CZECH LAND ROVER FORUM

Cena a kavlita startrov a alternatorov znacky AS je taka ze Pan co nam repasuje stare originaly nam nechce nic repasovat, vraj mame kupovat AS- ked sa da nerepasovat a je to lacnejsie a vraj to AS-ko aj vydrzi.

Pod baterkou mas kostry treba baterku von, držiak baterky von a precinovat a vyčistit idealne tie očka.
Takties si riadne skontroluj poistky na baterke. Meraj napetie za poistkov na medi nie na očku.

Podelim sa o skusenost.
Jednalo sa o octaviu 2 gen. Mal som problem, cely motorovy priestor bol stale asi 2 roky schodeny od Kún, Potkanov (2ks som aj chytil), Mačiek a ktovie čoho ešte. Poškodene kable, plasty, hadice, izolaciu. Neskutočny smrad. Sem tam som tam našiel kosť, labu, chlieb. Nakoniec ...

Cena?
Tel. Kontakt?

Skontroluj si tlak v pneumatikach pripadne zmeraj obvod kolesa po dezene. Raz som mal zodiel 3cm na tom istom rozmere pneu.

Piezomoduly vo vstrekoch zvyknu spôsobovať vysoky tlak paliva.

Niesom si isty ale neprehrava sa tam softver zo stareho modulu do noveho?

Ak sa mylim tak bude treba ist po kabloch.

Fotky a popis mame kde?

Daj dole sacie potrubie (ten plastovy Y so škrtiacou klapkou)

Pošli niekoho štartovať a ty počas štartovania upchaj dlaňou nasávanie Ľavej a potom Pravej strany. A ta strana ktorá nebude mať podtlak, tak tam je problém.

A potom ten zoznam co ti napísal Kubečka81

Podobný zvuk mi na D3 vydávala mŕtva visko.
Ale nie až rak brutálne.

Cital som niekde ze s tym guferom mal LR problemy. Problem spočival udajne v tom ze v zime zamrzol kondenz v odvetrani klukovej skrine.
Nieze by to nebolo možne ale ja som mal problemy s guferom vzdy v lete.
Myslim ze aj Matozv to tu pisal ze starsie D3 treba lepit gufero kluky na loctide a je kľud.

Unika ti urcite cez to gufero?
Tie motory mali problem aj tesnenim olejoveho cerpadla, čerpadlom,....

Raz som montoval olejove cerpadlo, vyrobca Motive, tam bola malinko vecsia diera na gufero. Gufero islo ľahko dnu aj von.
Pomohlo gufero elring a zleny loctite.

Miky_CZ píše: 29 říj 2018 11:08 Dalsi fotoIMG-20181029-WA0054.jpgI

Tato predna maska este je?

V tom ročniku je mozne ze kodovat vstreky netreba.

Mt pneu urcite ocenis pri zjazde dole kopcom na mekkom povrchu. D3 je tazka . Vynde velmi vela aj bez mt. Ale ver mi ze nechces letiet dole kopcom na celoročnych pneu šmykom.

POOH
Ďakujem objednám dám vedieť či to bolo spínačom.(Spínač vymenený ale problém pretrváva.
Tak vyrieśené včistené ABS spínače a jemne som ich ešte doklepal a chyba sa už neobjavila.Len zaujimavé že chybu som nedokázal načítať.

Vraciam sa k tým silentblokom na korekčné ramená
Tak čo boli od ...

VM?

Je to este aktualne?

Kokešek tu z fora to myslim opravuje