CZECH LAND ROVER FORUM

Měl bych prosím dotaz,nevíte jestli se dá použít snímač výšky auta novější provedení 97 dál,do auta se starším provedením do roku 97,novější typ je levnější,případně kdyby někdo měl na prodej,díky za info

Skus vymenit pravy za lavy ak mas len jeden spatny a usetris

Diagnostika hlásí LZ snímač,abych vyloučil chybu ve vedení,dal jsem ho na PZ a diagnostika ho našla na pravo.Při měření ohmmetrem se chová taky jako vadný.Je 100% v háji.Potřebuju vědět,když koupím to novější provedení co je levnější,jestli má stejný systém čtení.Aby to nebylo jako čerpadlo motoru TDS kdy starší provedení snímá plyn potenciometrem a novější elektromagnetem,přehodit to jde,ale fungovat to nebude.Pokud by se po namontování novějšího snímače musely kalibrovat výšky,tak to by ta diagnostika zvládla taky.Jenom jesti to třeba už někdo neřešil,novější za starší.

Rozdělat,prostříkat,zpátky zalepit. Už jsem to dělal a jde to

Teda aspoň na tom novějším provedení

Leze se donich zezadu jak je to zalepený?,jinak díky za radu určitě to zkusim,protože objednat to půjde stejně až zítrs

Hodnoty má to novější stejné

Takže když objednám to novější,bude to fungovat?

Musíš urezat konektor a napájet kabel primo na čidlo

Odesláno z mého VFD 900 pomocí Tapatalk

Na obrázku to starší provedení STC3594AA vypadá jako to novější s tím že je u něj plechový adaptér,(asi jiný úhel natočení),a kabel zvlášť,aspoň mi to tak připadá.

Ano, je v jiné poloze, ale hodnoty má stejné.

Všem moc díky za důležité info,zkusím ho dneska opravit,kdyžtak zítra objednám nový.Jinak komu nejde přes USB EASunlock,tak můj poznatek je že mi naběhl až po změně formátu času a datumu na spojené státy.Změna klávesnice a místo(angličtina a spojené státy) mu nestačilo ani s notebookem s výstupem db9,teď když přepnu všechny 3 tak to jede i na obyč převodník usb.

No tak snímač jsem po rozělání opravil,byl upadený drátek,chybu to nehlásí,EASFAULT zhasnul,ale nerozeběhne se kompresor,pouze přes diagnostiku pump on,když spustím inicializaci,odezva zelená good Idle,zmáčknu UnlockEas vše se tváří jak má,ale když zmáčknu Stop,tak na displeji v autě napíše slow 55kmh,kontrolka bliká že bude zvedat,ta spodní svítí,protože je auto dole,kompresor nezapne.ventil bloky i s jednotkama,několikrát vyměněný,kompresory mám taky už dva,oba tlačí 17-18 barů,jednotky od vzduchu pod sedačkou vyměněny taky několikrát,tak už nevím,jsem blíž a blíž pružinám

A hlavně to novější je přidělané dvěma šrouby a to starší třemi. Proto asi ten adaptér.

K

Nefucalo ti to nikde? Mne to ukazovalo 55 ked mi fucal predny mech. Potom sa mi pokazil kompresor. Repasol som kompresor zalepil vankus vymazal chybu a faha to. Teraz mam mensi problem zo zadnym cidlom chystam sa na to uz celu zimu. Sem tam vypadne a rozsvietia sa kontrolky ale bez 55.

Tak už se to chová jak má,na displeji žádná hláška,diag bez závad,bliká že bude zvedat,ale kompresor neběží,tak nevím,beztak to má nasvědomí ta geniální hliníková škatule u spolujezdce pod sedačkou BECM,já jí říkám CML

Kompresory mám dva,oba tlačí okolo 17 barů na tvrdo,auto jsem nafoukal na prase kompresorem,jarová voda nikde nic,měchy jsou tři roky starý,ventilblok a všechny gumičky na celým autě jsem dělal v létě,letos sušič atd.proto se mi to nechce vyhazovat,poslední dva roky cca 90tisíc km bez poruchy a to jezdí pořád ve vleku

Asi špatně vypínáš ten program na diagnostiku. Přesně už nevím postup ,pokus se nedávat eas unlock. A vypínat při nastartovaném. Někde na youtube je ukázka. Hledej to RSM atd.

Jinak mi ještě pomohlo po přetěsnění bloku natáhnout všechny pružinky vevnitř. Od té doby žádná chyba.

Je to docela možný,protože jak už jsem z toho v pr...,tak když mi program blbě komunikoval,mačkal jsem všecko možný.Je divný,když spustím initializaci tx i rx běží stejně rychle,písmena FF,good Idle,dám číst závady,vyskočí 0,zmáčknu eas unlock,stále svítí zeleně good vidle,v momentě kdy zmáčknu initializace stop,tak auto pípne display napíše slow 55kmh,ale nepíše eas fault,vytáhnu usb,nastartuju,spodní kontrolka svítí,bliká kontrolka normální výšky,kompresor nefouká,ale nesvítí žlutá šipka zvedání,ta se rozsvítí až když dám povel na terénní polohu,kompresor stále nejede,když ho pustím klemou na relé,nebo diag.tak se mi jednou auto zvedlo,pak už ne,polohy směrem dolů,fungovaly normálně,s autem jsem objel vesnici,kontrolka normální polohy svítila jak má.Znova jsem zapojil diag.psala že se s vozidlem hýbalo,po výmazu bez závad.Než se to prve podělalo,jezdilo to nakřivo,LZ měch byl nafouklej nadoraz,vypadal že bouchne,tak jsem vždycky dal terén.polohu,auto se na chvíly srovnalo,jezdil jsem takhle dva dny,pak napsal 55kmh eas fault,lehnul a je po něm,Lz čidlo psalo závadu,uvnitř,byl upadenej plíšek,je zpravený,závadu nepíše,ale nefouká,vyměněno vše,ještě zkusím ten program,a pojistku29.za velikonoce jsem toho přečetl na fórech všech zemí,víc než ve škole,myslím že to že mi to 2roky a 90tis kilometrů fungovalo bez poruchy je zázrak,díky,kdyby další nápad budu rád