CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, je tu někdo, kdo by mi byl schopný na základě VINka vyjet seznam toho čím je vůz vybaven? Mám vyhlídnutou jednu diskošku 4 SE, ale relativně to vypadá, že až na hadrový sedačky toho má dost z příplatkové výbavy, ale.. Třeba až teď jsem si uvědomil, že přední sedačky nemají područky a nerad bych byl po koupi překvapený až bych postupem času zjišťoval další věci. Třeba doufám, že xenony jsou bixenony a ne obyč bez natáčení atd..

A ještě jeden dotaz,m má LR propojenou databázi servisních oprav, nebo si musím historii ověřit pouze v daném servisu kam to celé roky jezdilo?
díky v.

To tady nikdo není na zdejším fóru, kdo rozklíčuje výbavu dle VIN?

Já jsem si to nechával vyjet v autorizovaném servise.

Mahatma píše: ↑10 dub 2017 09:23 Já jsem si to nechával vyjet v autorizovaném servise.

Díky za radu, to by mě ani nenapadlo, že budou ochotni to vyjet. Já jsem zvyklej z Volvo fóra, že pár kluků to tam umí.
A nevíš, zda mezi sebou autorizované servisy vidí co se na autě dělalo, nebo mi to řeknou jen v daném servisu?
Díky.

Když jsem kupoval svou D3, tak tvrdili, že to neumí. Jen tu výbavu podle VIN. Ale to už je před sedmi roky. Nejlépe je tam asi brnknout.

Umi, tedy vidi. Pokid je vse spravne zadane

super, díky všem za info, aspoň budu vědět, zda mají v autorizáku skutečný zájem o nového pacienta, nebo mě tahají jen za nos:-)

Zdravím. Potřebuji poradit, vyřešit bezesné noci uvažováním. Bydlím v Praze v paneláku. Nejsem technický typ a moje automobilové krédo je "když to upadne tak to tam nemělo co dělat když auto jede dál". Nebudu popisovat s jakými šroty jsem jezdil. Jsem rybář a rád jezdím po přírodě. Teď mám už 10 rokem škodu octavia combi 4*4. Je to už moje 3tí škodovácká 4 kolka. Jenže už mě nebaví, už to není radost. A taky mě už párkrát nechala ve štychu v lese, přeci jen je to břichoplaz. Plánuji ji během těchto prázdnin poslat do světa a pořídit něco jiného. Něco co projede i pražskou rozbitou silnicí stejně tak jako 10 cm bláta na polní cestě. Něco co nebude furt stát v servisu (protože tomu sám nerozumím) a u čeho nebude oprava stát majlant a čekat se na součástku ze zámoří. Vím, že jsou taková auta co tohle splňují. To moje až na pár klasických oprav, brzdy, klimačka, vypálené turbo nemělo vážnější závady. A to jsem jej nešetřil protože moje druhé dosavadní krédo za volantem (co právě chci změnit) je "pane policisto, netvrďte mi, že jsem letěl příliš nízko nad vozovkou"...čili když to silnice dovolí tak jezdím předepsanou nejvyšší konstrukční rychlostí vozidla. To chci změnit. Už nechci divočit. Raději divočit v Milovicích na tankodromu. Za tímto účelem jsem se rozhodl vyměnit břichoplaza za SUV. Ojetinu v naftě do 250.000. Vím, že pražský radní proti SUV bojuje ale já nepotřebuji parkovat ve vnitřní Praze a nemám schůzku s kýmkoliv. Mým dosavadním rozhodnutím prošlo několik SUV a polední co jsem prohlížel v autobazarech byl Hyundai Santa Fe 2,2 v naftě. Jenže jsem se díval na srovnávací videa a zjistil jsem, že Santa fe neprojede ani zdaleka to co Discovery 2. Tak jsem začal uvažovat zda by nebylo lepší Discovery 3 2,7 lt V6. V inzerátech je jich v této cenové relaci několik ale s kilometry které zaráží 250.000-350.000. Tolik kilometrů jsem u auta nikdy neměl. Vůbec nevím jaké poruchy takové auto může mít a nechci koupit auto které se mi po 2.000 km pokazí a stráví 14 dní v servisu a sežere 50.000 na opravách. A pak taky, zvládne Discovery opravit běžný automechanik a nebo to potřebuje znalosti, diagnostiku a přípravky autorizovaného servisu ?
například tady pár takových kousků:
https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list

Dá se vůbec takové auto nechat na parkovišti před domem ? Některá auta nemají takové zabezpečení protože se počítá s jejich parkováním v garážích nebo na hlídaných parkovištích.

Poradíte mi někdo ? Je tohle auto pro mě vhodné ? btw. odjedu i s kráčejícím bagrem když na to příjde, papíry mám na kde co...kromě motorek...střecha nad hlavou není helma...

Hyundai tě bude stát na servis rozhodně míň. A na polňačky v poho stačí.
Land rover není pro každého , většina co jsme majitelé jsme na púl i servismani hold je LR a stím musíš počítat a občas hodně přimhouřit oči.
Na druhou stranu proto LR milujem nic nedaj za darmo.

JuraS. píše: ↑31 kvě 2017 13:28 Zdravím. Potřebuji poradit, vyřešit bezesné noci uvažováním. ...
Tak jsem začal uvažovat zda by nebylo lepší Discovery 3 2,7 lt V6. V inzerátech je jich v této cenové relaci několik ale s kilometry které zaráží 250.000-350.000. Tolik kilometrů jsem u auta nikdy neměl. Vůbec nevím jaké poruchy takové auto může mít a nechci koupit auto které se mi po 2.000 km pokazí a stráví 14 dní v servisu a sežere 50.000 na opravách. A pak taky, zvládne Discovery opravit běžný automechanik a nebo to potřebuje znalosti, diagnostiku a přípravky autorizovaného servisu ?
například tady pár takových kousků:
https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list

Dá se vůbec takové auto nechat na parkovišti před domem ? Některá auta nemají takové zabezpečení protože se počítá s jejich parkováním v garážích nebo na hlídaných parkovištích.

Poradíte mi někdo ? Je tohle auto pro mě vhodné ? btw. odjedu i s kráčejícím bagrem když na to příjde, papíry mám na kde co...kromě motorek...střecha nad hlavou není helma...

běžný mechanik ti opraví "jen" běžné věci (vymění olej, filtry, brzdy,...), na vše ostatní je potřeba někdo, kdo ty auta zná, má diagnostiku a zkušenosti
Já osobně bych se vyhnul ročníkům 2006 a 2007, kvůli problémům s motory. 200-250 tis najeto problém není, když se o auto někdo dobře staral.
U těch kousků, co jsi dal odkazy je cena relativně nízká a lákavá, ale počítej hned s další investicí 50 - 100 000 Kč, kterou budeš po koupi muset dát do servisu. V těch km je hodně věcí na výměnu. Proto jsou ty auta levné.

Díky za odpověď. Neříkám že chci opravy zadarmo ale zajímá mě jak často se LR pokazí. Zda je to držák a nebo po pár kilometrech auto na šroťák. Chci auto co zvládne víc než jen jezdit. Potřebuji auto do kterého se toho vleze hodně, uveze hodně, nezadýchá se do kopce a něco projede. Počítám s tím, že se to tady vysere. Myslím politika a společnost. A chci auto se kterým odjedu kousek jinam. Nejraději bych auto co pojede na řepkový olej a ramu ale to bych nesměl bydlet v paneláku. Tak hledám kompromis. Vím že s lanďáky jezdí armády nato, zvlášť ty evropské a i naše. Slyšel jsem ne defendery nadávky jak se moc kazí ale zase na druhou stranu s nimi jezdí půlka afriky a kdejací cestovatelé právě proto, že to projede všude. Sice sám vyměním sotva žárovku ale doufám, že najdu opraváře co mě neoškube a auto nebude stát furt v servisu. To jsem zažil s fiatem uno a originálním fiat servisem že mi vyměnili téměř vše v motorovém prostoru abych pak v jiném servisu zjistil, že si nějaký hlodavec pochutnal na kabelech, oni na to nepřišli a závady vyhodnocovali úplně jinak. Jo a koupil jsem z autobazaru 3 auta a to tak že se mi líbilo a koukal jsem jen na vizuální stránky. To co mám teď z aaa a jsem 3 tí majitel a přede mnou to byla nějaká dílna. A přesto jsem najezdil víc jak 100.000 km bez vážných problémů. Něco takového kdyby bylo u LR 3 s 200.000 km tak to beru. Moc nejezdím, už ne do práce. 14 let dojíždění stačilo. Takže jen na nákupy a pak o víkendech třeba vyměním shoping za Milovice. Rád bych ale s octávií tam nemůžu. Taky plánuju dokud to jde vyrazit na nějakou cestu do rumunska, chorvatska. Někam do divočiny a zkusit si tam na jejich vodách ulovit čerstvého pstruha k večeři. Například. Mám komplet vyladěnou, roky skládanou výbavu na pobyt v přírodě. S manželkou jsme sehraná dvojka.

xxx píše: ↑31 kvě 2017 19:15 běžný mechanik ti opraví "jen" běžné věci (vymění olej, filtry, brzdy,...), na vše ostatní je potřeba někdo, kdo ty auta zná, má diagnostiku a zkušenosti
Já osobně bych se vyhnul ročníkům 2006 a 2007, kvůli problémům s motory. 200-250 tis najeto problém není, když se o auto někdo dobře staral.
U těch kousků, co jsi dal odkazy je cena relativně nízká a lákavá, ale počítej hned s další investicí 50 - 100 000 Kč, kterou budeš po koupi muset dát do servisu. V těch km je hodně věcí na výměnu. Proto jsou ty auta levné.

Pozná normální automechanik před koupí po prohlídce po projížďce zda je něco totálně na odpis nebo na výměnu a nebo bych musel ke specialistovi a případně rovnou auto odvést na dílnu ?

To je priblizne popis auta ake hladam aj ja
Pre mna LR (D3) splna vsetky poziadavky okrem spolahlivosti.

Normální mechanik, kterej dělá škodovky a podobná auta LR obecně viděl pouze na ohrázku a mozná maximálně, jestli někde něco bouchá, teče nebo je prorezlé. Víc od něj jako rady při koupi nečekej. Jako každé auto musí se znát a mít s ním nějaké zkušenosti. Při opravách se dá lecos najít třeba na webu nebo v servisních manuálech, ale při prohlídce před koupí tohle moc nejde.
Co se týče oprav, je to auto jako každé jiné, takže když není blbej a chce dělat, tak to zvládne. Akorát mu to bude chvilku trvat.

Díky za odpověď. Chápu. Normální mechanik je na houby. Co by mohlo být autu po prvním majiteli co má najeto 200.000 a co autu dotaženému z ciziny co má najeto 230.000? Dá se to odhadnout ?

JuraS. píše: ↑31 kvě 2017 19:27

xxx píše: ↑31 kvě 2017 19:15 běžný mechanik ti opraví "jen" běžné věci (vymění olej, filtry, brzdy,...), na vše ostatní je potřeba někdo, kdo ty auta zná, má diagnostiku a zkušenosti
Já osobně bych se vyhnul ročníkům 2006 a 2007, kvůli problémům s motory. 200-250 tis najeto problém není, když se o auto někdo dobře staral.
U těch kousků, co jsi dal odkazy je cena relativně nízká a lákavá, ale počítej hned s další investicí 50 - 100 000 Kč, kterou budeš po koupi muset dát do servisu. V těch km je hodně věcí na výměnu. Proto jsou ty auta levné.

Pozná normální automechanik před koupí po prohlídce po projížďce zda je něco totálně na odpis nebo na výměnu a nebo bych musel ke specialistovi a případně rovnou auto odvést na dílnu ?

ideálně mechanik, co zná LR a má schopnou diagnostiku nebo aspoň nechat za normální poplatek prohlídnout v autorizovaném servise. Naštěstí je u nás v ČR několik schopných neautorizovanýc servisů, které dělají právě lanďáky a mají i lidské ceny

JuraS. píše: ↑31 kvě 2017 21:53 Díky za odpověď. Chápu. Normální mechanik je na houby. Co by mohlo být autu po prvním majiteli co má najeto 200.000 a co autu dotaženému z ciziny co má najeto 230.000? Dá se to odhadnout ?

co tě asi může čekat v daných km - z velkých věcí - hydroměnič, kompresor, vstřiky, turbo, ... a malé spotřebák - silentbloky, komplet brzdy, alternátor, oleje, žhaviče, náboje a ložiska, ...

to máte tak pane Lorenc
a když to vše vyměníš, tak už je to zase spolehlivé auto. Kdo si to koupí s 200tis km a nepočítá s tímto servisem, je zklamaný

Díky. To je hafo věcí. A teď ještě pls. Kolik to tak stojí tyhle opravy vracející auto do provozu ? Kdyby to bylo 50.000 tak to beru protože bych pak měl auto co pár let vydrží, doufám. Kdyby to mělo být 100.000 tak to auto za to nestojí, respektive se dá za 350.000 pořídit už auto v lepším stavu. Auto bych případně, kupoval v Praze. A než se nechat napálit tak kdyby rozhodnutí padlo ANO pak rád uvítám odborný posudek LR automechanika. Ne zadáčo, ne děkuji, ne podání ruky. Prostě za rozumnou úplatu.

No a pak ti umře super motor na klice a půjdeš se klouzat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

habakuk píše: ↑01 čer 2017 21:19 No a pak ti umře super motor na klice a půjdeš se klouzat.

Sent from my iPhone using Tapatalk

co jsi napsal má stejnou informativní hodnotu, jako by jsi řekl, že dostane defekt Statistická pravděpodobnost možná bude stejná

Myslím, že nemá kluk tady dost zásadní způsobem řeší finance kolik co bude stát a zatím mu tu nikdo neřekl, že ty motory sem tam z nenadání umřou. Cena opravy gumy a výměna motoru je trošku jiný finanční zásah do peněz.