CZECH LAND ROVER FORUM

nakonec jsem se rozhodl po několika letech jít taky do D5 D300, mám ji objednanou od října 21, má přijít v březnu, tak doufám, že to nebude krok vedle.Nechápu, že ta výroba tak dlouho trvá, když třeba v Německu loni prodali celkově cca 1500 D5 za rok. Zkušenost s novými řadovými šestiválci asi po ...

A jaký je rozdíl v jízdě oproti D 5 a D4? Mě se taky vždycky líbila D4 kvůli tý svý hranatosti, ta nová D5 je divná, ale teď po faceliftu, kdy ji mají na stránkách s černou střechou a černýma kolama, mě už začíná trochu vzhledově oslovovat

No jestli s tím lítáš 180 a máš spotřebu 10,6 l tak je to poklona pro ten motor. To je super výsledek

A jak se jede v D4 180km/h? Docela by mě zajímalo, jak je to auto ovladatelný a jakej v tom je hluk( myslím hlavně aerodynamickej když to není zrovna pro vzduch snadno obtékající auto

To já bych chtěl, ale ne za každou cenu a sem zvědavej kolik LR prodá aut za rok 2012

Zajímavě jste odbočili od tématu... šikulové... 8)
To jsme možná odbočili, ale podstata tématu, že mě štve jak land rovery zdražili je pořád stejná, ne-li větší.Zkrátka dát za slušně vybavený disco při dnešních cenách 1,8milionu mě příjde opravdu ranec, doufám, že je zlevněj, protože za takový ...

RudaK píše:Kam kdo dojede mě nechává klidným,proto jsem D III nekupoval ( ona vlastně žádný off néjni ) Pohodlí je hold pohodlí

Tak tak pohodlí je pohodlí a navíc, když to v terénu nejde,tak se dá vždycky vystoupit a dojít pěšky

do terénu asi jedině defíka nebo ladu nivu, tam se ti nemůže nic pokazit, maximálně urveš kolo. S elektronikou v terénu seš jednou nohou v servise

eliott píše:A co opravovat

Podle nových statistik už jsou prý LR poruchové míň, tak nevím jak tomu věřit

S tou cílovou skupinou si nejsem jistej.Mylím, že poslední dobou se jim dařilo právě proto, že oslovili i jiný než typický skupiny land roveráků, protože se ty auta staly cenově normálnější. Pokud se zas posunou někam jinam, tak si myslím, že se to zase vrátí do starých kolejí a kdo bude hlavně ...

Co jsem se bavil s několika prodejci nových LR tak si rozhodně nemůžou stěžovat že by se nové LR neprodávaly...
Do této doby se určitě prodeje zvedly, ty ceny mi přišly zajímavý, ale když zvedneš na autě cenu za 1,5mega o 10%, tak je to 150 tisíc a to už mi přijde jako výrazný navýšení, nemůžu si ...

Já sem jenom zvědavej, jak se jim podaří za tyhle ceny udržet prodeje. Buď se musejí domluvit na nějakých opatřeních přímo se značkou nebo mě příjdou ty auta zdražený o 10% neprodejný

Tak jsem zaznamenal pro mě dost šokující událost a sice, že kvůli kurzu eura se ceny všech Land Roverů zvedly cca o 10%. Což u mě vybraného Disca dělá navýšení o 130 tisíc. JSem zvědav jak se jim auta za tyhle ceny budou prodávat...

http://www.auto.cz/test-land-rover-disc ... tech-62948" onclick="window.open(this.href);return false;

Tady se nám nad tím krasavcem pěkně rozplívají. A ta spotřeba

lojzabobr píše:což o to rozebrat bych to za den možna zmaknul ale dohromady by to pak daval někdo tak dva roky

Těší mě, že by byl ještě někdo i o rok pomalejší než já

I podle toho jak Cyril popisoval uvolněnou lištu u skla, nakřivo nasazená klika od dveří atd, tak jen potvrzuje, že zatím je kvalitativní úroveň při výrobě oproti němcům nebo japoncům asi asi dost pozadu

cyril píše:No řekněte...není ta D4 krásná?

Krásná teda je, jen co je pravda, ale někdy jen tohle bohužel nestačí, ne každýmu se chce kupovat těch banánů víc než je potřeba

Docela nehezkej obrázek na tak mladý auto, když je takhle naložený na valníku

No právě bych nerad tento problém řešil tím, že rozeberu půlku auta a stejně nepříjdu na to co to vrže a už to nedám nikdy dohromady. Hádám, že by mě podobný složení přístrojovky zabralo tak rok

No nikde jinde v žádným testu jsem na ten problém taky nenarazil, tak mě to právě zarazilo. Vzhledem k tomu, že D4 má tak tichej motor, tak jakýkoliv pazvuk je dost slyšet a je o to protivnější a já jsem na pazvuky úplně vysazenej