CZECH LAND ROVER FORUM

Trochu jsem proběhl truck-forum a zjistil pár zajímavostí. Pro nás Čechy je asi velmi pozitivní zprávou, že na jihoamerickém Dakaru by mělo startovat 8 Tatrovek a dvě Liazky KM Racingu (Valtr + Vildman).
1) Loprais jede s "čumákovou" Královnou 69, (13 l motor MKR)
2) zatímco s T815 Princeznou 69 jede jako na Silkway posádka Tománek / Kašpárek / Honda (Deutz s restriktorem)
3) Bonver Dakar Project nasazuje červenou Tatru pro Poláka Szutkowského (loňská Kolomého, 13 l Gyrtech),
4) dále jede sám Vrátný s Tatrou, se kterou startoval Ardavichus na Silk Way a on sám loni na Dakaru (13 l Gyrtech)
5) a konečně pro Ardavichuse se staví nová "čumáková" Tatra Jamal (asi také 13 l Gyrtech).
6) Kolomý jede v barvách Buggyra / Bonver s novou Tatrou s trambusovou boudou z Tatry TERRN°1 (13 l Gyrtech)
7) Holanďan Marcel Schoo jede s po loňské bouračce přestavěnou Tatrou Phoenix (vlastně ani nevím, jestli je tam 13-ti litr Paccar nebo Gyrtech).
A pro mě velkou bombou je to, že bývalou "Petrobrasku" po Andrém De Azevedovi z Tomečkovy stáje koupil Čecho-Australan Petr Jerie (který už na Dakaru párkrát neúspěšně startoval s buggy) společně se svým australským kolegou, který v Tatře pojede společně s Robem Kasákem (poslední dva roky jel s Balai vyprošťovákem AER). Pojedou jako rychlá asistence právě Petrovi Jerie, který jede s pick-upem Isuzu. Po dvou letech se na Dakar tedy vrací 100% Tatra s Tatrováckým vzduchem chlazeným 12-ti válcem 19 l, byť tentokrát určitě s povinným restriktorem. V ročníku 2012 s ní André dojel na 8. místě.
Vypadá to, že 3 Kamazy budou mít nové německé 13-ti litry Liebherr a dva pojedou s původními motory JAMz s restriktory.
3 auta by měl nasadit běloruský MAZ, který byl tak silný na Silk Way, spekuluje se také o motorech, zda to budou JAMz s restriktory nebo něco nového.
Velmi silní budou určitě letos Holanďané a to nejenom tým De Rooy (letos prý jenom 3 Iveca), ale také MANy Veka teamu, dále Dafy a nové Ginafy. Všichni naši budou mít určitě co dělat, aby se udrželi v desítce nebo patnáctce.

ta info o robovi ma velmi tesi!

Dneska odjíždí české týmy na jihoamerický Dakar. Fotky zatím zveřejnil jenom Bonver https://www.facebook.com/media/set/?set ... 328&type=3 a tak byl konečně na veřejnosti představen nový Jamal pro Artura Ardavičuse. Mně osobně se líbí daleko víc, než ten Lopraisův. Na rozdíl od něho vypadá ten Kazachův (stavěný přímo v kopřivnické továrně Tatry) jako náklaďák a ne jako přerostlá buggy. Motor je stejně jako u ostatních týmových Tater 13 l Gyrtech stavěný v Buggyře.
Opravuji také info o Kolomého "Fat Boy" Tatře http://www.buggyra.com/?page=zpravy&cla ... rettyPhoto , ten nejede pod vlajkou Buggyra / Bonver, ale pouze Buggyra. Vypadá to, jako by Tomáš Vrátný měl zvláštní talent od sebe odhánět lidi. Po loňském bombastickém projektu, kdy pod Bonver vlajkou jel i KM Racing, je všechno jinak a Bonver jsou pouze 3 Tatry (Ardavičus, Szutkowski, Vrátný) a motorka Yamaha Veselého.
KMR jede dvě Liazky, z nichž ta Valtrova má motor Gyrtech, o tom, že by se na tento agregát přestavovala i ta Vildmanova Líza, nikde žádné zprávy nejsou. Třetí do party KMR je Pepa Macháček jedoucí, jak jsem už psal s velkou buggy MD Rally. Další novinkou je nová Liazka bydlík pro týmové zázemí.
Mrkněte na povedené video http://www.redbull.com/en/motorsports/o ... sert-wings , zajímavou novinkou je to, že Carlos Sainz se dal dohromady s Philippem Gache a jeho týmem SMG a v barvách Red Bull SMG teamu pojede s buggy SMG. Druhou stájovou buggy jede jako loni Ronan Chabot (loni sedmý). Tahle buggy se mi vždycky moc líbila a Carlosovi budu držet palce. Na videu je s jinou buggy i Nasser Al-Attiyah, ale o něm zatím bližší info nemám, zdá se, že pokračuje v loňském projektu vlastního teamu s vlastní buggy, ale Carlos s ním v jednom týmu letos nepojede.

Čerstvou zprávou je fakt, že team Nassera Al-Attiyah se dostal do potíží blíže neurčeného charakteru a než by riskoval, že auto nebude konkurenceschopné, raději se dohodl s X-Raidem a bude tedy startovat s Mini All4Racing. X Raid bude letos tedy o to silnější, když za něj jede Peterhansel, Roma, Holowczyc, Terranova, Al-Attiyah, Vasilyiev (loni jel dobře s G-Force) a ještě další posádky. Snad mají přímo nasazovat minimálně 6 posádek a další 2 až 3 na Dakaru jenom servisovat.
Jinak v motorkách je velkou změnou přestup Desprese od KTM k Yamaze a v našich luzích a hájích se mluví o opuštění KM racingu Davidem Pabiškou, aby založil vlastní tým. Pabiška tedy pojede letos za sebe a v teamu má také velmi silného Slováka Stefana Svitka (předloni pátý).

Neklan píše:Jinak v motorkách je velkou změnou přestup Desprese od KTM k Yamaze a v našich luzích a hájích se mluví o opuštění KM racingu Davidem Pabiškou, aby založil vlastní tým. Pabiška tedy pojede letos za sebe a v teamu má také velmi silného Slováka Stefana Svitka (předloni pátý).

este lepsia sprava! teraz uz len ist kukat nazivo:-(

edit: sainz na smg je super sprava! nasser na mini uz horsia;-)

Tak ať mám informace úplné, Africa Eco Race startuje 29.12. v Saint Cyprien technickými přejímkami a končí 11.01. v senegalském (a opravdovém) Dakaru. První ostrá etapa se jede na Silvestra v Maroku. Rally má celkem 5.580km, z toho je 2.997km ostrých special stages. Nejdelší celková etapa (včetně přejezdů) měří 782km a nejdelší ostrá RZ měří 466km.
Elisabeth Jacinto vyhrála v rámci přípravy na AER Marockou rally, kde porazila nejen Tatry Bonveru, ale také nějaký ten MAN Veka týmu, jestli jsem to dobře pochopil, má letos tovární podporu a brousí si zuby na vítězství. Tomáš se bude muset snažit. Obvykle ji nechával poodjet v rychlých etapách a jak přišly mauretánské duny, šel nekompromisně dopředu. Uvidíme, jak to bude tentokrát.

"Dakar" v Jižní Americe vypadá, že letos bude docela náročný. Téměř 40% ostrých km se pojede separovaně, např. do Bolívie pojedou jenom motorky a hodně etap se jede separovaně i co se aut a trucků týká. Pokud dobře počítám a počítal jsem jenom trucky, tak plánovaných ostrých km RZ je 4.912km s tím, že nejdelší ostrá RZ má celých 657km. Celkem, včetně přejezdů by Dakar v JA měl mít cca 8.800km (trucky). Otázkou je, jestli se všechno odjede, protože v nedávné minulosti se často rušily téměř celé etapy. Letos se startuje 04.01. v argentinském Rosariu a cíl je 18.01. v chilském Valparaisu.

na dakare bude divoko;-)

visby píše:
na dakare bude divoko;-)

Emo a Robo tento rok vynechajú EAR a zaradili sa do Juhoamerickej show
Ale nezávidím. Tedy trochu...

erik píše:Emo a Robo tento rok vynechajú EAR a zaradili sa do Juhoamerickej show
Ale nezávidím. Tedy trochu...

v juznej amerike je super!


bude zabava!

Kolem auta Robbyho Gordona se trochu mlží, ale přiznám se, že jsem také neměl teď moc času se tím zabývat a vyhledávat informace. V nějakém přehledu o přípravách na Dakar uváděl Jirka Vintr, že to bude mít jako obvykle motor vzadu a 2WD, náhon jenom na zadek potvrdil v nějakém rozhovoru i sám RG (ostatně nic jiného bychom ani nečekali), nicméně, říkal, že to bude "truck" podle FIA řádů skupiny T1 a nikoli byggy kategorie "open". Super trucky mají v Americe vždycky motor vpředu / uprostřed (za přední nápravou) a nikoli vzadu, jako ho měla jeho "Hummer" buggy v minulých letech. Tak uvidíme.

Jinak Tomáš a spol. odjíždějí na Africa Race v pátek 27.12., tak kdo se budete pohybovat kolem Příbora, běžte jim zamávat. Ani vlastně nevím, co budou mít za doprovod, protože Tatra 4x4, co s nima jezdila na AER v minulých letech jede jako doprovod RallyOz teamu Petra Jerie a Roba Kasáka do Jižní Ameriky.

Mirek Zapletal by na AER měl jet také, tedy pokud stihne dostavit úplně nové auto, tentokrát by mělo mít motor Mercedes 3,0 litru turbo-diesel.

Ahoj pár informací o Petru Jerie. Jak zde bylo zmíněno Petr se připravoval v Austrálii s vozem Isuzu.
Zúčastnil se závodu na západním pobřeží Austrálie kde vyhrál ve své kategorii (nafta), v současné době má auto rozebrané v kontejneru na lodi na cestě do Argentiny. Doufá že se vše podaří doladit na start Dakaru.
Mám odkaz na youtube a pár fotek ale ty my nejdou vložit tak snad postačí to video.

http://www.youtube.com/watch?v=qhe5-_7ubh0
http://www.youtube.com/watch?v=AMt2c6yjzOk
http://www.youtube.com/watch?v=wzKUAuSgAf4

Neklan píše:Mirek Zapletal by na AER měl jet také, tedy pokud stihne dostavit úplně nové auto, tentokrát by mělo mít motor Mercedes 3,0 litru turbo-diesel.

preco taky slaby motor? vsak uz pri starom vravel ze by chcel silnejsi...

3,0 TD je v podstatě silnější než benzinový 4,0 V6 s atmosferickým plněním, co tam má teď. Navíc je požadavek, aby motory byly seriové, resp. upravené asi tak nějak jako v N-kových autech klasických rally. U benziňáků by to znamenalo tam nacpat buď 5-ti litrový V8, jako mají třeba Toyoty Hilux nebo právě tří-litry turbo diesel, jako třeba Mini. 4 litry V6 mají dneska menší buggy, jako ta Macháčkova MD Optimus a mohou díky tomu a také pohonu 2WD vážit o tři čtvrtě tuny méně. Velké buggy jako SMG mají pak velké V8.

ale taktiez sa sepka, ze bmwcka v minikoch nie su zrovna seriove. pride mi to ako krok spat, ale on vie co robi;-)

už od teď se dá sledovat poloha závodních aut na EAR.
http://vulcain.iritrack.net/tdcom/eview ... arace2014/

A už to mám nastaveno Děkuji .....