CZECH LAND ROVER FORUM

Tak diagnostice mi řekli, že některé svíčky nedávají jiskru nebo málo silnou. Celá příčína byla jen oxidací konektrů u cívky. Motor ted běží OK i na volnobeh.

Já nebo otec občas jezdíme do Bratislavy na služební cestu, takže by to šlo vyřešit i tak. Ale nebylo by to tak rychle.

Cena sedí. Záleží na dopravě, z jaké časti Slovenska jsi?

Takže se nevyhnu jet znovu na seřízení... Může se nějak ucpat střikovač?

Ještě jsou, posílal jsem ti email. Nevím jestli došel?

Mám rok starou přestavbu LPG na RRC z 94, 3,9 stříkačka. LPG je vstřikování přímo do válců. Ted mi to začalo při záběru motoru nějak cukat, klepat... Vyměnil jsem svíčky, kabely k rozdělovači a víčko rozdělovače, byl jsem na seřízení LPG systému a stále stejné. I při volnoběhu motor neběží pravidlně ...

Prodávám tyhle disky, myslim že jsou to z DI. Je to včetně šroubů a ještě k tomu dám duše. Cena za všechny čtyři je 4000 Kč.

Bylo to v http://hlpropan.cz/pricemont.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
konktrétně v pobočce v praze, 32 000 Kč jak maji napsáno bylo pro velkou nádrž 80litrů a více, ale nechtěl jsem jí tam, už by zabrala velkej kus kufru, tak se tam dala menší a vyšlo to na 28 000 Kč. Co jsem se ...

To neudrží, LPG prostě neni tak učinné. S LPG u RR je to jak jezdit s normálnim autem, proto jsem si to taky dával do RRC, abych ho mohl používat na normální ježdění a nesežralo mě to. Celkem je jedno jestli na LPG při normálním provozu, ale když jedu do terénu nebo potebuju předjed na blbym úseku ...

Já mám ve svym RRC 3,9 EFI sekvenční vstřikování(vyšlo na 28 000kč), spotřeba se od benzínu moc nelišila, ale výkon jde dolů. Ze začátku my na dálnici při 120 km/h často docházel dech do kopce a musel jsem podřadit z pětky na čtyřku. Problém se vyřešil sám, když jsem v terénu urazil zadní tlumič ...

Kamarád má Defíka z 89, což ještě neni Tdi,ale Td a platil 10 000.

Je to podle emisi(EHS/ES), což je ve velkém TP. Tady je rozdělení dle EHS/ES
http://www.zimni-znacka.cz/ekologicka-dan-auta

No to tam optima je dražší, radši bych nějakou normální baterii. Zajímalo by mě jestli nemá někdo manual, a jestli ten něco píše. Podle vyhledavače varty bych tam měl mít 12V 70Ah.

Chci vyměnit baterii, protože mi začíná vypovídat se zimou a jejím věkem. Současná baterie je od předchozího majiteli a zdá se mi nějaká slabá má 12V 54 Ah. Našel jsém si na http://www.varta-automotive.cz/index.php?id=43&L=3 typ, ale nevim jak tomu důvěřovat. Pokud byste někdo věděl jaké parametry ...

TAk jsem to nakonec nechal udělat u HLpropan.cz v Praze. Vyšlo to na 28000 kč, jde o vstřikování do každého válce s 70litru (60 litrů použitelná) nádrž. Zatim s tim mám spokojenost, spotřeba se rapidně nezvedla. S nenaloženym autem jsem jel za 16 plynu s plnym autem kolem 19 litru.

Díky, a ty s nim máš nějakou zkušenost nebo ho znáš?

Zvažuji přestavět svýho RRC na LPG. Je to motor 3.9 V8 stříkačka. Máte někdo skušenost s firmu na přestavby z Prahy a okolí? A zkušenost s přestavbou RRC? Předem dík za rady.