D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

Discovery I, II, III

Moderátor: Miky_CZ

Zpráva
Autor
jezbera ivan
Příspěvky: 1052
Registrován: 16 led 2007 20:10
tel.: iPhone
auto: D3 2007 + D4 2012
Bydliště: SK - Zálesie

D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#1 Příspěvek od jezbera ivan » 14 pro 2010 09:55

Ahoj, tak som si konecne dokoncil manualne ovladanie mechov, tak sem napisem ako mi to funguje.
Povodne som chcel mechy hned vyhodit a dat tam struny, ktore mam v garazi pripravene, ale potom ako som zacal v aute spavat kade-tade po nerovnych lukach mi napadla myslienka moznosti si auto znivelizovat do roviny pri zakempovani, popripade vyuzit sklon terenu tak, ze po znivelizovani auta, bude zadna hrana kufra (cize dvere pre nastup a vystup do obytneho priestoru) podstatne nizsie ako pri jazde. Nemam s 33" pneu a 2.5" liftom v terene ziadny problem so zadnym previsom ale mam dooost vysoko do kufra pri montazach (prid. kurenie, kompresor, prac. svetlo, kempova vybava.....) a tiez nakladka a vykladka cez hranu kufra bola vzdy celkom spartakiada a spustenie o 25cm nizsie by sa naramne hodilo. Problematiku "poruchovosti SLS" som si psychicky vyriesil tak, ze na cesty dalej od domu budem nosit nahradny mech, kus vzduch. hadice spojky a ventily. Na tlakovu hadicu z SLS kompresora sa napojim rychlospojkou a keby mi odisiel sam pan kompresor, tak prepnem system na "manual" dofuknem ho z druheho kompresora co mam napevno v aute pre fukanie pneu a pojdem dalej. Cinnost SLS kompresora mi ukazuje kontrolka na hlavnom vypinaci mojho manualneho ovladania, cize viem si dopredu vsimnut nejaky zvlastny, iny ako normalny rezim jeho prace, co vedie k vcasnej diagnostike pripadnej netesnosti a tym k ochrane kompresora pred nadmernym chodom, co je najcastejsi dovod jeho odchodu do dochodku.
Tak som kukol do servisneho manualu, elektromanualu a nastudoval si ako ten svina SLS cely vlastne funguje. Potom som sa nakabloval na vstupy a vystupy z SLS ECU, tykajuce sa ovladania ventilov a compresora. Kupil som karlingove vypinace, trochu tahal kable, trochu pajkoval, trochu nadaval, a nakoniec to vsetko funguje takto:

Priklad "zakempovania" na luke s nerovnym povrchom. Auto stoji fest nakrivo.
IMG_0755.jpg
IMG_0755.jpg (40.39 KiB) Zobrazeno 5308 x
IMG_0757.jpg
IMG_0757.jpg (45.94 KiB) Zobrazeno 5308 x
Po manualnom "znivelizovani" mam auto na tom istom mieste ale v rovine a zadnu hranu kufra prijemne nizko na nakladku/vykladku alebo nastup/vystup.
IMG_0758.jpg
IMG_0758.jpg (49.82 KiB) Zobrazeno 5320 x
IMG_0759.jpg
IMG_0759.jpg (37.82 KiB) Zobrazeno 5308 x
IMG_0761.jpg
IMG_0761.jpg (45.86 KiB) Zobrazeno 5308 x
Naposledy upravil(a) jezbera ivan dne 14 pro 2010 10:13, celkem upraveno 2 x.
Bronz LR Disco 4 TDV6 2012 - Mama's Street Fighter
Blue Evoque 2014 2.2

jezbera ivan
Příspěvky: 1052
Registrován: 16 led 2007 20:10
tel.: iPhone
auto: D3 2007 + D4 2012
Bydliště: SK - Zálesie

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#2 Příspěvek od jezbera ivan » 14 pro 2010 10:09

Auto stoji na rovine, jedna strana nafuknuta na maximum, druha uplne vyfuknuta. Hodnoty nie su absolutne, lebo nafuknuta strana pridvihuje aj stranu vyfuknutu.
IMG_0764.jpg
IMG_0764.jpg (48.47 KiB) Zobrazeno 5290 x
IMG_0765.jpg
IMG_0765.jpg (47.22 KiB) Zobrazeno 5304 x
IMG_0767.jpg
IMG_0767.jpg (47.98 KiB) Zobrazeno 5303 x
IMG_0769.jpg
IMG_0769.jpg (42.68 KiB) Zobrazeno 5285 x
Vypinace manualneho ovladania su tri. Lavy a pravy (cierne) pre mechy a stredny (cerveny) pre zapnutie a vypnutie manualneho ovladania.
Ovladanie mechov ma tri polohy, hore - off - dolu. Stredny vypinac ma len dve polohy on-off. Velky stvorcek v strednom vypinaci mi svieti na zeleno vzdy, ked je kompresor v prevadzke a to ci v automatickom alebo manualno rezima, cize mam moznost vidiet kolko asi maka.
IMG_0770.jpg
IMG_0770.jpg (31.96 KiB) Zobrazeno 5287 x
Co sa tyka prevadzky, je to tak, ze ked zapnem "manual control" tak SLS jednotka sice vidi, ze je auto nakrivo, ale nezasahuje do toho pokial auto stoji. Ked auto ide, zrovna ho aj ked mam zapnuty manual control, je to taka ochrana. Da sa to ale zapojit aj tak, ze ho ani za jazdy nezrovna, pokial manual control bude ON. Malo by to zmysel pri bocnych naklonoch, kde je riziko orajbania hornej strany strechy o kmen stromu/strmy breh, kde si pred prejazdom kritickeho miesta naklonim auto od prekazky, prejdem ho a potom to vratim do normalu. Ale takuto situaciu vyriesim aj s tym zapojenim, ktore mam, lebo pokial to netrva dlho a auto ide krokom, SLS ECU do toho nezasahuje. Ak mam auto akokolvek ponaklanane manualnym ovladanim mechov a vypinac vypnem, auto sa hned po pohnuti znivelizuje do normalnej povodnej prevadzkovej podoby. Manual control mi funguje aj bez zapnuteho kluca, alebo aj s alebo bez chodu motora.
Naposledy upravil(a) jezbera ivan dne 27 pro 2010 19:56, celkem upraveno 2 x.
Bronz LR Disco 4 TDV6 2012 - Mama's Street Fighter
Blue Evoque 2014 2.2

Uživatelský avatar
visby
Příspěvky: 2548
Registrován: 07 dub 2009 11:35
auto: Disco 2
Bydliště: Bratislava
Kontaktovat uživatele:

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#3 Příspěvek od visby » 14 pro 2010 10:23

elegantne poriesene!!!

Uživatelský avatar
Acon
Příspěvky: 4951
Registrován: 07 úno 2009 20:29
tel.: 00421910600711
auto: DII TD5 1999
Bydliště: Nitra SK

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#4 Příspěvek od Acon » 14 pro 2010 10:27

:yes
99" LR DiscoveryII TD5, 2" lift, predný+zadný pevnostňák, superwinch 4,5t, syn. lano, pneu KM2 265/75R16
skype: OlegMasik - ročník 64"

Uživatelský avatar
majkro
Příspěvky: 1259
Registrován: 12 zář 2010 20:36
tel.: 603952182
auto: LRD2TD5FL nosorozec

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#5 Příspěvek od majkro » 14 pro 2010 10:35

Pisu si! dobra prace :)

Uživatelský avatar
vizos
Příspěvky: 542
Registrován: 18 led 2007 09:13
tel.: 739266781
auto: D3 ala G4 a S1
Bydliště: Předmostí

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#6 Příspěvek od vizos » 14 pro 2010 10:36

:shock: :yes
v D3 to zas bliká občas mlátí ale jezdím stále dál a rád + jedna Series one 1950 nápravy na špalkách a rám na dvoře ale nic nebliká ani nemlátí

MadTom
Příspěvky: 12236
Registrován: 06 lis 2008 23:15
tel.: 608 600 360
Bydliště: Olomouc

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#7 Příspěvek od MadTom » 14 pro 2010 11:45

mooc hezké. A ty prý elektrice nerozumíš, jsi mi říkal. :mrgreen: Každopádně umíš číst manuály a to je to podstatné.
Máš někde schéma, jak jsi to zapojil a podělíš se?
Drobek - Discovery II TD5 pro ženu, Blufínek - Defender 130 TD5 na ježdění s dětma a mě zbyl už zase jenom Ford Mondeo

jezbera ivan
Příspěvky: 1052
Registrován: 16 led 2007 20:10
tel.: iPhone
auto: D3 2007 + D4 2012
Bydliště: SK - Zálesie

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#8 Příspěvek od jezbera ivan » 14 pro 2010 11:53

Podelim se, ale schema nemam, lebo tomu nerozumiem :-)
Bronz LR Disco 4 TDV6 2012 - Mama's Street Fighter
Blue Evoque 2014 2.2

MadTom
Příspěvky: 12236
Registrován: 06 lis 2008 23:15
tel.: 608 600 360
Bydliště: Olomouc

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#9 Příspěvek od MadTom » 14 pro 2010 11:55

A jseš to schopnej črtnout aspoň tužkou na papír a naskenovat? Já bych to klidně přemaloval do rozumné formy a ty by jsi potom doplnil komentáře.
Drobek - Discovery II TD5 pro ženu, Blufínek - Defender 130 TD5 na ježdění s dětma a mě zbyl už zase jenom Ford Mondeo

jezbera ivan
Příspěvky: 1052
Registrován: 16 led 2007 20:10
tel.: iPhone
auto: D3 2007 + D4 2012
Bydliště: SK - Zálesie

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#10 Příspěvek od jezbera ivan » 14 pro 2010 20:32

Strucny popis zapojenia:
Vsetko sa odohrava na konektore C0655, ktory je na SLABS ECU druhy od spolujazdca.
ECU SLABS.jpg
(63.9 KiB) Staženo 746 x
C655.jpg
C655.jpg (137.57 KiB) Zobrazeno 5139 x
Na kable z neho veduce som sa napojil a to:
Pozicia 1 - vstup signalu otvorenych dveri sofera
Pozicia 2 - vstup signalu otvorenych dveri ostatnych
Pozicia 3 - vystup na lavy ventil
Pozicia 4 - vystup na pravy ventil
Pozicia 5 - vystup na vypustaci ventil
Pozicia 6 - vystup na kompresor SLS (relatko)

Ventily su elektromagneticke, bez napatia su zatvorene. Ked chcem zdvihat napr. lavu stranu, musim otvorit lavy ventil a sucasne zapnut kompresor SLS. Ked chcem vypustat napr. lavu stranu, musim otvorit lavy ventil a vypustaci ventil. Cize staci na tieto kable/vystupy pustat 12V podla toho co chcem otvorit/aktivovat. Co sa tyka toho, aby ECU SLABS nezasahovala do toho co robim manualne, potrebujem ju vysachovat z hry. To sa da, alebo signalom otvorenych dveri - pozicia 1 alebo 2 (su to vstupy), a to tak, ze pri zatvorenych dverach je na vstupe do ECU 12V a pri otvorenych dverach je na vsupe do ECU zem. Cize zapnutim manualneho ovladania, prepnem cez relatko 12V napatie za zem. Alebo sa to da prerusenim signalu zo senzorov - konektor C0654, pozicia 6 pravy senzor, pozicia 3 lavy senzor. Vtedy ECU ma pocit poruchy a nic nerobi, mne sa zdalo lepsie cez tie dvere. Vsade medzi moje pripojenie sa na kable a ECU som dal usmernovacie diody, aby som nepustal napatie do ECU zo strany vystupov. Ostatne je len kabelaz a vypinace.
Bronz LR Disco 4 TDV6 2012 - Mama's Street Fighter
Blue Evoque 2014 2.2

Uživatelský avatar
low
Admin fóra
Příspěvky: 3886
Registrován: 04 led 2007 10:39
tel.: +420 603462950
auto: def 110 + d5
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#11 Příspěvek od low » 14 pro 2010 20:39

tohle jsem letos sestrojil udovi v albanii na louce :-) fungovalo to super. jen jsem musel pouzit externi kompresor na foukani pneumatik. uda z toho nekde ma fotky
http://www.cestoffka.cz expedice po celém světě, offroadskola, firemni akce, eventmanagement http://www.offroadskola.cz

Uživatelský avatar
DanoDEF
Příspěvky: 4748
Registrován: 15 říj 2006 21:36
auto: 110 SW
Bydliště: Geča

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#12 Příspěvek od DanoDEF » 14 pro 2010 21:43

jezbera ivan píše:Vsade medzi moje pripojenie sa na kable a ECU som dal usmernovacie diody, aby som nepustal napatie do ECU zo strany vystupov. Ostatne je len kabelaz a vypinace.

... Ivan ??? pripravujes servis pre "pacientov" ??? :mrgreen:
LR Defender Td5 110SW po "prestavbe" a pred "prestavbou".

MadTom
Příspěvky: 12236
Registrován: 06 lis 2008 23:15
tel.: 608 600 360
Bydliště: Olomouc

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#13 Příspěvek od MadTom » 14 pro 2010 21:47

Ivane super popis, ten systém s oblbnutím jednotky je dobrej nápad - já jsem chtěl ty výstupy ke kompresoru a ventilům přepínat mezi jednotkou a manuálníma ovladačema. Tohle je lepší, protože jednotka nebude mít pocit, že se jí něco děje špatného a nebude házet chyby.
Jenom ujasnění k ovládacím vypínačům:
1. manuál / automatika - přepínač, s kontrolkou chodu kompresoru - spíná "falešnou" indikaci otevřených dveří a spíná v manuálním režimu společné napětí +12V pro ventily a relé kompresoru
2. pravý / levý - přepínač - vybírá na který ventil P nebo L půjde napětí
3. nahoru / nic / dolu - přepínač se třema polohama - v klidu nejde napětí nikam, pokud foukám nahoru, tak pustí napětí do kompresoru a přes vypínač 2 i do příslušného ventilu P nebo L, pokud pouštím dolu, pustí napětí do vypouštěcího ventilu a zároveň do příslušného ventilu P nebo L.
Ještě by se to dalo vylepšit o indikaci přehřátí kompresoru - přidělat na něj vratný termostat a přes něj spínat napětí pro druhou LEDku na některém vypínači - může být i červená a blikat. Termostat stojí 50-100Kč, akorát nevím na jakou teplotu - typuju že tak 60stC by mohla být pro začátek akorát. Přesnost těchto termostatů je kolem 5stC a dělají se tuším po 10st. Stejně by se dala indikovat i teplota navijáku.
Drobek - Discovery II TD5 pro ženu, Blufínek - Defender 130 TD5 na ježdění s dětma a mě zbyl už zase jenom Ford Mondeo

jezbera ivan
Příspěvky: 1052
Registrován: 16 led 2007 20:10
tel.: iPhone
auto: D3 2007 + D4 2012
Bydliště: SK - Zálesie

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#14 Příspěvek od jezbera ivan » 14 pro 2010 22:29

Nie celkom, je to takto: su tam tri vypinace: (teda jeden vypinac a dva prepinace)
Cerveny stredny ON-OFF
- spina rele, ktore hodi na vstup do ECU signal otvorenych dveri (cize prehodi 12V za zem)
- spina napatie na lavy a pravy cierny prepinac
- signalizuje chod kompresoru SLS, a to tak, ze svieti dioda podsvietenia toho stvorca, napatie na diodu prichadza z kabla iduceho od ECU k relatku kompresora SLS, tzn, ak je v nom 12V, tak svieti dioda, tzn, ze ak je v nom 12V, je zopnute relatko kompresora, cize kompresor prave pracuje (ak je v poriadku)

Prepinace cierne - lavy a pravy su Momentary ON-OFF-ON a su dvojpolove, cize spinaju dva nezavisle okruhy naraz a to:
Lavy v hornej polohe - zopne/otvori lavy ventil a zaroven zapne kompresor - cize napusta lavy mech
Lavy v strednej polohe - nerobi nic, stava nejde nikam
Lavy v dolnej polohe - zopne/otvori lavy ventil a zaroven zopne/otvori vypustaci ventil - cize vypusta lavy mech

Pravy je taky isty akurat pre stranu pravu.

Signalizacia prehriatia kompresora nie je podla mna treba, lebo to ide celkom rychlo a prehriat sa asi nestihne, popripade treba davat pauzy, keby ze sa to zda dlho.
Bronz LR Disco 4 TDV6 2012 - Mama's Street Fighter
Blue Evoque 2014 2.2

MadTom
Příspěvky: 12236
Registrován: 06 lis 2008 23:15
tel.: 608 600 360
Bydliště: Olomouc

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#15 Příspěvek od MadTom » 14 pro 2010 23:23

Takže když zmáčkneš levej dolů a pravej nahoru, tak se ti spustí kompresor a profoukne to skrz vyfukovací ventil. :D to je zajímavá funkce. Ale to je asi jedno.
To snímání teploty jsem myslel spíš pro automatický provoz, než pro manuální. V manuálním se na to stejně musí dávat pozor, aby to nějaký měch nepřefouklo moc.
Drobek - Discovery II TD5 pro ženu, Blufínek - Defender 130 TD5 na ježdění s dětma a mě zbyl už zase jenom Ford Mondeo

jezbera ivan
Příspěvky: 1052
Registrován: 16 led 2007 20:10
tel.: iPhone
auto: D3 2007 + D4 2012
Bydliště: SK - Zálesie

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#16 Příspěvek od jezbera ivan » 14 pro 2010 23:56

MadTom píše:Takže když zmáčkneš levej dolů a pravej nahoru, tak se ti spustí kompresor a profoukne to skrz vyfukovací ventil.
Ano, pretoze je tam len jeden vypustaci ventil a ten ak je prave otvoreny, tak napustat sa neda ziadna strana, to vyplyva z logiky veci, tak, ako to vyrobca bol vymyslel. Nepovazujem to za problem.
Naposledy upravil(a) jezbera ivan dne 27 pro 2010 19:52, celkem upraveno 1 x.
Bronz LR Disco 4 TDV6 2012 - Mama's Street Fighter
Blue Evoque 2014 2.2

Uživatelský avatar
RudaK
Příspěvky: 8484
Registrován: 24 lis 2006 18:09
tel.: SONY Xperia Z3
auto: D III + D 1
Bydliště: Raygern - Sud mahren

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#17 Příspěvek od RudaK » 15 pro 2010 04:59

Nejen,že to je funkční,ale i detaily na manuálním ovládači jsou dotažené k dokonalosti :yes . Takle nějak si představuji úpravy ..... :nod Pěkné a vo tom to je :yes :yes :yes
D III - 2,7 TDV - The end result of a lot of hard work.
D 1 - 300 TDI 33x12.5R15 - už konečně nesmrtelná " SPIDERMAN "

Uživatelský avatar
Kubrtos
Příspěvky: 1395
Registrován: 14 zář 2010 20:50
tel.: +420604671119
auto: D3 trisko Disko
Bydliště: Olomouc
Kontaktovat uživatele:

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#18 Příspěvek od Kubrtos » 15 pro 2010 07:34

Panáček očividně není žádná lopata. Moc pěkně vymyšleno, provedení profesionální, hraničící s dokonalostí. :yes
Land Rover Discovery II 2,5TD5, -Drobeček
Range Rover L322 3,0D Vouge

Uživatelský avatar
teslo
Příspěvky: 2528
Registrován: 25 led 2007 08:44
Bydliště: Bratislava

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#19 Příspěvek od teslo » 15 pro 2010 10:09

Ivan, inac mam tie lepky na carling vypinace, tak ak chces, mozeme sa pozriet ci tam niesu take, ktore by Ti vyhovovali na tie vypinace... :wink:

Krasna praca (ako vzdy :) ).
Range Rover Classic 3.9V8EFI, plus zopar drobnosti:)
Range Rover P38 2.5TDS

Uživatelský avatar
evo828
Příspěvky: 364
Registrován: 02 úno 2009 14:11
tel.: ifoon
auto: mam
Bydliště: Bratislava

Re: D2 SLS Manual Control (manualne ovladanie mechov)

#20 Příspěvek od evo828 » 15 pro 2010 11:16

Ivan - :yes
Diagnostika na LR: diagnostika, aktivacie pridavnych funkcii, upravy konfiguracie auta
http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =12&t=8896

Odpovědět