CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, pri dnešní diagnostice my vyskocila chyba ato
Description:glow plug relay sense circuit.
Víte někdo co to z znamena?

(defender SW, 2,4tdi,r.v.2011,.

Jsem z Jeseniku. Nevíte kdo se poblíž nachází, kdo by defendru opravdu rozuměl a pri tom byl cenově dostupný.
Děkuji

Zkus vytáhnout a vrátit zpět relé žhavení, jestli to nemá jenom špatný kontakt v patici. A pokud to nepomůže, tak bych změřil jednotlivé žhaviče jako takové, jestli (případně kolik) jich ještě funguje. Nevím, musel bych najít, jestli si to auto už umí změřit proud do žhavičů, ale pokud ne, tak určitě umí zkontrolovat, zda má správně připojenou cívku v relé co žhaviče spíná.

Děkuji ale jsem amater a tohle bych nezvladl, kdybych viděl aspoň krátké video mozna bych to dal .
Anebo někomu to přivést. Ale tady na Jesenicku jsou servisaci pekni vychcanci kteří okamžitě vědí ze tomu nerozumim a sroubujj cenu neskutecne nahoru nebot vedi ze auto neni levne. Zkratka hnus fialovy..
Mam na defu vyrachtany loziska, homokinetak a jeste by se neco naslo ale fakt bych to nekomu dovezl (max do 150km) nekdo kdo je solidni a ferovy a ma defendrove ♥.
Budu moc rad za tip. Děkuji

základní seznam ověřených servisů najdeš tady:
viewtopic.php?t=17182

případně tady:
viewtopic.php?t=25881

Ondra77 píše: ↑04 dub 2024 16:51 Děkuji ale jsem amater a tohle bych nezvladl, kdybych viděl aspoň krátké video mozna bych to dal .
Anebo někomu to přivést. Ale tady na Jesenicku jsou servisaci pekni vychcanci kteří okamžitě vědí ze tomu nerozumim a sroubujj cenu neskutecne nahoru nebot vedi ze auto neni levne. Zkratka hnus fialovy..

Tak zkus najít mezi známýma aspoň někoho kdo má multimetr (a umí s nim ) . Na Pumě to zase není taková věda, jen to chce vědět kam šáhnout - viz obrázek. Úplně nejjednodušší a nejprimitivnější způsob jak zjistit jestli okruh žhavení funguje je měřit napětí na baterce před zapnutím zapalování a pak po zapnutí zapalování, když se spustí žhavení. Jestli napětí výrazně klesne (třeba o 1V), tak okruh spíná a nějaká ta svíčka i funguje.
Řídící jednotka Pumy si hlídá napětí za relátkem žhavení, tj. ví kdy je seplé. Při zapnutí zapalování a žhavení, kdy je relé sepnuté, by mělo být napětí na pojistce č.38 v pojistkovce pod volantem. No v nouzi aspoň zkontroluj jestli je pojistka dobrá. Relé žhavení je vedle pojistkovky pod sedačkoou spolujezdce.

Ok, diky, zkusim s někým pořesit