CZECH LAND ROVER FORUM

RudaK píše:

krestak píše:co to udělat v Jihlavě

masar píše:Mám foťák..., ty sežeň vrtulník

Řekněte Maxelovi,on se motá okolo balónů ....a je místní ( a motá se i okolo jihlavského srazu taky )

Já už nad tím uvažoval. Ale na té fotce je přes 300 aut. Vrtulník není problém, ale chce to dost aut...

Tak já bych se určitě rád přidal. Dejte mi vědět místo a čas

...

Aj tak je na tom najkrajší ten predok

nové LR ?

http://ifaster.tiscali.cz/land-rover-chysta-levne-suv/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hrozně rád bych se mýlil, ale mám tušení, že nová generace Defa pro Evropu přijde o tuhé nápravy a rám bude integorován do samonosné karoserie. Sice nám bude výrobce tvrdit, že je to super, ale děkuji nechci. Na auto.cz byl článek, že Def a D5 budou sdílet stejnou podvozkovou platformu s tím, že D5 ještě povyroste. Když se na to dívám tam vyhlídky jsou mizerný

O nástupci Defa se diskutuje a uvažuje už mnoho let a prakticky od příchodu D3 v roce 2004 je jasné, že pokud vůbec nějaký nástupce Defa bude, nezávislé zavěšení a integrované šasi se mu nevyhnou. Na nezávislém zavěšení není v zásadě nic špatně, pokud se udělá dostatečně robustní. Konec konců i vojenský Hummer (v civilní verzi se jmenoval H1) měl nezávislé zavěšení. Ono je spíš otázka, jestli vůbec JLR chce Defa dělat, když toho současného vyrobí jenom 25 tisíc za rok a takový počet by se mu u nástupce nevyplatil.

podla poslednych vyhlaseni chcu utocit na predaje hiluxu (haha;-)), cize nezavisle zavesenie bude urcite. avsak boli aj vyhlasenia o tom, ze def chcu nadalej predavat v indii a cine (a presunut tam aj vyrobu tym padom)

Útokok na prodej Hiluxu beru z reservou. Dnes je vidět jak dopadl Amorak od VW. Mrzí mě odklon od tuhých náprav Wrangler JK má dnes obě tuhé a prodává se myslím slušně jako legenda si to může dovolit. Kdyby šel Def stejnou cestou jako Wrana byla by to slušná alternativa pro nás co jim jednou umře DII a nechtějí současného Defa protože je nepohodlný.

Def ale není nepohodlný.......

Jo jo to říkejte manželkám a patrolistům ,

Heej manželky a patrolisti!!! Def není nepohodlný!!

Wrangleru se prodalo loni 195 tisíc, ale z toho 141 v USA. Defovi tenhle obrovský trh úplně uniká.

v usa mají asi trochu jiné představy o autě

To asi ani né, ale mají trošku jiné emisní předpisy - a to je docela problém, i s novými dieselovými auty. A co si budeme povídat, V8 v Defu je sice hezké, ale trošku to omezuje dojezd. A navíc se všema kurvítkama na takovém motoru, už ten common-rail diesel není o moc složitější.

posuďte sami...

Mirko píše:Wrangleru se prodalo loni 195 tisíc, ale z toho 141 v USA. Defovi tenhle obrovský trh úplně uniká.

Taková plachtová verze 90 Defa s 4.4 V8 by si myslím i v USA nějakého zákazníka určitě našla.

Range se sněhovou čepicí už tu někde byl, ale každopádně je to super fotka a řidič toho Range úplnej magor. Vzhledem k tomu, že nejčastějšími majiteli velkého Range bývají fotbalisti, jejich manželky a různí mafiáni, tak se tomu ani nelze divit. To nic nemění na tom, že je to super auto.

No ten Def, k tomu se snad ani vyjadřovat nebudu , takhle to možná dopadne, když si Defa pořídí cílová skupina kupců Range, tedy fotbalisti, jejich manželky či přítelkyně apod.

habakuk píše:

Mirko píše:Wrangleru se prodalo loni 195 tisíc, ale z toho 141 v USA. Defovi tenhle obrovský trh úplně uniká.

Taková plachtová verze 90 Defa s 4.4 V8 by si myslím i v USA nějakého zákazníka určitě našla.

To určitě - NAS 90 Soft Top 3,9V8 z devadesátých let je stále ikonou. Dneska už by to byl 5,0 V8, který v rámci anti-downsizingu u JLR nahradil motory 4,2 / 4,4 V8. Mám ale obavy, že v Americe by si nějaký ten předpis, kterému Def nevyhovuje, určitě našli. Mám např. za to, že v USA musí mít všechna nově prodávaná auta airbagy. Dovedete si třeba představit, do jakého prostoru by se třeba měly nafukovat v Defenderu ty boční, když se tam nevejde ani loket řidiče?