CZECH LAND ROVER FORUM

Já myslim že samo se to. Na td5 si to odfrkalo dycky samo, roztočit motor, párkrát zastočit volantem oba plné rejdy a hotovo.
A na převodce je odvzdušńovací šroub, ale nikdy jsem na něj nesahal.

Nahoře na převodce řízení je odvzdušňovací šroub - podobný jako na je na brzdičích. Pokud to máš úplně bez kapaliny, tak si to nejspíš nenatáhne, běžně po nějakém úniku, kdy tam alespoň něco je, se to odvzdušní samo.
Když jsem něco podobného měl rozebrané, tak jsme se to vždy snažili nějak na počátku naplnit - alespoň trošku, ať je to na začátku mazané. Buďto povolením na hadicích, nebo třeba stříkačkou.

jdu na to.

Tak nic když povolím ten odvzdušnovak hned z toče olej, v nadržce je taky dost, a když povolím přivod z serva do převodky taky hned teče.

máme na dílně období špatných, nebo tekoucích servořízení
za posledních 14 dní pět kousků
servo na třístovce jsem měnil naposled včera a odvzdušnilo se samo točením volantem tak jako všechny ostatní
žádnej odvzdušnovák jsem nikdy nepovoloval

musím jen podotknout, že to dělám na zvedáku a točíme volantem s kolama ve vzduchu
někdy to chvilku trvá než se servo chytne, ale max pět otáček volantem z dorazu na doraz...

nezávislé topení horkovzduch: chci si dávat topení do defíka asi pod loketku. chci se zeptat jak vedete výfuk? a veškeré přívody? díky

Naftu tahám přímo z nádrže, nebo si dáš "T" kus na přívod nafty do motoru.
Elektriku z kastlíku od baterky.
Výfuk dolů kolem rozvodovky na levý podélník rámu

Land Jirka píše: ↑27 zář 2017 15:20 Naftu tahám přímo z nádrže, nebo si dáš "T" kus na přívod nafty do motoru.
Elektriku z kastlíku od baterky.
Výfuk dolů kolem rozvodovky na levý podélník rámu

perfektní!! ještě dotaz (asi trochu blbý ale radši) jak je to s tím čerpadlem? do nádrže ho tam dám na naftové trubce? plus když to raději dám na ten T kus tak to je : T ->čerpadlo -> hadice -> topení?

Stáhni si instalační manuál ke svému topení, nebo třeba k Webastu, je tam toho popsaného dost, včetně zdůvodnění některých fičurek, co člověka normálně ani nenapadnou.
Hlavně pokud to budeš v Defu dávat mezi přední sedadla, tak se zamysli, odkud to bude sát z kabiny vzduch a kam to bude foukat ten ohřátej - aby to nebylo těsně vedle sebe, kde by to udělalo "smyčku".

Asi spis jinak: je tady nekdo z okoli Prahy, pribram, Benesov kdo by mi to zapojil?:) popripade za kolik. Dik


edit.: tak jsem spíš narazil na problém který nevím jak vyřešit hodiny jsou odcvaknuté a není tam konektor, z topení jde 8 kabelu a na hodinách jsou jen 4 kabely ale ani barevně se neshodují stím co uvádí výrobce takže jsem asi nahraný

Kluci, kdo jste to už dělali - LED lišta na zahrádku 2x126W - rele a pojistka 30A,
bude stačit připojení na vodič cya10mm2 ??
16mm je už docela masakr.... navíc, když z toho světla lezou dráty tak prům. 2mm...

help pls...

2*126w je cca 240W při 12V je to 20A, pokud použiješ CYA10, tak je to 2A na 1mm2 a to je v pohodě. LED světlům na rozdíl od halogenů nevadí ani úbytky na kabelech, protože mají regulátor uvnitř.

Díky Tome

Na druhou stranu, pod CYA6 bych nešel. Navíc ty čínské světla mají většinou menší příkon, než je ten udávaný. Co chce nepodcenit jsou konektory, relé, pojistky - 20A trvale je docela dost. Aby se to nemělo někde snahu vytavit v konektorech. Na CYA10 už jsou fastony docela dost, zvažoval bych spíš dvoje dráty - na každé světlo samostatně, CYA6 (možná CYA4), a samostatné relé a pojistky. To už bude v pohodě vše na fastonech, lépe se s tím bude dělat, a dají se použít případně i Superseal konentory jako možnost odpojení celé rampy. Jinak čím méně konektorů tím lépe, tím méně míst, kde se to může pokazit.
Co jsem v poslední domě dělal elektriku na střechu tak by bylo 2x na Defa 4 x 36W LED - spínané samostatně po párech středy a kraje. Všechno "dálkové". Líbí se mi to víc, než LED "mlhovky", neb než velká rampa - dá se to roztočit a nasměrovat nezávisle, každé světlo trošku jinak, tak aby to nesvítilo na kapotu, nebo těsně vedle auta, ale tam kam je potřeba.
Napájení přes extra pojistky a relé - dají se sehnat relé přímo s držákem pojistky, ovládání 3 polohovým vypínačem: dálkové - vypnuto - pracovní, a k tomu žlutou kontrolku.

Super, díky za rady, Tome! Dám ty světla samostatně přes jeden spínač >> 2x relatko s pojistkou 20A (15A)?? a dráty raději 6mm2 a konektor superseal 2pin na každý světlo ....

něco jsem už vyčetl tady http://www.discovery2.co.uk/roofracklights.html

MadTom píše: ↑30 zář 2017 19:59 Navíc ty čínské světla mají většinou menší příkon, než je ten udávaný.

Tak jsem to změřil, Tome, a dle čiňana má to světlo příkon 120w, multimetr ale ukazuje odběr 4,96 A....

Dorabali ste niekto otackomer do defendra 300tdi? Chcel by som nieco co berie signal z alternatora (striedavy vyvod tusim W obsahuje).
Co toto? https://www.reviloshop.cz/sk/autogauge- ... 0-6000-ot/
...ale neviem ku tomu zohnat dokumentaciu a neviem z kade berie signal

Dával jsem VDO, a ješté se musel doladit aby ukazoval správně. Bere signál z altíku.

myslis toto:
https://race-shop.sk/sk/budiky-vdo-cocp ... seria.html
Ma zbytocne velky rozsah az do 8000... stacil by aj do 4000... v akom rozsahu sa da doladit? Slo by trebars aby mi ukazoval 4000 otacok niekde pri 7000 na budiku? Ak hej tak by som si spravil vlastnu stupnicu

Má stupnici do 6000, jestli jde nastavit co chceš nevím, ale má to nějaké přepínací piny na různé motory.