CZECH LAND ROVER FORUM

Zakládám slíbené vlákno, kde budeme kromě psaní o tom jak pokračujeme, hlavně shánět rady a rozumy ke stavbě závoďáka na příležitosné offroad maratony.

Začalo to tak, že jsem se loni dohodl s Shooterem, že od něj koupím vrak Range Rovera co měl na zahradě. Přestože auto vypadalo, že je vhodné tak maximálně na díly, plánoval jsem, že ho zkusím rozběhat. V minulosti do něj někdo navařil něco jako klec a tak by se s ním dal zkoušet trial. Od chvíle, kdy jsme si Shooterem plácli, uplynulo osm měsíců, než jsme ho s Paramountem minulý víkend dovezli. Mezitím ode mě koupil jiného (mnohem mladšího) Classica Miky a začal z něj stavět závoďák. Tak jsem se rozhodl, že to zkusím taky. V garáži mám ještě nějaké díly a hlavně se Paramount nabídl, že do toho půjde se mnou. Asi to nebude tak rychle jako v Mikyho případě, ale to ukáže čas. Nikam nespěcháme.

drzim palce

u nas to taky nejde tak rychle jak sme pocitali, no chybi uz nam jenom motor ale to bude nejvetsi orisek, tak preju hodne stesti s temi karburatory, budete to mit jednodussi nez my

Jako základ tedy máme dvoudveřový Range Rover (v době jeho výroby se ještě neoznačoval jako Classic) s uříznutou zadní částí boudy, takže vypadá jako pick-up. Motor V8 3.5L low compresion s dvěma carburátory Zenith Stromberg a čtyřrychlostní převodovka LT95. Vyrobený byl někdy mezi roky 79-84. Přesněji jsem rok výroby z žádného VIN decoderu nedostal. V autě jsou zachovalé sedačky, které dám později do inzerce pro nějakého veteránistu. Mají integrované pásy!


První dokazy: Má někdo k dispozici nějaký manuál nebo dílenskou příručku? Ty trubkové výfukové svody jsou originál?

tady mas stanovy pro offroadmaratony at vis do ceho jdes:-)
http://www.offroadmaraton.cz/stanovy.html?ctg_type=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Také držím palce ať se sen podaří a nenech se odradit když to nepůjde uplně hladce. Čeká tě opravdu hodně práce a také to bude stát fůru peněz ale stojí to za
Osobně jsem koupil raději hotovou káru za víc peněz a jelikož je to taky Land rover tak hotové asi nikdy nebude

Ne ty svody nejsou originál. Ale dělají se takovéhle špagety jako tuning pro zvýšení výkonu. Ale tyhle vypadají dost samo domo, což neznamená, že nejsou z nějaké anglické firmy.

K

tak teda ten "rám" vevnitř je hustej

jinak držim palce

zevnitř zachovalej taky držím palce hlavně hodně fotek

No, jak jsem kouknul na ty fotky, mi málem zvlhlo oko dojetím. Byl vyroben 1981, do provozu 12.1.82. Koupil ho nějaký architekt z Innsbrucku. Potom ještě 5 majitelů v Rakousku. Já si ho dovezl v 96. (Nedalo mi to, a sáhl jsem po techničáku.) A strašně moc zábavy jsme si spolu užili. Je to na něm ostatně vidět. Ten přestup z Uaze do Renče byl nezapomenutelný. Asi mne přepadla nostalgie. Jo a mám anglicky dílenskou příručku. A vzhledem k tomu, že jsem v tomhle Renči "všude byl" ji asi mohu postrádat. Tak vám chlapi přeju ať se záměr podaří.

Pospy píše:No, jak jsem kouknul na ty fotky, mi málem zvlhlo oko dojetím. Byl vyroben 1981, do provozu 12.1.82. Koupil ho nějaký architekt z Innsbrucku. Potom ještě 5 majitelů v Rakousku. Já si ho dovezl v 96. (Nedalo mi to, a sáhl jsem po techničáku.) A strašně moc zábavy jsme si spolu užili. Je to na něm ostatně vidět. Ten přestup z Uaze do Renče byl nezapomenutelný. Asi mne přepadla nostalgie. Jo a mám anglicky dílenskou příručku. A vzhledem k tomu, že jsem v tomhle Renči "všude byl" ji asi mohu postrádat. Tak vám chlapi přeju ať se záměr podaří.

Tomu říkám dobrá recenze Stejně je to už mrtvola, tak když z něj Maxsel udělá závoďáka bude jenom dobře.

To určitě bude. Já ho Šutrovi dal jen proto, že skoro dva roky stál. Časově jsem nedal udržovat v provozu dva gazíky mlácený v terénu. A diskárna měla širší využití a proto i přednost. Nepochybuji o tom, že si kluci odmáknou sví. Já se alespoň mohu těšit, že se za čas zase někde potkáme....