CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, nechci zakládat nové téma, můj problém je v tom, že dodělávám tempomat na 2,5DSE manuál.
Dal jsem relátko, komplet volant, a tlačítko na přístrojový desce a nic to nedělá.
Zapoměl jsem na něco ? D Dá se nějak zjistit že dané komponenty fungují správně ?

Děkuji za každou radu

Sleva na 10000Kč

Auto je prodáno jako celek

prodám veškeré díly

zatím je auto kompletní
viz odkaz https://auto.bazos.cz/inzerat/67934492/ ... UTOMAT.php

tel. 602564376

Zdravím
prodám tyto kola měl jsem je na P38 více info v inzerátu.

https://auto.bazos.cz/inzerat/68578098/ ... -ROVER.php

CENA : 12000 Kč Rychlost =Sleva

tel. 602564376

NOVÁ STK DO 4.7.2018

Aktuální

Do ry den,

Já už se v tom tvým příběhu začínám ztrácet :grin: Takže Ty ani nevíš jestli to předtím šlo "napíchnout" (kromě EASu tedy)? Já to pochopil tak, že před tím hraním si s pojistami šlo diagnostikovat všechno. A na co si to auto vůbec stěžuje? A možná by neškodilo říct něco bližšího k autu - rok výroby ...

Předtím jsem mel diagnostiku pouze na EAS takze nevím co nefungovalo takto jsem auto koupil

Nene konektor už mám nový

Tak potom co jsem připojil diagnostiku(NCOM) na externí napájení tak pracuje jen s EAS a to jen ze ukáže chybu a vymaže
Když chci dělat něco jiného tak napíše ze nemůže navázat spojeni s ECU
Takže ted otázka mám někde nechat repasovat ECU ?

Zde přikládán foto konektoru
PS takhle to bylo
Konektor jsem prepajel za novy
A porad to nefunguje

Špatně si me pochopil diagnostika funguje na jiném autě

Dnes jsem zas promeroval
16pin ma 12v když připojíme na kostru auta
4,5 PIN ma 0V s kostrou a 12V s pinem 16

Odpor
PIN 16 s plusem baterky ma 0.02 ohmů
Piny 4.5 s minusem baterky maj taky 0.02

Takže závěr by tedy melo byt vše v pořádku

teď už mám napětí i odpor v pinech 16,5,4

Neber si to zle, ale z tvého popisu stavu usuzuji, že elektrika není právě tvůj šálek anglického čaje :grin:
Tak abysme to nějak rozštípli: Na pinu 16 musí být napětí 12V a to nejen vůči pinu 4 nebo 5, ale i vůči jakémukoliv místu kostry nebo mínus pólu ...

Diagnostika funguje na jiném autě.
Zdá se mi ze ten konektor ma zamackly kontakty ,ale ty jsem zamacknul zpátky
Pojistka vadná nebyla!!


nejnovější informace:
zkontroloval jsem všechny kostřící body a jeden byl špatně zapojen tak jsem ho dal na spravné místo
teď už mám napětí i odpor v pinech 16,5 ...

Ale proud je i v pinu 16

Tak pojistku jsem vyměnil už ma 12V na 5 a 4 pinu ale diag porad neběží

Děkuji
Úplně v plně palbě není ale vlasne nevím co vceschno tam ma byt ale jde mi tam právě jen 9 a můj druhé RR ma 10 a je to manuál a žádná výbava
Pojistky v tom automatu mám obsazeny všechny pozice krom jedné

Tak mám ve svém problémů nové poznatky
1. Kolik má byt zapojeno kabelů u konektoru diagnostiky? Mám 9 kabelů a u druhého auta mám 10
2. Tam kde má byt 12V tak mám 5V

Už si nevím rady