CZECH LAND ROVER FORUM

erik píše:

Mike III píše:potřeboval bych prosím poradit s huštěním COOPER DISCOVERER STT 265/70 R 17 discovery III
silnice, bláto, ostrý šutry velký balvany
díky

Já hustím
* silnice 2,5 bar
* bláto 1,2 bar
* písek 0,8-1,2 bar
* ostré šutry 2,5 bar
* velká balvany 0,6-1,5 bar / trialové anebo vyprošťovací ježdění /

* ostré šutry 1,2-1,5 z osobní zkušenosti se spíš prořízne tvrdá guma než měkká..

No tak KM2 su už doma,ale len 4ks , no na rezervu už nebolo možné zohnať ale hádem dojde už loď ,z ceny sa mi poriadne zatočila galava!! Je to pekná guma a hádm aj niečo znesie.No čas ukáže.

Lassard píše:To Hunter: Tak gumy GGAT2 mají za sebou první zatěžkávací zkoušku....

Tak ja nevim, mam snad jine gumy Huci me jako tank (mozna nejsem zvyknuty), na silnici drzi, to ano, blativa cesta, cca 200m (spise blato nez trava) - vzorek hned zalepeny a auto litalo do stran (mozna to v terernu neumim, je fakt, ze se do niceho moc nehrnu). Ale jeste budu testovat, zatim vse jen v beznem provozu.

Já hustím
* silnice 2,5 bar
* bláto 1,2 bar
* písek 0,8-1,2 bar
* ostré šutry 2,5 bar
* velká balvany 0,6-1,5 bar / trialové anebo vyprošťovací ježdění /[/quote]
* ostré šutry 1,2-1,5 z osobní zkušenosti se spíš prořízne tvrdá guma než měkká..[/quote]


...na Hammade je 1,2 bar asi malo, bo je nebezpeci bocniho poskozeni gumy...ale je pravda, ze jsme hustili na 2,0 bar , bo na pisek jsme podhustili na 1,2 bar a pri zapadani na 0,8 bar .
... ten interval mezi 1,2 a 2,0 nebyl tak hrozny na kompresor a jeho prehrivani...

Ahoj, chtěl sem se zeptat na kolik foukáte gumy na silnici? Mam matadory wisenta MP75 235/85/16 a auto D1.

* silnice 2,5 bar
.. to popisuju Wissenty

Taky 2,5 ...na D1 a na D III to samé ( a přední a zadní stejně )

Díkes, za zkušenosti

Hunter píše:

Lassard píše:To Hunter: Tak gumy GGAT2 mají za sebou první zatěžkávací zkoušku....

Tak ja nevim, mam snad jine gumy Huci me jako tank (mozna nejsem zvyknuty), na silnici drzi, to ano, blativa cesta, cca 200m (spise blato nez trava) - vzorek hned zalepeny a auto litalo do stran (mozna to v terernu neumim, je fakt, ze se do niceho moc nehrnu). Ale jeste budu testovat, zatim vse jen v beznem provozu.

Tak už také hučím, asi jsem sjel tu horní pidi vrstvičku, schválně jsem to pozoroval včera na dálnici 110 km/h při větších až maximálních už pak vnímám jen aerodynamický hluk, na okreskách se to nějak zásadně neprojevuje. Mastodont má docelam slušné odhlučnění podvozku

snad to sem můžu dát sundal jsem letní a neoznačil si přední a zadní a teď jsem zjistil, že se mě jedny sjíždějí víc ( nepatrně asi 2mm ) tak bych je rád na léto mezi sebou přehodil ale nevím jestli to je předek nebo zadek a dotaz jaký se vám sjíždějí víc předek nebo zadek díky za info - free 1.8, r.v.99 3dv

U Friťáku bude vždycky víc sjetý předek, protože za normálních okolností jde téměř všechen krouťák na přední nápravu.

Neklane na zadek jde vždy alespoň 25% výkonu a krouťáku a dosahuje to až krajní hodnoty 55% předek 45% zadek. Nikdy nejde vše jen na předek pokud máš vše jak má být, proto je to pernamentní 4x4 a ne haldex 4x4 kdy se zadek případně připojí a dosáhne hodnoty až 50% na 50 % . A ted mě zase tlučte

Tomáši máš pravdu co se týká náhonu. Neklane Ty taky, co se týče sjíždění. U mne se více sjíždí předek. Také jsem to měnil, dokonce kdesi v návodu je doporučena záměna kol vzhledem k "zvláštní konstrukci náprav" na Free. Ideální je měnit křížem jako zastara

BeerRudolf píše:Ideální je měnit křížem jako zastara

Ne u všech moderních dezénů je to možné...

To samozřejmě ne , tam pouze předek dozadu a zadek dopředu. U pneu které byly na Free v prvomontáži to jde. A výrobce píše návody zřejmě na auto ve specifikaci v jaké ho vypouští z výroby.

tagr píše:Neklane na zadek jde vždy alespoň 25% výkonu a krouťáku a dosahuje to až krajní hodnoty 55% předek 45% zadek. Nikdy nejde vše jen na předek pokud máš vše jak má být, proto je to pernamentní 4x4 a ne haldex 4x4 kdy se zadek případně připojí a dosáhne hodnoty až 50% na 50 % . A ted mě zase tlučte

No vždyť to říkám, 75% je skoro všechno , každopádně dost na to, aby se sjížděl předek výrazně víc. Nedovolil bych si tvrdit, že Freelander je podobná čtyřkolka jako Octavia 4x4 .

PavelU píše:

BeerRudolf píše:Ideální je měnit křížem jako zastara

Ne u všech moderních dezénů je to možné...

Není to možné ani tak, že gumu sundám z disku, který byl vlevo ve předu a dám jí na disk, který byl vpravo vzadu?
Já se jen ptám, moc zkušeností zatím ze své Feldy nemám a na Free jsem to ještě neabsolvoval..

asi meli na myslí směrový dezén, tam by ti to pak jelo proti směru...

Není to možné ani tak, že gumu sundám z disku, který byl vlevo ve předu a dám jí na disk, který byl vpravo vzadu?
Já se jen ptám, moc zkušeností zatím ze své Feldy nemám a na Free jsem to ještě neabsolvoval..[/quote]

Při otočení na disku to samozřejmě jde . U směrových dezénů je důležité dodržet směr otáčení pneu. I když už jsem viděl na autech různé hrůzné kombinace

Máte někdo prosím aktuální zkušenost kde a za kolik sehnat Cooper Discoverer STT 235/85 R16? Díky.