CZECH LAND ROVER FORUM

Podelim sa o dnešnu infarktovu situaciu a zaroven poprosim aj o radu. Išiel som s kamošom pozriet, kde ma chystat drevo. Lesna cesta, mlaky, žiadny extremny off road. Asi po 4 km lesnych ciest sme prišli na miesto. Vypol som motor, a išli sme kuknut miesto kde ma chystat drevo. Po asi 15 min sme sadli do auta a naštartoval som. Otačky stupli, vzapäti klesli. Kamarat mi vravi že citi smrad, ako keby niečo horelo. Nevenoval som tomu pozornost, no asi po 15m jazdy na volnobeh dole kopcom, znovu stupli otačky a zacitil a už aj videl ako sa valy dym spod praveho predneho blatnika a trošku aj spod kapoty na spominanej strane. Nebolo mi všetko jedno v tej chvili panika a stres Vyskočil som z auta a v hlave mi preblislo, vypnut motor. Ked som sadol do auta, svietilo mi dobijanie, otačky stupli a asi po par sekundach klesli a dobijanie zhaslo. Vypol som motor, a s hasičakom v ruke som pomaly otvaral kapotu. Smrad od zhorenej umeliny ale nikde ani naznak požiaru. Skontroloval som zbežne kable od baterky, alternator, svetla, proste všetko čo ma napadlo. Chvilu sme počkali a s malou dušičkou som naštartoval. Otačky už boli tak ako vždy, išli sme domov.
Doma som popozeral všetky kable v motorovom priestore, teda aspon si myslim že všetky. Skontroloval poistky, všetko ok, nikde žiadny prehopreny kabel alebo niečo podobne.
Vie mi niekto povedat na čo sa zamerat?Mam strašne zly pocit z mojej D1 300 tdi, r.v.98. Pred nedavnom som si ju bol skrašlit u Landjirka a ked si predstavim že mi to ma niekde zhoriet, chyta ma panika

Jestliže tam něco hořelo, tak tomu muselo zanechat stopy.
Ty otáčky motoru se zvedaly samy?
Jestli ano, tak mě u mechanické třístovky napade, že je špatná kostra karoserie, nebo motoru a ukostřovalo se to lankem plynu
Zkontrolujte nebo udělejte nové mínusové kostry od baterky na rám (v prostoru pod baterkou)
od ní je nejlepší navést nové ukostření motoru
origo kostra motoru je u starteru a tam bývá problém

Ved prave, jedine čo som hladal, tak niečo zhorene, nejaky kabel alebo plast. nenašiel som nič. Mal som vybratu baterku, zloženu prednu masku. Asi hodinu som čumel do priestoru motora, no nevšimol som si nič zhorene. Zapach zhoreneho plastu, alebo kabla citit v motorovom priestore.
Tie otačky sa zvyšili sami, nie nejak velmi, ale bolo to počut. Mne to pripadalo, ako keby vynechaval altik, a preto mi svietilo dobijanie.
Musim oslovit nejakeho elektrikara, ja som do autoelektriky totalny debil.

Ak tam cítiš stále zápach, mali by tam byť nejaké viditeľné stopy.... Skús pozrieť všetko, čo sa zohrieva... Niekedy ľudia zavrú kapotu aj s nenamontovanou plastovou vnútornou krytkou svetla, alebo kelinčokom od kávy....:-D
Dúfam, že to bude dajaka prkotina, lebo sa teším do Žabokriak, že ťa konečne uvidim.

Odoslané z C6903 pomocou Tapatalku

Dnes som asi hodinu a pol hladal nejaku znamku že kde by to mohlo horiet. Vyhodil som baterku, zložil prednu masku, a išiel som po každom kabli. Našiel som asi 5 kablov s konektormi, ktore neboli zapojene(neviem načo su). Auto služi dobre ako som prišiel od Jirka až do dnes.Rozmyšlam už nad všetkym možnym. Dokonca som chcel zohdit už aj predny pravy blatnik, len už bola tma.
Ked som videl ako sa čmudi spod blatnika, krvi by sa na mne nedorezal
Zajtra volam jednemu chalanovi, nech to pride kuknut, pomerat.
Sranda je, že auto som normalne naštartoval a prišiel domov bez problemov. Len mi nejde do hlavy, že mi svietilo dobijanie a kolisali otačky
No dufam sa to do zrazu vyrieši. Tešim sa ako maly chlapec, a tiež ta rad spoznam osobne

pozri tu hlavnu kostru na sasoch od baterky, je to nad VIN cislom
druha je lankova na opacnej strane z vnutornej strany sasov za prednou pruzinou

Zahada pokračuje dnes sme dvaja do toho pozerali, skontrolovali sme uchytenie kostry pod baterkou, aj na druhej strane za pružinou, nikde ani znamka ohorenia. Poistky su v poriadku. Kable su ok. Rano som išiel na tom do roboty, naštartovalo to na brnk, aj teraz sme skušali. Pozapinal som všetko čo existuje v aute, svetla, smerovky,klimu, proste všetko.Kostra je dobre utiahnuta, nema volu alebo niečo podobne. Nikde žiadna znamka po horeni, nikde nič. Som z toho na nervy

skontroloval si aj remeň na alternátore?

Laci DII píše:skontroloval si aj remeň na alternátore?

Ano, nevidno žiadne znamky opotrebenia alebo spalenia. Ked by pridrelo altik, a remen by šmykal, myslim že by piskal, no nepiskalo nič. Hm, je to zaujimave, všetko funguje tak ako ma. Prave som prišiel domov, a prešiel som 25 km a žiadny naznak nejakeho problemu.

stracci píše:

Laci DII píše:skontroloval si aj remeň na alternátore?

Ano, nevidno žiadne znamky opotrebenia alebo spalenia. Ked by pridrelo altik, a remen by šmykal, myslim že by piskal, no nepiskalo nič. Hm, je to zaujimave, všetko funguje tak ako ma. Prave som prišiel domov, a prešiel som 25 km a žiadny naznak nejakeho problemu.

Kazdy Landik si zije svojim zivotom . Moj mal jedneho casu ruju( sam od seba zacal trubit) a tvoj si trosku pofajcil no

Najviac ma štve, že neviem pričinu. Elektrika je nevyspytatelna, mam pred nou rešpekt. Nerad by som dopadol ako ta D2, čo som dal foto do temy "skurvene landrouvry".
Ale zeleny oval je životny štyl...niektory si vytrubuje, niektory bafka

Nemol to byt nejaky potkan alebo mys. Ze by tam niekne zhorel. Dostal sa medzi + a -.

Duro1030 píše:Nemol to byt nejaky potkan alebo mys. Ze by tam niekne zhorel. Dostal sa medzi + a -.

Aj nad tym som rozmyšlal, ale smrad bol ako ked hory plast. Jedine ak by to bola umela myš Ešte som rozmyšlal nad tym, že v pondelok lialo ako z krhly. či niekde nezatieklo

Osobně bych se kouknul na věci okolo řemene příslušenství.Jestli se ti nepřidírá nějaké kladka nebo altík nebo jestli není utržená dvouhmotnostní řemenice. To by mohlo mít za následek i houpání otáček.

Mě se zadřela napínací kladka a pouze to smrdělo a zvuk to nedělalo žádnej.

libovka píše:Osobně bych se kouknul na věci okolo řemene příslušenství.Jestli se ti nepřidírá nějaké kladka nebo altík nebo jestli není utržená dvouhmotnostní řemenice. To by mohlo mít za následek i houpání otáček.

Mě se zadřela napínací kladka a pouze to smrdělo a zvuk to nedělalo žádnej.

Može byt aj toto jedna z alternativ, ale od vtedy, ako mi to spravilo, tak auto jazdi, všetko funguje. Ked raz zadrie kladku, tak si myslim že už ju nerozhybem.
Dnes sa mi stala podobna situacia, ale bez horenia niečoho. Po dlhšej jazde som zastal na parkovisku, a išiel som do obchodu. Sadnem do auta a zase...otačky stupli, a hned klesli. Dobijanie mi vždy svietilo chvilu hned po naštartovani, takže to je ok, Ale čo tie otačky ale nikdy mi to nespravi pri prvom štarte, a od vtedy mi to spravilo druhy krat, ale už iba zakolisali otačky.

Nehořel olej?

Hanys_a_Kaca píše:Nehořel olej?

určite nie, bol to jasny smrad po zhorenom plaste, alebo niečom umelom. Prave teraz som bol znovu naštartovat, a vyzera to na problem s altikom. Ked naštartujem, tak počut hladky chod motora svieti dobijanie. Ked zhasne dobijanie, počut citielnu zataž na motore, klesnu otačky, doslova to len tak brble.

Alternátor pokud dobíjí, tak motor musí zatěžovat. Změř si dobíjení, zda to dává dost napětí, a to jak na volnoběh tak v plných otáčkách, a samozřejmě se zatížením. Jinak alternátor není nic složitého, takže ven s ním, rozborka, vyčištění a kontrola. Už jsem viděl jak "prohořel" bordel s olejem, co se v alternátoru postupně nashromáždil.

[quote="MadTom"]Alternátor pokud dobíjí, tak motor musí zatěžovat.

Ano, to mi je jasne že zatažuje motor. Ale pred tym mi tak nekolisali otačky. Ked som otočil kluč, rozsvietilo sa žhavenie, a dobijanie. Naštartoval som, a dobijanie hned zhaslo.Ale na chode motora to nebol počut. Teraz otočim kluč, rozsvieti sa žhavenie, dobijanie. Naštartujem, a je počut, že motor pracuje vo vyššych otačkach, nie nejak extremne vysokych. Dobijanie svieti a asi po 10s. zhasne dobijanie, a otačky klesnu, motor znatelne dostane zabrat. Kolko presne dobija altik? 14.2 V?

Altík by měl dávat 13,8 až 14,2V měřeno přímo na svorkách baterky, při plném zatížení (světla, ...) a lehce zvýšených otáčkách. A hlavně by to měl dávat hned. U těchto starých aut není žádný důvod, aby dobíjení neběželo hned po startu motoru (u elektronicky řízených aut může řídící jednotka motoru ovládat i alternátor). Takže po kontrole uzemnění, jak už tu padlo, doporučuju kontrolu alternátoru.
Jinak zkusit shodit řemen a nastartovat, jestli to bude také kolísat.
A jestli máš 300ku s elektronicky řízeným čerpadlem, tak propady napětí mohou ovlivňovat chod motoru.