CZECH LAND ROVER FORUM

moje zbytocne vstavanie, na geometrii mi dokazu zamerat len zbiehavost

počkaj ako len zbiehavost ?, to ako ked vimením všetky čapi a pojdem na geometriu tak to nemá kto nastavit či čo ?

capy menis na spojovacke a tyci riadeni, co sa tyka zmien v riadeni
zbiehavost/rozbiehavost sa nastavuje na spojovacke a polopatisticky aby si "siel rovno" ked tak mas volant - tzc riadenia
to sa nastavuje na prednej naprave
ja som teras menil ramena takze ma zaujima posun napravy voci zadnej (dufam ze ta je na mieste)

rezerva uz je doma

den straveny pod discom za umyslom klasickeho pukoveho body lift
vysledok 7/10 na mieste
mozno, ze nemam system ale aj tak masaker debilny pristup
dufam, ze to zajtra doobeda dokoncim a pustim sa do kabelaze na pracovne svetla a spojazdnim fukanie kolies kompresorom

den straveny pod discom za umyslom klasickeho pukoveho body lift
vysledok 7/10 na mieste
mozno, ze nemam system ale aj tak masaker debilny pristup
dufam, ze to zajtra doobeda dokoncim a pustim sa do kabelaze na pracovne svetla a spojazdnim fukanie kolies kompresorom

aspon nieco z dneska

tak pre krtka navod na bodylift

10 pukov - tych mensich
10 pevnostnych srub - daval som 14stky M10 (ci su pevnostne a zvladnu to neviem )
ja som pouzil aj 10 podloziek, mali by byt velkosti puku z dierou 10mm
naradie: stacilo by pacidlo no v mojom pripade sekac flexa koli hrdzi a na urychlenie aj hi-lift
niesom si isty ci je ten obrazok uplne presny ale aspon nieco

predok - bud dole naraznik alebo maska, u mna to bola maska jednoduchy pristup
zadok - naraznik dolu
povolit vsetkych 10 srubov, mozno by trebalo povolit 6tku ale mne to neslo

vsade su tie silentbloky kastna-sasy rovnake (16-19), koli stlaceniu tam je podlozka spojena z valcekom



tie treba oddelit od spodneho silentbloku aby vznikol aspon maly priestor na manipulaciu
ja som vybral povodnu srubu a vtesnal tam pod to puk z podlozkou (zajtra to cvaknem)

1 - idealny pristup pacidlo

2 - je to tam trochu sikme tak treba najprv vybrat silentblok aby sla vobec vybrat povodna sruba a potom znova narvat novu, u mna kladivo

3 - prahy prednych dvery dolu a pri kraji podlahy zaslepka aby sli sruby von, v mojom pripade kretenom zavarene a soferov uchyt na kastni ani nedrzal

4 - zasa trochu sikme, zasa debilne vyvarene - kladivo

2,3,4 hi-lift na prahoch

5 - idealny pristup pre pacidlo

ked budem pri aute a nieco ma napadne tak to doplnim

zatial som pri odkryti prahov zistil, ze tam je po ch...j vody a auto vodu nevidelo uz par tyzdnov
takze zajtra sedadla von a ta pos...a spongia pojde von, fakt super funkcny napad anglickych inzinierov

jasne este upravit uchyt na chladic 2 diery
napad od mikyho
cize diky miky

bomba .. diky ... dlouhe zimni vecery v garazi to jisti:)
Krtek

este slubene foto (mobil )
inac ak to nechavas na zimu tak urcite nieco pod chrbat!
mna uz boli asi mesiac a bol tyzden kedy som sa neohol vobec

dnesne poznamky:
- vybrat silentbloky z panhardu je sakra problem aj na hydraulickom lise
- zadny stabilizator mal jednu stranu klasicky obratenu po minulotyzdnovom krizeni v terene, bud pojde von alebo ho bude treba vypodlozit

vcera este kratky vyjazd z novym kardanom z V8cky, konecne 2 krize - diky a DanoDEF za dovoz
dnesok straveny pod autom
olejova vana presakovala tak sla von von - prehnita
prevodovka riadenia klasika tiez von ale bolo to trapenie
nejake napady ako stiahnut tu cast ktora uz ide k capu riadenie

muzes se trochu rozepsat k tomu vyndani prevodky rizeni? to je snad slozitejsi jak jezek v kleci, navod by se hodil

Miky_CZ píše:muzes se trochu rozepsat k tomu vyndani prevodky rizeni? to je snad slozitejsi jak jezek v kleci, navod by se hodil

Já myslím že ty to zvládneš i bez návodu. Ale jednoduše alternátor ven spodní hadice od turba do intercooleru a pak vše co je k ní přišroubované.
Myslím že u DI 300 je to celkem jednoduché.

tak moj postup bol odpojit tu hadicu ktoru vidno na fotke
smeruje k pumpe je tam totalne nahovno pristup k eskapaske a potom zacne spricat olej
mozno sa da aj nejako normalnejsie spustit olej ale to som sa nedocital
odsrubovat nadobku na olej
z boku na sasoch 4 sruby
2 sruby spredu a jeden z boku, je to nejaky drziak, ktory to drzi pokope z uchytom panhardu - prec snim
este tam zavadzia jedna hadica medzi pupou a prevodovkou riadenia asi 13stka kluc isty si niesom (pozriem to a pofotim detaily)
od riadenia staci odsrubovat jednu zo srub pri spodnom krizi, pripadne to trochu roztiahnut srubovakom, srubu musi ist uplne von
a potom uz len vytiahnut z vnutornej strany sasov

a...

ako pise hubert, tu hadicu od turba som odpajal a pre lepsi pristup som vibral aj filterbox
alternator som nechal na mieste

tak uz to vypuklo!
za zvary ma neukamenujte, 2hy krat v zivote som mal zvaracku v ruke a konecnu upravu bude robit ozajsny profesionalny zvarac
ja sa len ucim a vhodnejsiu ulohu som si vybrat nevedel...
stresne okna a hagusy nemam takze to bude co najnizsie
zatial mi treba este doriesit uchytenie ku kastni a posunut zapad slnka
ak by niekto mal nacrt a popis materialu tak by to pomohlo
pomozu aj postrehy a rady
moje inspiracie:





work in progress:











nejake foto na rajceti http://gibsonsg.rajce.idnes.cz/disco_st ... GP1389.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

mimoriadne inšpiratívne vlákno. Pokračuj, ide Ti to.

Jenom k těm reflektorům......budeš mít celkem slušnej odraz světla od haubny a budeš vidět kulový..... sem dodělával stíníka. MIloš II