CZECH LAND ROVER FORUM

Po dlouhým dumání jsem dospěl k tomu že jsem ještě nedospěl k tomu mít serii a schází mi rozpočet na auto na vyblbnutí se na opravdové naučení se řídit.
Takže je na prodej S III 109 County 2,6l rv 1974 v před renovačním stavu.
V současnosti s rozebranou přední nápravou. Rám samotnej je celkem zdravej, outrigery jsou sežraný a pravá špička opravená na čuňase.
Klasicky sežraná motorová stěna, okolí zadních podběhů a všechny dveře.
Představu o ceně mam tak 60 s dílama(novej tlumič výfuku, repas sady brzd a nápravy...) a věcma co k ní mam. Po prohlídce možná domluva.
Najel jsem s ní všeho všudy asi 18km takže by se dalo říct že koupě byla chyba ale serii jsem chtěl už jako smrad když jsem viděl Volání divočiny a k zelenýmu oválu se určitě někdy vrátim.
Víc info na tel: 722 devět jedna nula 803

Neblbni a nech si ju. časem jí dáš dokupy a bude to cajk seno to nežere

Hoď sem aspoň nějaké foto, pomůže to prodeji...

Fotky prosim

Fotky nebudou. On prodat nechce, on jenom doma slibil, ze da inzerát.

Hanys_a_Kaca píše:Fotky nebudou. On prodat nechce, on jenom doma slibil, ze da inzerát.

No nechci no ale, konečně jsem se kousnul že dám do kupy něco na amatérský závody.
fotky jsou na http://www.trewor.rajce.net/moje_109
Náprava je čerstvě opískovaná, natřená epoxi. Péra natřený a namazaný....zanedlouho by to tedy mohl být zase jeden kus aby aspoň najela na podval.

To budeš závodit tim kombikovim galantem nebo snad dokonce rudým fijatem? To mne bude zajimat, az bude galant na prodej, to je taky pěkná past....

největší past je renovace LR -už bych do toho NIKDY nešel, /nejdřív elán a odhad práce tak na 1 rok a do 100tisKč se nakonec vyklubaly 4 roky ! a investice 280tis/.-(pokud to chceš dělat pořádně) ale deprimující taky je ,že když to rozebereš tak nemáš auto !, ale furu krámu všude možně uskladněných ,kde se jich pak tak +/- 5% někam vypaří, Další je že s tím na konec ani moc nejezdíš, páč víš co to obnášelo a do terénu neřkuli bahniště -no to vůbec .
Jinak auto na špalkách a ještě k tomu venku ,koroduje a rezatí 3x rychleji než když s tím jezdíš .

To je ta co prodával Karel Sláma ?

Jo já jí bral od Violky, ten od Karla, ten od Violky a předtím přišla ze Slovenska.

To Hanys..ne-e na modráska už mam domluvenýho ženicha. Takže sháním něco na amatérský rally/slalom atp. Malý, lehký objem 1,6 1,8 nebo 2,0. kratší převod řízení abych si něudělal na rukou uzel, neshnilý a aby se na to daly sehnat díly. Takže různý Japonský hatche, mx-5, 318 compact.....Výměna s oboustraným doplatkem tedy možná.

No nějakého Compacta bych uměl, pokud myslíš E36, 1.8is se dělal ve dvou objemových verzích, silnější byl 1.9

Nevyplatilo by se těch pár hodin a korun do toho ještě vrazit,vyvařit ty předky,antikorozně ošetřit,navěsit nápravu,doladit to,samozřejmě o to zvednout cenu a musí se pojízdná prodat sama,prosím Tě jsou k tomu nějaké doklady,a ten motor je celej na rozdělání nebo by ještě něco najel,díky moc za info,Mira.

pár hodin a korun ? k čemu taková rychlo práce je??? to je hned vidět,že je to šitý horkou jehlou jen na kšeft, pak to předělávat- to přidá hromadu práce tomu ,kdo by to chtěl vážně a odborně renovovat.

Hm,píšu jen o tom předku,nápravu má hotovou,vyvařit předek rámu,ošetřit a sestavit,o jehle a podobných hovadinách jsem nepsal,díky, .

Má-li nějaká práce smysl, má se udělat pořádně.
Morál mi nějak nedovolí to zase jen smontovat aby to mohlo odjet a někdo by to musel hned dělat znova. A stejně na to už mam díly.
Navrch jí sám chci před prodejem trochu projet. Bych si ještě dlouho trhal vlasy, že jsem s ní nenajel ani 20km

Eliotte, ano E36 Compacta 318 s 1,8 nikoli 1,9
Bohužel jsou skoro všechny zrezlý minimálně pod prahama(kam přes ten plastovej nástavec neni vidět) nebo zhuntovaný, že se nemá cenu ani zdržovat zkušební jízdou. Přitom u všech popis: top stav, minimum čí žádná koroze...a pak všude gumoasfalt přes kit, hořčice na OIL víčku, spodem vyřízlý katy..ať je to na TK dobře vidět...

Trewor - ségra píše:
Eliotte, ano E36 Compacta 318 s 1,8 nikoli 1,9
Bohužel jsou skoro všechny zrezlý minimálně pod prahama(kam přes ten plastovej nástavec neni vidět) nebo zhuntovaný, že se nemá cenu ani zdržovat zkušební jízdou. Přitom u všech popis: top stav, minimum čí žádná koroze...a pak všude gumoasfalt přes kit, hořčice na OIL víčku, spodem vyřízlý katy..ať je to na TK dobře vidět...

Stavy v Čechách ježděných aut mi nemusíš popisovat, ty znám, bavím se o autě ze Švýcarska, ve stavu jak si představuješ.

Čau, máte někdo představu kolik by to stálo, kdybych chtěl někomu restaurovaní svěřit? A je mi jasné že jsou různé kvality, a různé styly.
Moje představa je veterán, a pokud možno autentický. A znáte někoho, na koho by byl v tomto smyslu spoleh?

Mrakoplaš píše:Čau, máte někdo představu kolik by to stálo, kdybych chtěl někomu restaurovaní svěřit? A je mi jasné že jsou různé kvality, a různé styly.
Moje představa je veterán, a pokud možno autentický. A znáte někoho, na koho by byl v tomto smyslu spoleh?

Do 1A stavu počítej min. 800 tis.

Přidal jsem pár fotek
http://trewor.rajce.idnes.cz/moje_109

A malej update:
Sixpot včera konečně zaburácel do tmy...po tom co jsem do ní chvíli řval když mě při zkoušení svíček šlehl mokrej drát a zmrzlá ruka ho ne a ne pustit

Trewor - ségra píše:Přidal jsem pár fotek
http://trewor.rajce.idnes.cz/moje_109

A malej update:
Sixpot včera konečně zaburácel do tmy...po tom co jsem do ní chvíli řval když mě při zkoušení svíček šlehl mokrej drát a zmrzlá ruka ho ne a ne pustit

Někdy jsou ty naše káry pěkný svině mě takhle kousla vitara do prstu když jsem napínal rozvodový řetěz, krásny 3 štychy z toho byly.