CZECH LAND ROVER FORUM

1,8 x 2,4 m už je dostatečné.

Hezké, je nějaká šance, že by postel byla delší? Změna střešniho stanu ze 2 m na 2,2 m délky byla docel zásadní.

Dohled, společná organizovaná skupina nebo jenom spoluvina?

To je doopravdy hezké, na to jsme s Disco 2 podobně, spíš o kousek víc. 130ks je ale v základu o kus lehčí. Vážil jsi to, nebo jenom počítáš a odhaduješ? Já jsem na začátku jenom odhadoval, a po zvážení jsem začal počítat a na váhu jsem se dostal. Chtěl jsem vědět, čeho se zbavit, ale moc se nezadař...

Jestli se moc nepletu, tak podle fotky je to TD5ka a tam výstup z čidla jde do řídící jednotky motoru a až z ní to jde do budíku. Takže diagnostiku a podívat se, co si myslí řídící jednotka motoru - v live datech to zobrazí, co změřila.

A kolik ti vychází váhově naložené auto? Ta cena není špatná, vzdyť velkem střešní stan stojí skoro 100 000 Kč.

tohle? https://www.litep4x4.cz/sjg100240-posilovac-brzd-abs/ - v principu jsou dva různé - jedem z ABS (je větší) a jeden bez ABS (jenom kupatá placka). Jestli máš auto s ABS potřebuješ ten správný, jinak se může dočkat nepěkných věcí. Zrovna u brzd a řízení bych moc neexperimentoval.

A odkud se tam ten bordel dostal? Já jenom, jestli toho v motoru a třeba v chladiči není víc, a nechtělo by to pořádně zkontrolovat/propláchnout/vyčistit.

Duny byly super, stejně tak delfíni a tuleni = špekatá torpéda v místním delfináriu. Vždy se koukáme po zvířátkách v okolí. Letos nebyli medvědi, ale kromě zvířat domácích to byla liška, los, srnec, jeřáb, jezevec. A mohu říct, že los je o hodně větší než kráva.

Tak já to upřesním - starší stál asi 500-1000Kč, náhradní tranzistor asi 300Kč plus 150Kč poštovné, a v šuplíku nebyl, abych ho jenom vyměnil. Proto jsem neřešil opravu, ale jenom jsem ten vadnej po výměně ze zájmu rozebral, abych si potvrdil, že to je doopravdy vadný tranzistor. V určité chvíli, kd...

A tady je k opravě víc: https://www.d2bc.net/viewtopic.php?t=63093 - u mě to byl stejný případ, spálený tranzistor. Sehnatelný je, ale zatím to nebylo potřeba, výměna za jiný kus byla rychlejší a levnější.

Jestli je to z D2, tak tu mám jeden rozebranej spálenej - umřel v tím výkonový tranzistor. Protože se vzal druhej kus, tak to leší v poličce na případnou opravu. Závada se projevovala tak, že ventilátor šel pouze na plný výkon - v tu chvíli je totiž tento "rezistor" (on je to elektronícký ...

A když to zkusíš úplně bez víčka na expanzce? Valí z toho jehom voda, nebo i s bublinkama?

Hlavně diagnostika napověděla kde se má hledat. A o tom to je. Co se týče signálu z čidla kliky, tak jeho zpracování v ŕídící jednotce motoru je takové zajímavé, ale mělo by to snést hodně. Už jsem tu měl několik jednotek, které sice fungovaly, ale na tom vstupu byly částečně poškozené, takže byly c...

Jinak řečeno, zkusit to bez připojení na jakiukoliv měřicí techniku vytočit na těch 4500 otáček a víc, jestli se to projeví.

Před lety jsem hardy spojku zvládnul.v Albánii zničit během 300 km a šotolině, je pravda, že stála asi 300 Kč. Tak jsem tam našrouboval u vrakáče starší od GKN a ta vydržela až do přechodu na kardan s křížem. A ano, vibrovalo to s hardyspojkou méně.

Ale houby, je to kvůli minimalizaci vibrací od kardanu. Hardy spojka má jinou kinematiku, než kříž.

To by ale nemělo zdechnout, a navíc bez zatížení jízdou turbo moc nenafouká. Diagnostiku, typuju to na problém s čidlem polohy kliky, dráty k němu nebo řídící jednotkou motoru. Chce to diagnostiku.

Na Krymské kose jsme zrovna teď, tyhle duny možná zítra, podle počasí a podle toho, co žena zvládne. Momentálně tu svítí sluníčko a je 20°, předpověď ale není nic moc.

Tak letos jenom krátké Polsko a Litva. Momentálně Litva, je 22:45 a nějak tu po západu slunce nezhasli.