CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, mám takový drobný problémek. Při jízdě do mírného kopce, nebo když je auto v v lehčím tahu, tak nehledě na rychlost kterou si tam automat šoupne a nehledě na rychlost na silnici, se pouze kolem 1500 otáček začne auto klepat a to včetně volantu. Po přidání nebo ubrání otáček to zmizí. Auto je jinak živé a všechno funguje jak má. Tušíte kde hledat problém ? Setkal se někdo s něčím podobným ?

To samé resime my. Dělá nám to jen občas. Bylo mi řečeno, že bud poloosa ( to bejva nejcastejc) ta delší vpravo, nebo ložisko v uhlovce, nebo spodní silentblok.

Podle informací které mám ze tří míst, se jedná o problém v hydrodynamickém měniči (Torque converter) v automatické převodovce. Obávám se, že žádná oprava typu výměna silentbloku nebo čepu tady nezabere. Cena opravy od deseti do šedesáti tisíc, podle úrovně poškození a toho jak moc se přeneslo na zbytek převodovky. Zítra to jde na diagnostiku tak uvidíme.

Já myslím že tady není nad čím přemýšlet lock-up spojka v hydromenici nedrží a tím pádem vibruje. Diagnostika by měla napsat premostovaci spojku měniče.

Respektive spojka drnci.

Dělá to i za studena nebo jenom za tepla?

Dělá to i za studena i za tepla.

dělá to na 1 a 2?

Spíše někde kolem trojky myslím, manuální řazení moc nepoužívám takže jaká tam je rychlost ve skutečnosti netuším.

My máme manuál, takže u nás asi jinak.

Tak je to měnič z 90%.

Jinak pokud by někoho zajímalo jak vypadá převodovka uvnitř, tak tady je komplet rozborka:



Za ruštinu se omlouvám, vypněte si zvuk a zapněte titulky, to video jinak nemá chybu...

medapeta píše: ↑08 úno 2021 19:37 Jinak pokud by někoho zajímalo jak vypadá převodovka uvnitř, tak tady je komplet rozborka:



Za ruštinu se omlouvám, vypněte si zvuk a zapněte titulky, to video jinak nemá chybu...

Znám ty převodovky.

Nám to na našem 2007 fritáku dělalo před pár lety taky. Někdy se to pod plynem rozvibrovalo tak, že žena musela skoro zastavit, aby se to vůbec dalo uřídit. Někdy naopak jen lekhé vibrace. Při výjezdu z kruháčů, ze zatáček a tak. Bylo to děsný. Prostě jak kdy..Zkoumali jsme s klukama co a jak, měnič jsem chtěl měnit až jako poslední možnost. Nakonec se díky zákroku Jardy Pešlíka (díky moc! ) pořešila vymačkaná drážka výstupu někde na poloose (novou jsem nechtěl kupovat, protože jsme si nebyli jisti, že je to skutečně tím) a auto jezdilo dalších xxx tisíc km bez závad. Teď se to objevilo postupně znova, tak nás výměna poloosy-nebo obou nemine. Jestli to teda nakonec nebude měnič.

Převodovka půjde na repasi, teď už jen potřebuji v okolí Příbrami najít někoho kdo jí z auta vyndá a pak zandá...

Hodil bych to k do ČB. Kam to budeš dávat na repasi?

Do Modřan k panu Patočkovi.

Převodovka i hydroměnič je po repasi a zítra jde do auta. Snad to dalších 250 tisíc ujede když se bude měnit olej tak jak se má a ne jak doporučuje výrobce, tedy ne po 250 tisících, ale po alespoň třikrát častěji. Těch 8 litrů oleje stojí necelá dva tisíce, nechápu že to někdo nedělá. S panem Patočkou skvělá domluva a mohu ho jen doporučit. Jen je dost vytížený.

Tímto děkuji panu Davidu Patočkovi z firmy https://svedskedily.cz/ za rychle a kvalitně odvedenou prácí. Auto jezdí jako nové.