CZECH LAND ROVER FORUM

cesta píše:To uvidíš jak ho vyměníš. Já ho musel odvzdušňovat právě přes ten odvdušňovák, nikdy mi nejel po výměně hned napoprvé. Od té doby jede bez problému cca. 2roky.

A dolejval si nebo jsi vicko vubec nesundaval?

Jo jo dolíval ,aspoň 3 nádobky, byl to nový válec a v té kapalině co tam byla byla jakási bílá sraženina tak jsem to chtěl mít čisté. Jinak jsem nepoužíval žádný zvláštní postup při dolívání.

Tak mi dnes prisel novej spojkovej valec a na vicku je znacka ze se nesmi otevirat....tak asi pomoci stareho poradne odvzdusnim lozisko a pak vymenim valec a snad vzduch co vznikne v rychlospojce nebude tak problematickej...

Zdar všem. Tyhle problémy se spojkovým válcem jsem si za těch pár let co Free mám taky pěkně prožil. Provedení spojky je taky to, co mě na Td4 nejvíc sere. Taky jsem nejprve měnil kapaliny a všelijak odvzdušňoval, ale úplně nejlepší je vyndat válec ven, vyčistit a naplnit na stole. Bohužel spousta lidí neví, že zakopanej pes je v tom zkurveným ložisku a ne v nějakém zavzdušnění ač to tak vypadá. Ložisko, teda spíše jeho hydraulický válec je kus plastu katastrofánně špatně provedenej. Po čase se ve vodících plochách začnou vydírat drážky a ono to drhne. Spojka potom někdy jde líp, někdy hůř, pedál zabírá až na podlaze a každý odvzdušňuje.......ale bohužel problém bývá ve vedení válečku ložiska. Myslel jsem, že objednáním od Sachsu bude třeba něco jinak, ale ať objednáte cokoliv je to stejný sráč jen v jiné krabici s jinou cenou. Tak to dnes chodí a dost tomu nerozumím,. Já jen aby jste zbytečně neodvzdušňovali.
Já to vyměnil raděj i s novým spojk. válcem i když teď vím, že s ním nic nebylo a neodvzdušňoval nic, ač každý píše že se to musí. Jen jsem secvakl rychlospojku a spojka chodí bez problému rok a pedál konečně zabírá hned a ne až na podlaze.
Omlouvám se za pár vulgarismů, ale tu spojku na tomhle autě nenávidím, tak mě to vždycky nadzvedne

To hydraulicke ložisko je nešťastie, to potvrdzujem. Zjavne mu neprospieva teplo od spojky. Keď som ho menil prvý raz bo stare tieklo, bral som lacnejšiu značku, vydržala 3 mesiace než pustila šťavu. Teraz tam mám druhým rokom LUK a zatiaľ spojkuje

Spojku a lozisko mam mesic stare od LUKu, tam bych tedy snad problem nevidel.

Posílám dodatečně pár fotek kde je v hydraulickém ložisku problém. Je vidět jak je to tam vydřené a pak to prostě drhne a spojka nechodí jak má.

Zdravim,mohl by mi prosím někdo poradit nějaký fígl jak rozpojit tu rychlospojku co spojuje ty trubky k hydr. ložisku?
Po půl hodině laborování jsem to dnes vzdal

Ahoj je to bajonet ,musíš to uvnitř zmáčknout aby to vyskočilo viz.obr.

Postřeh ke spojkovému válci u TD4.

Ať objednáte LUK a nebo origo - uvnitř v krabici dostanete LUK. Všechny 4 kusy měly delší vedení než ten původní a blbě se tam napasovávaly. O tom, že mi blbla spojka - občasné propadávání pedálu - ani nemluvě.
Nyní objednán SACHS, který je po vybalení zcela totožný s původním válečkem, šel líp namontovat a zatím to vypadá, že vše i funguje tak, jak má.

To jen, kdyby jste někdo objednával, tak ať v tom zbytečně neutápíte prachy jako my

Zajímavý postřeh safraporte. Já objednal od Sachsu hlavní válec, ložisko a přítlačák s lamelou, abych měl jistotu a představ si že v pěkných baleních Sachsu je ložisko i válec Luk a přítlačák AP Driveline...... tak jen aby jste věděli jak to chodí a neplatili zbytečně za krabici ve které ve finále je Luk. Nikdo mi není schopný to rozumě vysvětlit

Marty píše:Zajímavý postřeh safraporte. Já objednal od Sachsu hlavní válec, ložisko a přítlačák s lamelou, abych měl jistotu a představ si že v pěkných baleních Sachsu je ložisko i válec Luk a přítlačák AP Driveline...... tak jen aby jste věděli jak to chodí a neplatili zbytečně za krabici ve které ve finále je Luk. Nikdo mi není schopný to rozumě vysvětlit

Já tam v kravici od Sachsu LUKa neměl a ten váleček je jinej než od LUKa. Má kratší hadičku a i šel líp nacvaknout ten bajonet. Přitom jedno katalogové číslo. Tak ti nevím

btw. řazení teď jde jedna báseň - bez jakéhokoliv propadání pedálu a přitom se to jen cvaklo na rychlospojku jako ty předešlé (všechny nové) od LUKa

Zdravím mám dotaz co tam dolíváte za kapalinu? jestli se tam teda dolívá když přijde nový válec

Nový válec bývá "nalitý" a odvzdušněný.
Když je třeba dolít tak běžná brzdovka zatím nezklamala...

Jojo klaplo to super prace :-D radost s dobře odvedene začátečnicke práce :-D

Odesláno z mého GT-S7710 pomocí Tapatalk

Zdravím kluci,
pročítal jsem toto vlákno z důvodu, že mi začíná spojka zabírat dost odspodu. Jedná se o Free 1 TD4 82Kw r.v. 2005. Minulý rok jsem měnil lamelu, přítlačák a to spojkové ložisko https://www.litep4x4.cz/detail/freeland ... ve-lozisko Krok pedálu byl dobrý, bralo to tak od půlky, což mi vyhovovalo, ale poslední dobou se mi zdá, jak už jsme psal, ze zabírá dost dole a přijde mi, že mi tam jsou hůře rychlosti. Předpokládám, že bude chyba v tom spojkovém válci (vyběhanej, málo kapaliny, únava materiálu). Tak bych ho chtěl vyměnit nebo bych se měl zaměřit ještě na něco jiného???? Předpokládám, že když toho je půlka nová, tak by mohl být problém v tomhle. Ne?? Hoďte po mě prosím pár indícií ať se na to mohu kouknout. Předem moc děkuji. Jinak demontáž a montáž je mi jasná a tu rychlospojku také zvládnu Honza

A kterou variantu jsi koupil ? Kdyz se dela spojka tak se meni zrovna vsechno

Od firmy Luk. Ten spojkový váleček se neměnil. Řekli mi, že to není potřeba. Říkám šlo to teď mi přijde, že zabírá níže.