CZECH LAND ROVER FORUM

hrochado píše: ↑02 srp 2018 13:00

mr-tomas píše: ↑19 črc 2018 18:31 Teče mi přídavka na vstupu hlavní hřidele z automatu 300tdi. Hřídel nemá na sobě žadnou drážku. Dal jsem nové gufero a chčije to ještě více, v čem může být problém?

U mě byl problém ten, že obal od přídavky je okolo hřídele vychozený - za ty km, co auto jezdí a převodovky dostávají rázy, tak se ten hlinikový obal vymačká a pak už to ten kroužek neutěsní.
Mě to třeba vždy chcalo, když jsem jel déle vyšší rychlostí - typicky nad 50 km od baráku a nějaká dálnice, tak jsem pak zastavil a pod autem hned 5 kapek ... když jsem jel do 50 km nebo okrsky, tak sucho.
Prostě jak se to zahřeje, stoupne tlak, materiál povolí, začne to téct.
Rešení je vymontovat přídavku, rozdělat, ten plášť se převaří a přefrézuje okolo té hřídele a seskládá se to celé zpátky ... pak je otázka, jestli už nevyměnit ložiska a neprohlédnout to celé.
Další řešení je to neřešit - ta hřídel nahoře a údajně i když nějaké množství oleje odteče, tak je ho tam furt dost ... no a prostě jednou za čas to dolít...

Franta D1 píše: ↑29 črc 2018 17:53 Mám na autě nějakej zádrhel.
Když je motor studenej a nebo se jede kratší trasa do cca 15km, tak jde motor jako hodinky, když se ale jede dál, tak postupně začne vynechávat někde kolem 3500 ot a postupně to klesá až vynechává i pod 3000 ot. To samý to pak dělá i když bych ho v garáži chtěl vytočit do vyšších otáček, tak kolem těch 3000 nejde jak by měl.
Když vystydne jde klidně do 4000.
Když to pak začne vynecházat, tak si i pšoukne do vejfuku.
Vyndal jsem svíčky a všech 8 vypadá jak ty na obr.
Jsou trošku na muj vkus moc bílý ale to může být aditivem a je tam aktuálbě 98 okt. benzín
Jinak rozdělovač je novej, podtlak funguje, kabely nový, svíčky nový, všechny konektory jsem prošel, vyčistil prostríkal.
Kdysi dřív mi to párkrát taky udělalo s původním rozdělovačem, kabelama, svíčkama a vypadá to že v elektrice to nebude, protože vynechávání od elektriky je takový tvrdý, kdežto tohle je takový gumový, takže je to spíš od paliva.
Palivový čerpadlo dělal Patrik cca před rokem, takže taky nový.

Jinak auto startuje, jde na volnoběch pekně hladce, s 800 kg károu letí v pohodě 110, po dálnici skoro 160. Bez káry

Franta D1 píše: ↑06 srp 2018 21:42

Franta D1 píše: ↑29 črc 2018 17:53 Mám na autě nějakej zádrhel.
Když je motor studenej a nebo se jede kratší trasa do cca 15km, tak jde motor jako hodinky, když se ale jede dál, tak postupně začne vynechávat někde kolem 3500 ot a postupně to klesá až vynechává i pod 3000 ot. To samý to pak dělá i když bych ho v garáži chtěl vytočit do vyšších otáček, tak kolem těch 3000 nejde jak by měl.
Když vystydne jde klidně do 4000.
Když to pak začne vynecházat, tak si i pšoukne do vejfuku.
Vyndal jsem svíčky a všech 8 vypadá jak ty na obr.
Jsou trošku na muj vkus moc bílý ale to může být aditivem a je tam aktuálbě 98 okt. benzín
Jinak rozdělovač je novej, podtlak funguje, kabely nový, svíčky nový, všechny konektory jsem prošel, vyčistil prostríkal.
Kdysi dřív mi to párkrát taky udělalo s původním rozdělovačem, kabelama, svíčkama a vypadá to že v elektrice to nebude, protože vynechávání od elektriky je takový tvrdý, kdežto tohle je takový gumový, takže je to spíš od paliva.
Palivový čerpadlo dělal Patrik cca před rokem, takže taky nový.

Jinak auto startuje, jde na volnoběch pekně hladce, s 800 kg károu letí v pohodě 110, po dálnici skoro 160. Bez káry

Když nikdo nic neví, tož tak jsem se do toho nakonec pustil sám a už jde jak pila.

gerren píše: ↑03 říj 2018 19:45 nádrž z td5 má taky vývod na přívod paliva pro nezávislé topení?

Land Jirka píše: ↑03 říj 2018 18:29 kup trubku na brzdové potrubí v metráži za ty peníze co máš v odkazu dostaneš dvacet metrů
já mám dílnu, tak používané trubky mám v desetimetrovkách v niklomědi, nebo v Fe stále po ruce

Land Jirka píše: ↑03 říj 2018 20:28 musí se uřízout vršek a provlíknout hadička