CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, potřeboval bych konektor (nejlépe s kusem kabelů uřízlý z auta) pasující do Hallova senzoru - spínače 6928031, který je u freelanderu 1,8 u plynového pedálu, případně v RangeRoveru u brzdového pedálu, případně asi na mnoha dalších autech je podobný se stejným konektorem... Jak je vidět třeba ...

Icarsoft i930 u Free 1,8 live data u motoru uměl. Umí i ABS ale podle DII
Kdyžtak zavolej.


Tak ještě jednou velice děkuji za konzultaci, zakoupil jsem diagnostiku, chvilku se v tom pohrabal a problém je vyřešen. Nějakej všeuměl, co předělával tohle auto z anglie, asi nějak opomněl připojit ...

Tak problém bude asi nakonec jinde, klapku tedy nepotřebuji. Děkuji.

Jestli tu někdo má freelander 1,8 po faceliftu, mohl by mi prosím poslat fotku plynového pedálu, kde by byl vidět konektor a nejlépe kdyby bylo vidět, kam asi směřují kabely od něj, jestli tam tedy ten konektor vůbec je? Děkuji velice!!

Jestli tu někdo má freelander 1,8 po faceliftu, mohl by mi prosím poslat fotku plynového pedálu, kde by byl vidět konektor?

Díky moc za bezkonkurenční konzultaci po telefonu, bohužel teď jedu pryč, ale hned v pondělí se na to vrhnu a dám vědět co a jak

Ještě dva dotazy prosím, nevíte, jestli u benzínu 1,8 po faceliftu v roce 2004 má být připojený senzor plynového pedálu? Našel jsem, že má odtud vést kabel který sepne zem, jakmile se šlápne na pedál, je možné, že po faceliftu to tam už být nemá?
A tohle by mi ukázalo ty live data nebo ne? Nevíte ...

Každopádně děkuji.

Už nemám čím na to koukat, musím sehnat jiný servis

Ono je to asi stejně jedno, jelikož nemám nikoho s kým bych to prohazoval, kdybys tu někdo takový v okolí byl a ozve se, budu mu vděčný

ALe tu řidící jednotku motoru nemůžu jen tak prohodit, že?

Tak ne, je to přesně do 4,38, ale pokaždé a žádná skoková změna, naprosto plynule to jede nahoru i dolů

Napsal jsem to předtím trochu blbě, teď jsem to měřil při vypnutém motoru a zkoušel to u klapky i jednotky, oboje hodnoty jsou naprosto shodné a to od 0,6 po 4,5, jen jsem neklepal s dráty, tak to ještě zkusím, ale fakt to na to nevypadá, zkoušel jsem to několikrát a i dlouho čekal, když nehýbu s ...

Mohla se nějak porouchat ta jednotka, že by si prostě myslela, že nedostává informace? Ta motoru nebo ABS?

Tak bohužel je to myslím v pořádku, při plném plynu 5 voltů, na volnoběh 0,6, při vypnutém motoru a zapnutém zapalování myslím 0,3, nic nekolísá... Takže kabely i škrtící klapka jsou nejspíš v pořádku, že?

Safra Geniálně jednoduché, ale prostě mě to fakt nenapadlo Děkuju!!! Jdu měřit

Díky za tip, zkoušel jsem jen měřit(propípnout) ty dráty, protože nevím, jak je změřit při zapojeném konektoru a byly ok. Ale hledal jsem je ručně podle barvy, schéma jsem v rave našel jen na diesel nebo na americkou verzi...

Teď jsem ještě připojil Vag com, který umí u land roveru jenom pár věcí, ale i tam je poloha plynového pedálu a ukazuje to v klidu 3,7 při pedálu na podlaze 87,8, když mačkám rychle tam a zpět, občas se objeví 100...

Tak jsem byl znovu v tom Liberci, je to Delphi, chyba tam je stále, smazat nejde, dívali jsme se na live data při běžícím motoru, napětí nešlo až do 5V, ale jen do 1V a plynový pedál max na 10%, tak jsme sundali senzor té klapky, zkusili otočit ručně, ukazovalo to při vypnutém motoru normálně do 100 ...

Netuším co mají v liberci v servisu, co jsem našel, předtím mi řekli co jsem psal, udělal jsem co jsem psal, zkoušel jsem ten postup s pedálem, ale nic se nestalo, tak teď čekám, až budou mít v liberci čas udělat to nastavení a zkusí smazat tu chybu, protože nevím o jiné diagnostice... Tak doufám ...