CZECH LAND ROVER FORUM

Vážení přátelé,
nově bych Vám chtěl nabídnout čištění všech kovových dílů (ocel, nerez, titan, mosaz měď apod.) od rzi, barvy, karbonu apod.
Výhodou oproti např. pískování je bezprašnost, absence písku v dutinách a v neposlední řadě nepoškozování podkladového materiálu.
Výhodou oproti chemickému nebo mechanickému čištění je vysoká efektivita. Vaši zakázku provedeme nejen u nás (oblast Plzně), ale můžete ji i dovézt nebo poslat. Také ale můžeme přijet k Vám do dílny a zde na místě, pro Vás pohodlně, ji realizovat. V případě jakýchkoliv dotazů, mne prosím neváhejte kontaktovat na info@eglaser.cz
Malou ukázku můžete vidět na našem kanálu na YOUTUBE [https://youtube.com/@EGLaserCZ?si=D5LldwVS5_YrFa77]

To vypadá velmi zajímavě, ale asi by bylo dobré říct nějakou orientační cenu, nebo od čeho se cena odvíjí.

A ještě orientační rychlost, aby bylo jasné, jestli se dají nějaké věci řešit po dohodě na počkání, nebo o tom vůbec nemá smysl uvažovat.

Mě ještě napadá jestli je u toho procesu čištění možné při variantě na počkání vyjimečně i být.

No pozeral som nieco o tom a taka zakladna mašina na to stoji od 26 000Eur hore, tak asi to nebude lacny špas.....
Mna by aj zaujimalo, ked sa dava dole neaka hrdza, co to robi ak je v okoli cistenej plochy guma, gufero, alebo neake tesnenie.....ci to poskodi tu gumu.

jbizik píše: ↑20 úno 2024 16:32 No pozeral som nieco o tom a taka zakladna mašina na to stoji od 26 000Eur hore, tak asi to nebude lacny špas.....
Mna by aj zaujimalo, ked sa dava dole neaka hrdza, co to robi ak je v okoli cistenej plochy guma, gufero, alebo neake tesnenie.....ci to poskodi tu gumu.

S tou cenu máte přibližně pravdu.
Tesnění, gufero apod. není problém. Za prvé je práce s laserem natolik přesná, že se těmto částem s úspěchem vyhnout nebo lze tyto části přelepit páskou a tím eliminovat případný problém

mr-tomas píše: ↑20 úno 2024 15:34 Mě ještě napadá jestli je u toho procesu čištění možné při variantě na počkání vyjimečně i být.

To není vůbec žádný problém, naopak. Budem rádi pokud zákazník práci uvidí a hned zkontroluje
Vzhledem k tomu, že práce třeba na dílu velikosti alternátoru nebo ramene nápravy trvá v řádech max málo desítek minut, stačíte u nás tak akorát vypít kafe

MadTom píše: ↑20 úno 2024 15:28 A ještě orientační rychlost, aby bylo jasné, jestli se dají nějaké věci řešit po dohodě na počkání, nebo o tom vůbec nemá smysl uvažovat.

Jak jsem už odpovídal, po dohodě na počkání je i pro nás výhoda. Hlavně kvůli nepotřebnosti přebírání a následném předávání nebo odesílání hotového dílu.
Týká se to samozřejmě menších dílů, cca do velikosti převodovka, blok motoru nápravnice apod. Např. udělat rám je práce na celý den.
Přibližné, ale opravdu jen orientační časy a ceny. Velmi záleží na stavu dílu (znečištění, vrstvy barev a ochranných nátěrů, míra rzi atd.)
Alternátor, rameno nápravy 20 minut ceny od 400 Kč
Nápravnice (např. D2) od 1 hodiny od 1.600 Kč
Rám individuálně, odhad je minimáně 1 den práce
Na práci je samozřejmě vydán doklad s DPH (jsme plátci), pokud jej zákazník požaduje
Ceny jsou uvedeny bez DPH

Za mě dobrý, jenom se zeptám jak je to s úbytkem čištěného materiálu? Když mám na něčem čistém bez laku jen lehkou povrchovou lišku ( nebavím se o autě ale přesném dílu) shoří jenom ta rez, nebo si to trochu lízne i zdravého materiálu?

mr-tomas píše: ↑20 úno 2024 20:32 Za mě dobrý, jenom se zeptám jak je to s úbytkem čištěného materiálu? Když mám na něčem čistém bez laku jen lehkou povrchovou lišku ( nebavím se o autě ale přesném dílu) shoří jenom ta rez, nebo si to trochu lízne i zdravého materiálu?

Při správném nastavení úbytek 0. Začneme pracovat velmi opatrně, s malým výkonem a bez problému

až mě pustěj z JIPky, tak se z něčím na zkoušku ozvu.

mr-tomas píše: ↑20 úno 2024 20:39 až mě pustěj z JIPky, tak se z něčím na zkoušku ozvu.

tak držím palce, ať jste v pohodě