CZECH LAND ROVER FORUM

Tak tady je pár fotek zevnitř motoru.Po sundání olejové vany.Je tam vidtelně prasklý blok motoru a rošmelcované věci na klice.
Takže motor na odpis a udělal jsem dobře,že jsem koupil ten nový v Anglii.Jezdí báječně.
Zdar Radek

turbo je v poriadku?

visby píše:turbo je v poriadku?

Tam je asi jine nez tvoje

majkro píše:Tam je asi jine nez tvoje

ze ci to nebude zavada, co sposobila zadretie motora...

No pekny... tak tohle turbem urcite nebylo...
...a pak ze se na D3 sere elektrika

Frana píše:...a pak ze se na D3 sere elektrika

Nesmíš všem věřit .....ANI ELEKTRONIKA SE MĚ NESERE ( JEN OBČAS ZAZLOBÍ - ale to není žádné drámo ) S D1 jsem měl z kraje větší problémy ( a i ty zmizeli )

Mě to z těch obrázků připadá jako prasklá klika

Taky mi příjde ukroucená, ale prasklé to je řádně, to musela být řacha! Řekl bych že se jeden válec kousnul a zbylých pět to přepralo !

eliott píše:Mě to z těch obrázků připadá jako prasklá klika

Zdar,

přesně tak, jak říkáš, prasklá klika. Je tam , zřejmě dle mého názoru, únavový zlom, čož se nestalo ze dne na den, ale delší dobou. No každopádně motor na odpis.

Jak tady někteří psali, nebylo to turbem, ani rozpadlým EGRem ve válci atd.
Boudu jsme sice měli dole kvůli vlnovci, ale ta opravdu nemá nis společného s klikou motoru.

Jinak ostatní věci, jako vstřiky a hlavy, turbo, egry atd, má Radek na ND.

Mimochodem, v pátek dovezli další D3 s NEJEDOUC9M motorem a tam pro změnu ukápnul vstřik a předtím stačil propálit píst a vydřít válec, takže další motor na výměnu. To už je od ledna 4.

Zdar

Tom

Dle mého to je přesně tím co napsal Robík. Olej 5W30 je pro tento motor špatný v jistých najetých km a při zátěži již nemá třeba v 15 tisících ty vlastnosti a přidírá motor. Je třeba tam dát aspoň 5W40 a více, naopak 20W bych tam nedával, je to už hustota. Výměna provádět do 15tkm a za vlekem a při nadměrném namáhání i méně. Takto to dělám já u všech aut a zatím good.

Tak to budu muset kouknout,na který olej mě D III vůbec jezdí .......jsem jen uživatel a zatím jsem olej neměnil ( měnili ho v servise pravidelně po jednom roce,bo ty km nenajedu )

TomBofB píše:Jak tady někteří psali, nebylo to turbem, ani rozpadlým EGRem ve válci atd.

som sa pytal preto, ze mi vcelku sedel radkov popis na to ked si motor cez turbo natiahne olej a nekontrolovatelne vyskoci do otacok (kde sa nieco urve)...

Nějak jsem až dost pozdě přišel na to Gde je hlavní problém. Stydím se že jsem to nevěděl dřív
Je to prostě motor od Forda... Jejich celková koncepce je založená na hi-tech, velmi dobrých výkonových parametrech, ale taky velmi vysoké poruchovosti a nulové životnosti
Nevím proč mi to uniklo, naivně jsem si myslel že je to LR koncept, ale je to dost dobrej důvod proč už D3 nechci.
Ten TD5 motor nakonec není až taková mr*ka...

Rosi píše:Nějak jsem až dost pozdě přišel na to Gde je hlavní problém. Stydím se že jsem to nevěděl dřív
Je to prostě motor od Forda... Jejich celková koncepce je založená na hi-tech, velmi dobrých výkonových parametrech, ale taky velmi vysoké poruchovosti a nulové životnosti
Nevím proč mi to uniklo, naivně jsem si myslel že je to LR koncept, ale je to dost dobrej důvod proč už D3 nechci.
Ten TD5 motor nakonec není až taková mr*ka...

Já myslel a žil jsem v domění, že TDV6 2,7 je motor PSA, od forda byl 2.0D v X-Type, a 2.2D ve Free2.

Každopádně ten 4. motor má najeto puze 101500Km, takže v kilkometrech to určitě nebude, když srovnám, co ten Radkův motor zažil, tak najel opravdu hodně.

Tom

Vadné vstřiky? Z toho čemu se u nás říká nafta mě to ani nepřekvapuje. Kamarád dělal technika u immportu Forda a ze statistik jim vyšlo, že v ČR je oproti Německu dvakrát tolik pokuch vstřikovačů v rámci záruky. To je docela významnej rozdíl. A podobné číslo jsem se dozvěděl i od jinývh aut, co mají vstřikování Common Rail.
Osobně tomu věřím, protože se stačilo podívat do nádrže na náklaďáku, kde je hrdlo rovnou na bečce, v Německu bylo vidět až na dno, u nás ani náhodou.

Tak ať ti to jezdí Radku! A samozřejmě i všem ostatním...

DÍky za podporu.Jinak auto mám už v garáži,ještě mám vadné rádio tak scháním nové.Jinak by už vše mělo být v pořádku a te´d to před Islandem pořádně zajedu.A už po víkendu si ji budu pomalu připravovat vyndáním sedaček nandáním beden místo nich,a spousty dalších věcí ať pak nemusím 2 dny před odjezdem stresovat, protože jak to tak bývá před opdjezdem je vždy nejvíce roboty v práci
Jinak starý motor mám už v garáži včetně spousty dalších blbostí co zůstalo po montáži nového.
Zdar Radek

To je fajn Radku, ze to vsechno dobre dopadlo a ten stres pred Islandem ber za cviceni reseni komplikovanych situaci.
Pro nas ostatni to snad bude pouceni...
Island planuju tez a pomalu tu moji D3 pripravuju. Vecer ji septam, ze se nema niceho bat, ze ji trochu oplechuju a slibil jsem ji i lepsi olej. Covece, ona mne po4 mesicich , snad za odmenu, pustila do zablokovanych zadnich dveri. A potom never, ze ty kary nemaji dusi...

erik píše: A potom never, ze ty kary nemaji dusi...

Hezky řečeno, já tomu věřím!

erik píše: Covece, ona mne po4 mesicich , snad za odmenu, pustila do zablokovanych zadnich dveri.

( nevěřím v duši,bo má bezdušáky ... )