CZECH LAND ROVER FORUM

Jednodušší je vyndat převodovku

To jo ale takhle by se zase daly vyměnit mrazovky, uvidíme...

A ještě jedna nablejskaná.
Zatímco my to máme povětšinou ušpiněný i zvnějšku, někteří i uvnitř, tak tobě se stejně bleská auto i zespodu. 7
nechtěl bys nám ostatním špindírům dávat kurzy lejskání aby na příští sraz dorazily samý leštěnky.

Možná to vypadá v tomhle kontextu trochu ironicky, ale zrovna jsem na to narazil:
http://www.roverfest.uk/

Rover píše:To jo ale takhle by se zase daly vyměnit mrazovky, uvidíme...

Ty by měly být nové, pokud se nepletu

Nové,ale tečou...

Aha

Žes nezůstal u Serii a Defenderů ...

Martin_H píše:Žes nezůstal u Serii a Defenderů ...

V8 je nakažlivá nemoc

eliott píše:

Martin_H píše:Žes nezůstal u Serii a Defenderů ...

V8 je nakažlivá nemoc

Ano, nemoc vypukla velmi rychle...

Rover píše:

eliott píše:
V8 je nakažlivá nemoc

Ano, nemoc vypukla vrlmi rychle...

Tak už vím proč začalo problikávst mazání a po výměně oleje si už čerpadlo olej ani nenasaje: při GO motoru byly zřejmě dávané kola čerpadla (jedno kolo plus kolo s hřídelkou). U kola s hřídelkou jsme zjistili, že je na hřídelku nalisované tak že házi, šmajdá a za těch 633km co jsem s tím motorem najel já a za to co přede mnou najel Erik se tím excentrickým chodem vydřelo tělo čerpadla a čerpadlo přestalo zřejmě těsnit a tedy mazat. Takže opět sračkový nový díl. Teď tedy budu shánět nějakého soustružníka, který by to tělo přesoustružil, to by mělo smad pomoci doufám, nové tělo olejové pumpy stoji kolem 10 000,-Kč.

Kvalita nových dílů mně deptá...

Rover píše:Kvalita nových dílů mně deptá...

Tak nějak vypadalo to moje, ale mělo cca 150 tis když nenatáhlo olej, takže koupě novýho za tu desítku.

Tvrdost toho hlinikového těla zajišťuje ten tmavý elox. Je dobrý to po přesoustružení nechat znovu eloxovat. Ty rýhy tam jsou jinak za chvíli zas.

Někdy mě napadá, jestli výrobci náhradních dílů nechtějí úmyslně zničit pověst Land Roveru. Konkrétně Britpart třeba .

Mirko píše:Tvrdost toho hlinikového těla zajišťuje ten tmavý elox. Je dobrý to po přesoustružení nechat znovu eloxovat. Ty rýhy tam jsou jinak za chvíli zas.

Co by jste tam chtěli nechávat soustružit? Spíš to nechat srovnat na magnetce ale otázkou je, jestli tam ty kola pak nebudou zase moc utažený.

to je neskutečná tragedie co jsou schopni vyrobit za aušusi podle mě je lepší používat staré jeté díly,ale origo,než ty nové plagiáty
ideální je se radši v ničem nehrabat,páč čím víc součástek se vymění za takové ,,sračky" tím horší auto se z LR stává

hanba výrobcům !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To souhlasím, nejhloupější je to že se nedá ani rozhodnout podle ceny. Na Dorsetce nakonec netekla až ta poslední brzdová pumpa - která byla ze všech tří jasně nejlevnější. Pak aby se v tom prase vyznalo

Tak konzultováno soustružníkem - na magnetku to nedá (hliník) a jinam to neupne protože to je patvar. Psal jsem si původním majitelem Erikem, kupoval to křivé kolo od Turner Engineering... udělal mně radost, že by měl mít ještě jedno tělo čerpadla, že by mně ho nechal (ale ještě potvrdí jestli ho opravdu má), tak se možná vyhnu tomu nákupu nového těla...