CZECH LAND ROVER FORUM

MadTom píše:Jestli to černé zohýbané byla kulatá plastová mřížka někde z Baumaxu, tak já jsem použil bílou a dopadla úplně stejně. Teď tam mám mížku udělanou ze sklolaminátové desky s vyvrtanýma dírkama připevněnou šroubkama a je to v pohodě.

JJ, to byla asi ona, sice kupovana v jinym krame, kde me dokonce prodavac ujistoval ze 70stupnu da ) Stala 35 penez, takze zadna velka skoda.

Nicmene nahodou jsem v bauhausu narazil na nerezove provedeni, striknul jsem ho na cerno a jde tam luxusne. Tak ten nerez by to uz mel dat

Nerez by asi měl. A pokud jsi to stříknul s dobrou základovkou, tak se to ani nemusí loupat. Má to jednu nevýhodu - díky tomu, že je to kovové a ne plastové, tak to bude na omak pěkně za provozu páli - prostě se ta mřížka pěkně rozehřeje.

No kua to je pravda. Ale tak co, je to vydech topiva tak tam nema kdo co smatrat.
A pokazdy jak se spalim a zacnu nadavat tak si na tohle tema vzpomenu

ERROR 14

Stalo se vam u atesa, ze po vypnuti nedovetra a zobrazi chybu 14?
Bezne dovetrani trva ca minutu.
Me to uz 3x dovetravalo ca 4 minuty a pak E14.
V manualu pricina mala pruchodnost vzduchovych cest.

Muj odhad - metr trubky na vystupu topeni vedeny dutinou nad blatnikem zpusobi poradne vyhrati cele dutiny. Vzduch na vstupu jde stenou dutinou, tj na vstupu moc teplo a nedovetra se to.

Reseni 1.: tepelne zaizolovat rouru na vystupu aby dutinu neohrivala. Omotat paskou na vyfuky nebo jinou izolaci na teplovzduch.
Reseni 2.: predelat vystup jak ma Ruda, nevest metr trubky dutinou.

Co si o tom myslite?
Diky

HST píše: Reseni 2.: predelat vystup jak ma Ruda, nevest metr trubky dutinou. Co si o tom myslite?
Diky

Tak já to chci předělat tak,jak to máš ty ( výdech tím držákem nápoje ) Ale já nejsem tak rychlý . Co tak sání né z kapsy,ale z prostoru ....... já mám sání přes díru v zadním odnímatelným krytu ( ten má zas nevýhodu tu,že nesmí být nic před průchodkou,aby to neomezovalo sání ) .

Mam sani presne jak ty. Ted jsem to trochu testoval a jak to mam ja to nejde. Domenka se potvrdila - nezaizolovana trubka dutinu moc ohriva a topeni si saje teplej vzduch. Pri testu pri venkovni teplote 25st je v dutine behem 10minut 40st (a to uz ateso pada na chybu 16). Spatne promyslena zastavba.

Vstup vzduchu obavam se neporesim - je tam strasne malo mista.
Reseni by asi bylo dutinu svisle v miste topeni prepazit. Nechci ale prijit o ten hezkej prostor kam se vejde kurta atd.

Zatim jsem si objednal izolacni pasku na vejfuk plus izolacni navlek na trubku a koncem tydne to zaizoluju. Uvidime. Snad to pomuze. Melo by.

Předpokládám, že Ti jde výfuk zkrz dutinu pod oknem. Že topení nesedí úplně na podlaze. Pokud ano, zaděláváš si na velký problém. Časem se výfuk propálí a pak Ti to zapálí auto... Řešení jsou dvě. Jedno je dát topení úplně na podlahu a výfuk rovnou ven. Tak to má Ruda. Druhá možnost je z pořádnýho materiálu udělat mezikus mezi podlahu a topení a tím mezikusem protáhnout výfukovou trubku. Tak to mám já. Nicméně si myslím, že Rudovo řešení je lepší. Zabere míň místa a je o něco bezpečnější...

Rudo zkoušel jsem ucpat sání "ve dvířkách" a v pohodě. Pod oknem je větrací mřížka a ta to zásobí dostatečně...
Tom

Taky bych nedělal montáž topení ve volném prostoru té kapsy ...... Jak jsem už psal,tak to mám na podlaze té kapsy , je tam málo prostoru ale vleze se to tam . Výfuk a sání do spalovacího prostoru jsou mimo auto ( je to montáž podle bezpečnostních předpisů pro přídavné topení ). Chci to ale trochu přemístit cca o 5 mm k blatníku , aby tam šla nasadit hadice i na sání . To teť nejde kvůli lemu blatníku vevnitř o ty mm .
Vlastně je vyřízlá díra ve spodku blatníku a na tu je našroubovaný držák topení domácí výroby ( orig je toto http://www.autosip.cz/detail/nezavisla- ... 990501370/ ) . Tak vydělat topení ,vyvrtat 4 nové díry 4mm pro kotvící šroubky a znovu topení namontovat . Vím že to není nic složitého,ale s mojí rychlostí a skutečností ,že topení funguje bez problémů to je u mě běh na dlouhou trať ......
Až se k tomu dokopu,tak to budu předělávat jen kvůli výdechu horkého vzduchu do té díry pro nápoj třetí řady sedadel ( zatím je výdech jen v té plastové stěně ) a jestli se mě bude chtít hodně moc tak to natáhnu i na pravou stranu a tak budou výdechy dva . Ale to už nezaručuju vůbec . Jsem v jádru líný člověk ......

Ahoj,
Tak jsem se taky podival atesu na zoubek...

Predesilam: pro Toma - mam ateso na podlaze jako Ruda, vyfuk uplne ven, to je v poradku. Dutina se ohrive od hadice vydechu... Pro rudu: ano, na sani vzduchu separe trubkou objinud tam taky nemam misto, chybi ten centimetr... Tudiz nize popis co jsem udelal a jak to dopadlo (dobre to dopadlo)...

Po odstraneni plastu jsem objevil:
- trubka mirne zmackla v miste vyvodu z topeni (omezeny pruchod ale zadne drama)
- trubka primo lezi na kabelovych svazcich!! ( to se mi vubec nelibi, ohrata trubka ma urcite pres 70stupnu, a tesne u vystupu atesa muze byt jeste vic)

Vic to nema cenu popisovat - viz fotky...

Predelavky:
- pro jistotu obaleni kabel. svazku izolacni paskou na vyfuky
- obaleni dolni casti trubky paskou na vyfuky (je docela tenka a na silnejsi izolaci tam neni moc mista)
- obaleni zbytku trubky izolaci na horkovzduch (ta je to 150 stupnu)
- nejake male lokalni izolace atesa kolem vydechu...

Vysledek:
Situace je vyrazne lepsi. Tak na 80%. Dutina se stale ohriva, ale dramaticky min. Zkouseno - venku vzduch ca 18 stupnu, po pul hodine vstup do topeni ca 28st. Tj da se rict ze 10 stupnu navic. Pred tim to v dnesnich vedrech zfailovalo po par minutach nad 40stupnu (Error 16 - moc horko na vstupu). Divim se, ze mi to v zime v Jihlave vubech chodilo. I kdyz tam byla nula, a dutina se chladila zvenci...

Nicmene cast obalena pouze paskou na vyfuk stale je na omak tepla (?40-50st), tzn... dalsi post (pomalej net).

Tj finalne jsem jeste zaizoloval i tu cast obalenou paskou.
Vysledek zase vyrazne lepsi tak 95% - dutina se ohreje z dnesnich 20 na 27 a relativne drzi i pri vyssich vykonech.
Tj az bude potreba topit, tj bude 10 a min stupnu, tak to bude uplne v pohode.

Na fotce je videt jedna cast izolace na kamna (vata, alobal) a druha filc, neb mi prvni uz nezbylo. Prijde mi, ze ten filc izoluje nejlip ze vseho.

Kdybych to delal znova, tak:
- paska na vyfuky bych vymenil za uplne obycejny filc pasek z obi za par korun. 2x omotat filcem komplet cely a bylo by to asi uplne nejlepsi.
- trubku je potreba izolovat celou komplet.
- sani vzduchu by fakt bylo lepsi ne z dutiny, odjinud, je-li mozno, i pres to trubku izolovat.

Takze suma sumarum selskym rozumeme - jedine co bylo potreba je poradne tu trubku zaizolovat. Logicky. Nechapu, fakt nechapu, ze ten, kdo mi to montoval - a to mel byt clovek s papirem na montaze atesa - toto neodchytil a nerekl mi "nojo pane, mate to hezky vymysleny, ale bez izolace to nebude fachat".

Hezké, na D2 to mám podobné, ale naštěstí to zatím problémy nedělá, protože se mi tam na horkou hadici žádná izolace nevejde.
Akorát koukám, jak jsi ten filc přilepil lepící páskou - to není nejlepší řešení, zvlášť pro věci, co se ohřívají. Podle mě se to časem odlepí. Pokud už pásku, tak omotat po celé délce tak, aby se páska utahovala, a pokud to nejde - nedá se to omotat, protože páska se lepí úplně ke všemu, tak tomu pomoci nějakýma montážníma páskama, které přidrží dlouhodobě samotnou lepící pásku.

A de to jen se k tomu dokopat ....... a to u mě je hlavní problém .

Poptávám, kdo mi nainstaluje horkovzdušné topení do D3 / 7 místná? Na dálku a programování.

Kdyby jste nekdo montovali horkovzduch do D3, tak mam jeste porad nejake montazni nerez plechy, ktere se davaji misto plastove pruchodky za levym zadnim kolem (v blatniku/kapse) a na tenhle plech pak jde bezpecne namontovat topeni. Cena 200 CZK plus pripadne postovne.

Poptávám, kdo mi nainstaluje horkovzdušné topení do D3 / 7 místná? Na dálku a programování.

Byli jsme ted v alpach a covece stale problemy. I po mohutnem zaizolovani.
V noci tak kolem 5-10 stupnu, takze jsem si vetsinou treba na hodinku prifoukl teplo.
A po vypnuti ateso vetsinou pada na error 04, coz je nedovetrani na teplotu (fouka naprazdno aby se ochladilo a nejde mu to). V dokumentaci je ze muze byt prekazka v ceste vzduchu. Priklanim ze k vysvetleni, ze na vstupu neni moc mista, je to tam fakt natesno. V manualu maj minimum tusim 5cm a to tam neni. Ale nevim, treba je to necim jinym. Dutina uz se nehreje, tim to neni.

Rudo, tobe to nepada?

HST píše: Rudo, tobe to nepada?

Já s tím problém nemám,ale pravda je ta,že mám krátký vývod tepla s plným průměrem těch 90 mm . A zatím jelo jen z malým výkonem , bo to stačí vytopit na trenýrkovou teplotu . Předloni mě odešlo něco podstatnýho v topení , tak to nejelo . Po opravě u p. Skulínka je vše OK . Jen se dokopat na předělání toho rozvodu tepla ......

HST píše:Byli jsme ted v alpach a covece stale problemy. I po mohutnem zaizolovani.
V noci tak kolem 5-10 stupnu, takze jsem si vetsinou treba na hodinku prifoukl teplo.
A po vypnuti ateso vetsinou pada na error 04, coz je nedovetrani na teplotu (fouka naprazdno aby se ochladilo a nejde mu to). V dokumentaci je ze muze byt prekazka v ceste vzduchu. Priklanim ze k vysvetleni, ze na vstupu neni moc mista, je to tam fakt natesno. V manualu maj minimum tusim 5cm a to tam neni. Ale nevim, treba je to necim jinym. Dutina uz se nehreje, tim to neni.

Rudo, tobe to nepada?

Měl jsem stejněj problém. Bylo vadné podávací čerpadlo a podávalo moc nafty. Tím se to celé přehřívalo. Nic nepomohlo, přístup vzuchu, odkrytování, úplně volné vyfukování.... Výměna čerpadla a je totální klid.

Za pokud to stojí. Na diagnostice to nepoznáš, vidíš jen to přehřívání.

Tomáš

Tomas K (tkala) píše: .... Výměna čerpadla a je totální klid. Tomáš

Mě to tenkrát prozměnu chytlo a hned vyplo ... vyměnil tam taky něco ( možná taky to čerpadlo ) A od té doby to jede taky bez problémů