 18 , struny som menil pred troma rokmi, vankúše vymenené oba za posledné dva roky. Na rovine to asi šúchať nebude, ale v ľahkom teréne

chlapi nebláznite, toto nie je téma o pneumatikách

Acon píše:chlapi nebláznite, toto nie je téma o pneumatikách

Správně, chtěl bych aby tu bylo max zkušeností s automaty v DII, poznámka o gumách byla původně v souvislosti s dosahovanými spotřebami na automatech.
Zkusím nechat gumy odmáznout adminama, aby to tu zůstalo o převodovkách, čisté pro ty koho by to mohlo zajímat.

Jen dotaz:
po zamknutí měniče se mi ozve v tahu vibrace, taková je jako tlumená do podlahy. Mám špatný ložisko předního kola, to dneska vyměním, ale ta vibrace je cítit spíš jako uprostřed auta. Kardany vypadají OK, hardyna vypadá taky ok, ale je stará asi od nova, i když má jen 145 tisíc najeto. Dělá to spíš s vlekem nebo do kopce.
Nemá někdo zkušenost co to dělává, ať nemusím moc hledat?
Další věc, převodovka nebo ACE (asi) má takovej hydraulickej čerpadlovej zvuk, není to moc, ale v porovnání s manuálem je to docela slyšet v autě. Je to s otáčkama motoru, i na N nebo P, ale víc je slyšet na D nebo R. Olej i filtr měněný nedávno. Je to v normě?

ACE moze byt zdrojom roznych pazvukov,ja ho v aute rozhodne trosku pocujem,ale iba na volnobeh,ked pridam zvuk zmizne ,alebo pred zakrutou,ked ides v napr.v meste pomaly,pustis plyn,tak pazvuk sa objavi auto zatoci (nahne sa,ACE zafunguje)pazvuk zmizne,cize robi to ACE,no nieje to ziadna tragedia,nikto iny o tom ani nevie,to len ja mam taku deformaciu,ze pocujem aj co by som nemusel a robi to aj kamaratovo auto...
ACE mi ale minule vyrobilo dost pakaren nez som nato prisiel vocogou,opierala sa vysokotlaka trubka o vnutorny predny blatnik ,priserne to na volnobeh drncalo,stale to slo desi od spolujazdca a zpredu,trochu sa okosilo a zmizlo to ...skoro ma slak trafil nez som nato prisiel,tak skus pozriet aj tie trubky ci sa desi nedotykaju kasne,alebo ramu

dava píše:Jen dotaz:
po zamknutí měniče se mi ozve v tahu vibrace, taková je jako tlumená do podlahy....

Nestraším, len mne to vibrovalo tiež tak nejako podobne, podozrievali všeličo možné, hlavne predný kardan. kríž (ktorý je tam dodnes) a nakoniec sa ukázalo že niekto kto robil niečo na automate ešte predchádzajúcemu majiteľovi nepostrehol, že ten trojuholníkový plech čo drží menič je mierne ohnutý, možno 1-2mm (údajne sa to stáva při nehodách) a nedoliehal na ten 1000hran. Postupne sa uvolňovali piliny a bolo vymalované. Po repase a výmenen meniča vrátane plechu vibrácie skončili.

JJ, dík. Pravda že to asi jinak nikdo neslyší, akorát že já měl před tímhle manuál bez ACE, takže samozřejmě tam nic nevrčelo. Objednal jsem si filtr ACE, tak dám novej a uvidíme.